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1.
通过论述机械自动化制造领域的螺纹铣削刀具、编程以及加工特性,针对CATIA V5软件中螺纹加工编程定义,提出针对多种控制系统的螺纹铣削固定循环及圆弧螺旋插补的后处理开发方法,达到螺纹铣削自动化编程。 相似文献
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李劲松 《航空标准化与质量》1981,(4)
过盈螺纹是通过内,外螺纹配合时,以中径的过盈来固定螺桩的。这种联接形式一般用在钢螺桩拧入轻合金机体中。有的除改变螺纹中径尺寸外,还要依靠螺纹尾扣的作用来达到固定的目的。因此,过盈量的大小直接影响螺桩的装配质量。过盈量过大会使螺桩和螺孔损坏,过小会引起螺纹脱扣或连接松动。所以,合理的控制过盈量是非常重要的。表1是英国罗尔斯·罗伊斯公司规定的过盈量。 相似文献
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龚丰 《航空标准化与质量》1986,(4)
HB242间隙螺纹如何贯彻新国标普通螺纹的问题,部“国标螺纹宣贯组”曾提出过初步意见(见《航空标准化》1981年第6期),但当时未进行详细的分析。目前,随着新国际普通螺纹的贯彻,此问题已被采用HB242间隙螺纹的单位突出地提了出来。这里仅就间隙螺纹与新国标普通螺纹的间隙和公差特点进行比较分析,提出了间隙螺纹如何贯彻新国标普通螺纹的建议方案,供大家参考。 相似文献
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孙莉洁李春霞刘勇 《航空精密制造技术》2021,57(2):50-52
针对液压机械装置中调整钉脱落的故障,分析了细长调整钉脱落的原因,通过改进螺纹加工方案,对滚压、磨削螺纹进行了分析,对车削螺纹工艺参数进行了试验优化,解决了细长调整钉螺纹常见的倒锥及变形问题,保证了产品质量、降低了加工成本。 相似文献
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王玉民 《航空标准化与质量》2005,(1):43-48
通过对国标普通螺纹和俄标加强螺纹基本牙型,以及对航标普通螺纹塞规、俄标加强螺纹塞规标准等的对照分析,找出了它们的相同和差异之处,从而得出了在生产过程中可用航标规定的普通螺纹塞规检验从俄罗斯引进的项目中的加强螺纹零件的结论。该项研究结论已在生产中付诸实施,并取得了良好效果。 相似文献
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曲绪英 《航空标准化与质量》2006,(6):24-26
对MJ螺纹的外螺纹与普通螺纹的内螺纹配合的可能性作了理论性的分析,其结论是MJ螺纹的外螺纹与普通螺纹的内螺纹配合在理论上是可行的.为了找出判断方法,推导出了一个判定公式,可以快速准确地判断出所选择规格的普通螺纹内螺纹与MJ螺纹外螺纹能否配合. 相似文献
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通过对螺纹铣削加工工艺的分析,详细阐述螺纹铣削加工刀具的选择,螺纹铣削编程方法,以及基于Vericut仿真软件进行实体仿真的具体方法。最后,通过应用实践,证明了采用螺纹铣削加工工艺,能在数控加工中心上优质高效的加工各种螺纹,对零件的螺纹铣削加工提供了一定的参考和借鉴作用。 相似文献
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通过分析滚压钛合金紧固件饱满螺纹所产生的种种弊端,如容易产生滚压裂纹而降低紧固件的疲劳寿命、降低滚丝轮的使用寿命、造成检测麻烦、产生安装损伤等,在参照国外大径修正螺纹的基础上,提出了对钛合金紧固件螺纹大径进行修正的设想,进行了修正螺纹大径尺寸设计,制造了试验件并进行了试验。滚压螺纹试验及螺纹的机械性能试验表明,修正螺纹大径是可行的,可带来诸多好处。 相似文献
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基于Newton-Raphson算法的径向轴承瞬态热流体动力润滑的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了径向轴承在载荷和速度突然变化时的三维数学模型,模型中考虑了轴瓦的热变形,在油膜和轴瓦交界面采用热流连续的理想边界条件,数值模拟轴承的瞬态温度场,并对轴承的瞬态性能进行分析。在每一瞬时,用Newton—Raphson算法同时求解Reynolds方程、膜厚方程和轴颈运动方程获得轴承油膜的压力分布和轴颈中心的运动速度,然后数值积分压力分布得到轴承的油膜力,差分运动速度得到轴颈中心位置和运动加速度。用一有效的有限差分法同时求解油膜和轴瓦的温度控制方程。最后将Reynolds方程和能量方程通过节点压力和温度相耦合获得轴承的瞬态三维温度场。结果表明本所介绍的方法收敛快,大大节约计算时间。 相似文献
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行星减速器油膜均载的分析计算 总被引:1,自引:0,他引:1
运用流体动力润滑理论分析了油膜均衡行垦齿轮间载荷的机理,解释了共转滑动轴承的动态特性。利用数值方法求解了Revnolds方程。计算结果和试验结果有良好的一致性,并表明:共转滑动轴承的油膜柔度随载荷的增大而减小;随轴承间隙的增大而增大;随转速的增大而减小。 相似文献
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圆轴承三维热流体动力润滑的研究 总被引:3,自引:1,他引:3
联立求解了广义雷诺方程、三维能量方程、三维固体热传导方程及载荷平衡方程 ,并考虑粘度随温度及压力、密度随粘度及压力的变化 ,在油膜与轴瓦界面使用热流连续性边界条件 ,得到了圆轴承油膜及轴瓦的三维温度场。结果表明最高温度并不出现在油膜与轴瓦交界面 ,不同圆周位置沿膜厚方向的最高温度出现位置不同。证实了考虑三维温度得到的轴承的润滑性能与考虑二维温度得到的轴承润滑性能有很大的差异。采用Newton-Raphson法求解广义雷诺方程和载荷平衡方程 ,采用快速扫描法求解由有限差分离散的能量方程和热传导方程 ,在计算中发现所使用的算法收敛速度快 ,大大节约了计算时间。 相似文献
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直通篦齿蜂窝封严结构的风阻特性试验 总被引:4,自引:3,他引:1
试验研究了直通直齿和直通斜齿与蜂窝衬套和光滑衬套4种组合的三齿两腔封严结构的风阻特性,得到了风阻特性随转速、压比、衬套和齿形结构的变化规律.结果表明:4种组合封严结构在低转速时风阻生热基本都可以忽略,转速在3000r/min到6000r/min之间变化时风阻生热引起的流体总温升随转速增大;采用光滑衬套时,泄漏流体流至首级齿腔处的总温升占进出口总温升比例维持在45%以上,而蜂窝衬套对气流黏滞作用大,低压比时首级齿腔总温升占进出口总温升的比例仅有20%左右,继续增加压比,首级齿腔处的总温升比例由20%增加到50%左右后保持不变;相同衬套时,斜齿比直齿具有较长的齿表面曲线长度,从而具有较高的风阻生热. 相似文献
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介绍TC4(Ti-6Al-4V)钛合金螺栓孔无衬套冷胀孔干涉配合综合强化的研究结果。实验证明,在给定的条件下,冷胀孔强化的TC4板状空孔试件的疲劳寿命增益系数(LIF)为13,干涉配合螺栓连接的LIF=3,而E-l强化件的疲劳寿命比单纯干涉配合又有成倍提高。电镜断口分析表明TC4合金强化件的疲劳裂纹的形成和扩展与LY12CZ及30CrMnSiA相似,它们不表现为典型的角裂纹,即沿板平面和厚向扩展速率有明显差异。对于TC4合金,在改善疲劳品质上,带衬套冷胀孔强化比无衬套冷胀孔强化好得多。 相似文献
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循环应力作用下紧固孔冷胀强化残余应力的衰减响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对冷胀强化孔残余应力衰减的有关问题以及试验结果进行了研究。以LY12CZ与LC4CS为基材的铝合金无衬套冷胀残余应力在外加循环应力作用下有明显的衰减趋势,并以不同速率形式反映了衰减的变化差异。根据冷胀强化最大临界值理论,提出了冷胀饱和度概念。针对衰减曲线的不同变化特征,分析了产生的原因、条件以及主要参数之间的影响作用。 相似文献