我国装药量最大固体火箭发动机试车成功

正近日,由航天动力技术研究院研制的国内迄今装药量最大的直径2米分段式固体火箭助推发动机全尺寸工程样机地面热试车圆满成功。直径2米分段式发动机是运载火箭固体助推动力的代表性产品。经过多年努力,设计人员先后成功解决了诸多技术难题,形成了一套完整的分段式固体发动机设计与分析方法,攻克了大型分段式发动机     

我国大推力固体发动机首发试验成功

3月1日,中国航天科技集团公司四院为进军宇航发射新领域而研发的新型大推力固体发动机,进行了关键技术考核——首次地面热试车,试验获得圆满成功。这次发动机试验的圆满成功,表明我国掌握了大型固体火箭发动机的关键技术,具备了研制大型固体运载火箭发动机的技术条件和基础,将有力地推进我国固体发动机技术的跨越式发展。     

“两大法宝”助力长征五号

正11月3日,我国研制的起飞规模最大、技术跨度最大、运载能力最大的新一代大型运载火箭长征五号在海南文昌成功首飞。航天科技四院(以下简称"四院")提供了此次发射中的正推火箭和消氢点火装置这"两样法宝"。正推火箭提升了芯二级推进剂的管理能力,确保了芯一级与芯二级发动机的成功分离;消氢点火装置消除了火箭发射前排放的大量低温氢气,安全护航火箭成功发射。     

体态天工巧 玲珑一代骄

我国的固体燃料火箭技术,完全是依靠自己的力量,独立自主地发展起来的。从50年代后期开始,到目前为止,中国航天工业总公司第四研究院研制的固体火箭发动机已参加了多种卫星定点和回收试验,及100多次各种导弹的飞行试验,保持着百分之百的成功率,尤其是1982年10月,我国潜艇水下发射固体燃料火箭成功,集中体现了我国固体燃料火箭的水平,当时国防部长张爱萍将军在接见四院同志时称赞该火箭是“体态天工巧,玲珑一代骄。”     

发射那天，我登上了高高的发射塔架

正东方红一号卫星成功发射,离不开长征一号火箭的一臂之力。当年我有幸参加了这枚火箭固体发动机的研究、设计、试制、试验直至发射的全过程,现在回想起来仍十分激动和自豪,往事一一涌上心头。接受研制固体发动机任务1965年1月,毛泽东主席亲自下达了研制人造地球卫星的任务。我当时所在的七机部四院(中国航天科工六     

航天科技四院庆祝五十华诞

日前,我国首次载人航天交会对接任务圆满成功,承担着"神九"飞船逃逸火箭发动机、飞船舱体密封系统和航天员医监生化检测组件三大产品研制任务的中国航天科技集团公司第四研究院迎来了50华诞。1962年7月1日,航天四院的前身——国防部第五研究院固体发动机研究所在四川泸州成立。此后四院转战南北,相继在内蒙古呼和浩特、陕西蓝田、湖北     

中国固体火箭动力之乡——中国航天工业总公司第四研究院扫描

固体推进技术是我国航天体系的重要一环。为了满足广大读者的要求,本刊特邀几位来自固体火箭动力之乡的四院人撰文,从几个方面展现我国在固体火箭领域所取得的成绩,并介绍有关科普知识,希望能对大家有所裨益。 ——编者     

走进神秘的探空火箭家族——天鹰系列探空火箭发展记

<正>近期,由中国航天科技集团四院(以下简称"四院")自主研制的新一代两级北斗/GPS定位体制气象探测火箭圆满完成飞行试验,搭载的探空仪成功获得全程跟踪探测数据。该型火箭相对于传统的雷达式探测体制,定位精度更高、探测成本更低、操作更方便,填补了国内同类产品的空白。一直以来,四院致力于加大军民融合创新发展步伐,在完成国家指令性军品科研生产任务的同时,依托固体火箭发动机专业的技术、能力和人才优势,以市场需求     

我国研制的固体近地点变轨发动机(EPKM)

EPKM是为长征二号捆绑火箭配套的固体近地点变轨发动机的简称(也称火箭上面级)。它由航天总公司所属的河西公司研制,是目前我国最大的近地点固体发动机。发射亚洲卫星二号是它的第一次飞行。     

读者与编者

本期内容提问: 1.发射中国第一颗人造地球卫星的运载火箭,其第三级的发动机,以及返回式卫星的__发动机、通信卫星的__发动机等,来自中国固体火箭动力之乡——中国航天工业总公司第四研究院。 2.固体燃料火箭发动机是战术     

航天简讯

日美合作开发新一代大型火箭发动机□□日本三菱重工业公司计划与美国波音公司合作 ,于 2 0 0 3年开发出新一代大型火箭发动机 MB- XX。MB- XX将以液氢和液氧为燃料 ,采用日本 H- 2 A型火箭第 2级的发动机技术。为使箭载卫星顺利进入运行轨道 ,日美公司将在 MB- XX的研制过程中应用发动机停止工作后重新点火等新技术。新一代发动机的推进能力将比 H- 2 A型发动机高出50 %～ 80 %。目前 ,日美公司已经试制出MB- XX的重要部件——燃烧器。研制新型火箭发动机是为了向美国、欧洲、日本等正在开发的新一代大型火箭提供强大的推进器。波…     

崔国良:谦虚、细腻、温暖

<正>崔国良(1931.7.7-2017.1.18)中国工程院院士,固体火箭推进剂与发动机专家。河北省阳原县人。1956年毕业于北京理工大学,1961年获莫斯科门捷列夫化工学院副博士学位。对我国固体火箭发动机的发展做出重大贡献,有3项成果获全国科学大会奖,1985年获国家科技进步奖特等奖。     

印度运载火箭异军突起

印度近年来一直加紧“极轨卫星运载火箭” (PSL V)和“地球静止卫星运载火箭”(GSL V)的研制工作 ,并取得显著成就。1　PSL V问世1994年 10月 15日 ,印度首次成功地发射了 PSL V,并把重 870 kg的印度遥感卫星 - P2 (IRS- P2 )送入高 82 5 km、倾角98.6°的太阳同步轨道。至此 ,印度继苏、美、法、日、中、英之后第 7个跨入了具有中、大型卫星运载能力的航天大国行列。PSL V为 4级火箭 ,高 44 .2 m,带有 6台捆绑固体助推器 ,第 1级使用固体火箭发动机 ,第 2～ 4级使用液体火箭发动机 ,可将 10 0 0 kg的有效载荷送入 5 0 0～ 90 0 k…     

中国战术导弹的动力装置

固体燃料火箭发动机是战术导弹武器的主要动力装置,当今世界各国的160多种现役战术地地、地空、海防等战术导弹中,有137种采用固体火箭发动机,占85％。可以预计,在相当长时间内,固体发动机仍将在导弹动力装置中占据优势地位。固体发动机得到如此广泛的应用,与其本身特点有关,主要特点是:     

金匾背后的故事——中国固体火箭发动机的历程

我们在热烈祝贺中国长征系列运载火箭第五十次发射告捷时,也为河西公司研制的固体火箭发动机所做的特殊贡献而自豪。 伴随中国长征火箭的成长与发展,地处内蒙古的河西公司根据长征火箭的不同用途,陆续开发研制出了各种新型的固体火箭发动机,它们分别承担第三级运载、近地点变轨和返回式卫星制动火箭的功能和     

固体远地点发动机的总体设计要求

地球同步卫星内部,都装有将卫星最后送入地球同步轨道的远地点发动机(以下简称发动机).该发动机有固体火箭和液体火箭两类,目前各国地球同步卫星所使用的发动机绝大多数都是固体火箭发动机. 本文将讨论同步卫星对国体发动机的总体设计要求,其中最主要的要求是速度增量,其次是外形尺寸和对接设计、推力值和推力偏斜、质量特性、力学环境以及热真空环境等.     

日本将发射H—Ⅱ的试验用火箭

日本宇宙开发事业团为获得研制H-Ⅱ火箭所需的技术数据,将于1988年夏季发射大小(尺寸)为H-Ⅱ四分之一的固体推进单级式试验用火箭“TR-1”。在发射TR-1之前,该事业团于1987年12月3日在种子岛宇宙中心竹崎固体火箭试验场对TR-1的固体火箭发动机(试验用)进行了燃烧试验,测量和验证了有关火箭发动机的性能数据及设计的精确度等。     

小型固体运载火箭

运载火箭是把航天器送入太空的运输装备，也叫航天运载器。运载火箭的动力装置叫做火箭发动机。一般运载火箭由若干台发动机串联或并联组成。运载火箭发动机推进剂有固体和液体两种类型。如果一枚运载火箭的所有发动机部采用固体燃料，那么这枚火箭就是一枚固体运载火箭。     

航天简讯

H—2运载火箭日本正在研制的 H-2运载火箭,首次发射约在1992年。它由固体助推器和低温发动机的第一、二级组成。第一级由 LE-7低温发动机组成芯级,两边各捆绑一枚固体助推器,它们提供足够的起飞推力。固体助推器工作95秒后分离,并在海上回收。LE-7发动机工作316秒。第二级延用 H-1火箭的第二级 LE-5发动机,它分两次工作,共1430～1650秒,中间加一滑行段。下表为 H-2火箭和其它运载工具的比较。表中入轨重量指进入地球同步轨道重量,单位都     

2022年哪些新型火箭将首飞

中国 长征六号甲 中国航天科技集团上海航天技术研究院基于长征六号运载火箭研制了长征六号甲运载火箭,计划今年在太原卫星发射中心进行首飞. 长征六号甲运载火箭使用无毒无污染的液氧/煤油芯一级,使用2台YF-100高压补燃火箭发动机,捆绑4个120吨2段式固体火箭助推器,二级设1台YF-115火箭发动机.火箭起飞质量为530...