《中国民用航空·学报》征稿启事

经中国民用航空局批准，《中国民用航空·学报》从2009年7月起开始出版。2009年将出版三期试刊，2010年转为正式出版，每月月末发行。     

《中国民用航空学报》征稿启事

经中国民用航空局批准，《中国民用航空学报》从2009年9月起开始出版。2009年将出版三期试刊，2010年转为正式出版，每月月末发行。该刊由中国民航局主管，中国民用航空局航空安全技术中心与《中国民用航空》杂志社联合主办，由民航业内资深专家担任编委，并组建了高水平的审稿队伍，旨在打造规范的研究型、学术型及具行业权威性的专业核心期刊，构建民航行业高层次高水平的学术交流平台。     

中国民航学院两课题通过专家评审

继马来西亚作为第8个国家批准开普敦公约后，从2006年3月1日起，开普敦协定及其飞机协议开始生效。所有该协定的批准国同意在国际法律框架下执行诸如飞机这样的移动资产的融资权力。     

首都机场集团电子政务系统的分析与设计

我国的电子政务起源于1993年开始实施“三金工程”（金桥、金关和金卡），2001年又将“金”字工程从原来的3个增加到12个，2006进一步将电子政务规范为5个组成部分，即：服务是宗旨，应用是关键，信息资源开发利用是主线，基础设施是支撑，法律法规、标准化体系、管理体制是保障。通过十几年的发展，我国电子政务建设已经初步形成了以电子技术为手段，以政务应用为核心的发展模式，政府职能也开始由统治和管制逐渐向管理和服务转变。     

安全地飞入新的千年（1999年全球航空保安形势）

FlyingintotheNewMillenniumwithSafetySecurity由于国际民航组织和各国的共同努力，从航空保安角度讲，1999年是过去20年来形势最好的一年。1999年共发生非法干扰民航事件14起，其中正式向国际民航组织报告或确认的有6起，非正式了解到的为8起，而此前4年的情况是1998年17起，1997年15起，1996年21起，1995年17起。1999年航空保安取得了令人满意的成绩，民用航空以良好的心态送走了20世纪，满载着人们的良好的祝愿顺利的飞入新的千年，并为21世纪的航空保安献上了一份很好的见面礼。在1999年的14起事件中，4起发生于国际航班，其中3起为…     

上海航空枢纽建设取得新进展

欧盟委员会2006年12月25日通过提案，计划从2011年起为欧洲内部的航线设立排放配额，从2012年开始为所有飞往或过境欧洲的航线设排放配额。不过该提议还需要被欧盟成员国以及欧盟议会通过后方可实现。这一计划将包括欧盟以及其他国家的航空公司．而排放配额将会依据2005年的实际排放量来确定。航空业的排放配额也将成为欧盟排污权交易市场的一部分。     

韩国航空公司将把MD-11改为货运机

韩国航空公司从1995年起,将把机队中的MD-11客机改为货机。初步计划是从1995年3月开始在加州长滩的麦道公司工厂改一架,7月     

国内要闻(11月1日-30日)

▲自２００１年１１月起，中国内地航空公司在自或至中国内地的国际航线（不含国际航线国内段）和自或至中国内地的香港、澳门航线上，可以收取货物安全保险附加费。 ▲自１１月以来，由于阿富汗局势紧张，上千架外航客机改道新疆管制空域，使乌鲁木齐管制区内的航班流量增幅达３５％。 ▲从北京时间２００１年１１月２日起，三亚空中交通管制中心开始对南中国海北部空域的飞行活动提供空中交通服务。 ▲１１月１日，上海航空公司的豪客－８００ＸＰ圆满结束了首次公务飞行，从而启动了该航空公司的公务机业务。 ▲１１月２日，南航开通三亚…     

白俄罗斯航空维修业简介

简单介绍苏联解体后白俄罗斯的航空维修厂的合并、改组和改造情况。苏联解体后，白俄罗斯取得了独立自主发展科研含量高的航空技术及服务的权利，但是，它也遇到了订货减少、市场竞争激烈、资金匾乏等诸多困难。在这种情况下，白俄罗斯不得不对原有航空维修厂采取了结构调整、技术改造。稳定技术队伍等措施来重新振兴其航空维修业。更新改造原有军机修理企业白俄罗斯的巴拉诺维奇飞机修理企业，属于该国国防部，建于1941年。该企业于二次大战后开始修理米格一15和米格一17、雅克28、伊尔一28和图一16等飞机，从60年代中起开始修理导弹。60年…     

我国卫星迎奥运

为了2008年北京奥运会的成功举办,全国人民和各行各业都在为奥运会出力,其中也包括我国的航天工业领域。据报道,从2002年起,我国航天工业部门就开始启动为北京奥运会保驾护航计划,2008年5月以来又先后成功发射了风云-3     

航空保安 任重道远

尽管有关各方对航空保安都很重视 并做出了极大的努力，但２０００年的航空保安形势仍然很不理０想。去年全年共发生非法干扰民航事件２７起，是自１９９５年以来最多的一年（见附表），其中各国正式报告的１１起，国际民航组织了解到的 １６起。在这２７起事件中，有１０起劫机成功，８起劫机未遂，３起空中袭击，６起非法干扰。共造成４８名乘客和机组人员死亡，４１名人员受伤。劫机犯死伤各５人。 从统计中，我们还注意到，在总共２７起非法干扰民航事件中１５起发生于国内航班，１１起发生于国际航班。在１４起事件中劫机犯使用了真武…     

承包与转包业务的管理

西安飞机公司自1980年起陆续承接了美国、加拿大、法国和意大利等国多种飞机零部件的生产。从1985年开始,为解决生产能力不足的问题,该公司又将一批零部件先后扩散转包给了十几家工厂。本文探讨了承包与转包中的有关问题。     

抗扭梁的纤维缠绕

抗扭梁的纤维缠绕法国航空航天公司的Ａｑｕｉｔａｉｎｅ工厂从１９９４年起开始用纤维缠绕法生产机身中的抗扭梁，可以显著减少梁的重量（３０％），而成本与金属梁相当。Ａ３３０及Ａ３４０中机身段全套５４根梁的重量不超过９０ｋｇ，其他段的２４根梁仅重２３．５ｋｇ...     

标准化讲座 第四讲 标准化的未来

几千年来的人类文明史,经历了极其漫长的岁月.标准化也和其它科学文化一样,从低级的自发时期,进入了自觉的萌芽时期,接着又进入了高度的自觉时期.当今的世界正以电子化为代表展开一次新的技术革命,开始向公元两千年跃进.在人类社会中伴舞了将近二十个世纪的标准化,从它开始出现的时候起,就     

世界航空公司之间股份拥有情况介绍

第二部分某家航空公司拥有一家或几家航空公司全部或部分股份情况I．阿根廷航空公司从亚9门年开始拥有奥斯特拉尔航空公司100％股份（阿根廷航空公司在奥斯特拉尔航空公司的母公司——CielosdelSur里拥有控股）；2．墨西哥航空公司从1993年3月开始拥有秘鲁航空公司47％股份；从1992年开始拥有墨西哥空运公司45．7％股份，在1993年又增加了11％的股份；3．非洲航空公司从1967年开始拥有布基纳航空公司17％股份；从1994年1月开始拥有马里航空公司46％股份；从1973年开始拥有毛里塔尼亚航空公司20％股份；4加拿大航空公司从1993年4月开始拥有…     

1999年世界民航安全形势回顾

AReviewoftheWorldAirTransportSafetySituationin1999世界民用航空进入90年代，飞行事故开始逐年增多，至中期已达到多年来少有的高峰，以后逐年大幅度下降，出现了少有的安全形势，但到20世纪的最后一年飞行事故又急剧上升，达到了整个十年的最高峰。1999年，世界各地民航共发生客货运输空难事故26起，平均每个月超过了两起，是近十年来最多的一年，死亡人数约590人，比前年有较大幅度降低，事故中飞机全部报废。去年单机死亡人数超过两百人的特大恶性空难事故只有一起，比前年有所下降，总的来说飞行事故增多，但伤亡人数却大幅度下降…     

怎样才能成为一名空军飞行员

我国从1956年起,选拔飞行学员改变为招收高中毕业生为主,有时也从大学生或其他人员中选调一部分。年度招飞工作大体上可分为两个阶段。第一个阶段为预选阶段,从上一年的10月份开始至当年的2月份结束,主要进行宣传动员,组织报名和确定预选对象等工作,主要以学校为单位进行。第二阶段为全面检测选拔阶段,从3月份开始到9月份结束,     

两岸空中直航的经济影响分析

7月4日注定将是载入中国大陆和台湾地区民航市场史册的一天，从这一天起，两岸周末包机正式开始实施。随着两岸空中直航的设想逐步实现，两岸三地的航空运输格局将遭遇什么样的变化？     

无线射频识别技术简介和在机场行李自动处理系统中的应用初探

无线射频识别（Radio Frequency Identification）这项技术，目前正在引起广泛关注。因为这项技术可以用来追踪和管理几乎所有物理对象。因此，越来越多零售商和制造商在关心和支持这项技术的发展和应用。在航空业方面，国外早已在进行这方面的研究和应用，英国航空公司正进行RFID的试验计划，新东京国际机场从2001年10月起，亦开始试验RFID附加在行李箱的试验；新加坡樟宜国际机场、     

巴西航空工业公司培训业务概览

对一家飞机制造企业来说，飞机的设计和生产固然是其主要业务，与客户满意度密切相关的售后支持和服务，有时也是决定一家飞机生产商成败的关键。正是出于这个原因，各家原设备生产商纷纷建立起各自的售后支持及服务体系。作为世界领先的飞机制造企业——巴西航空工业公司从1969年成立开始就着手建立其售后支持及服务体系，飞行和机务人员培训是其中重要的一部分。