关于台站地网优化设计问题的几点认识

《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》规定一般情况下，接地电阻不应大于4Ω。目前，各台站的地网接地电阻从几欧到十几欧不等，这主要是由当地的地理环境、土质以及所在地区土壤电阻律所决定。从理论上讲，防雷接地用的接地电阻越小越好，这是因为接地装置上流过的雷电流会使接地点的地电位升高，产生过高的接触电压和跨步电压，机房内的反击电压也高，因此地网的设计主要从防雷的角度考虑，尽可能降低接地电阻的数值。但像贵州这样的山区，普遍存在土质差的特点，且多为碎石回填土，表面只有十几到几十厘米厚，土壤电阻率极高，要使这样的地区地网的接触电阻做到很小是极为困难的。这样，对于地网的优化设计在贵州等地就是一个重要的课题。     

接地工作对通信台站避雷防雷的影响

本文根据实际维护经验，从阐述基本的防雷原理出发，深入探讨了做好系统接地工作在空管通信设备防雷避雷中的重要意义，详细地介绍了机房、设备、线路的必要接地措施，并结合亲身经历的典型事例，提供了改善接地质量和要求的解决方案，最后介绍了防雷接地的检测手段和其它方法。文章通过谈接地工作的细节事项，说明了通信台站防雷工作的复杂性和细致性，值得大家探讨和交流。     

弱电系统的接地技术分析

弱电系统的安全稳定运行需要选择合适的接地方式，否则，有可能引发事故。分析了有关的接地技术，包括安全接地，防雷接地，工作接地，接地电阻，屏蔽地，系统地等。     

IRIG 106射频部分修订建议书

对甚高频频带和较高数据速率的应用,需对遥测链路中发送和接收端射频频段内所做的基本假定进行重新分析。本文是对正在进行中的工作(1992年标准文本)的解释,讨论建议修改的内容和方法。正在进行中的相移键控(PSK)带宽的研究,其中含发射机、接收机系统的射频标准,VHF 频段、UHF 频段等,也讨论了遥测频段的管理、频带利用准则等。     

神舟号载人飞船船载测控通信分系统

介绍了神舟号载人飞船船载测控通信分系统中统-S波段（USB）、C波段、遥测、遥控、图像、话音、超短波（VHF）、短波（HF）和天线等子系统的组成、主要功能与特点，以及跟踪测轨、话音通信、遥控、遥测和天线等的可靠性设计。地面试验和飞行试验结果表明，该测控通信分系统都完成了测量任务，完全能满足载人航天工程的高要求。     

Y—1B数字化遥测系统通过部级设计鉴定

1986年9月,由航天部科研生产司主持在上海召开了上海新光电讯厂研制的Y—1B数字化遥测系统设计鉴定会。该系统包括P,VHF两个波段的系列化、标准化、模块化遥测头和全功能的以P波段为主兼容VHF频段的遥测地     

VHF电台遥控设备接入方式探讨

引言民航甚高频地空通信就是使用甚高频收发信机通过铜缆和光缆等传输介质将机组和管制员的语音信号由一方传输到另一方。常用的VHF电台按设备可分为:VHF便携收发信机、VHF单体收发信机、VHF共用天线系统等;按VHF台站可分为:本地台和VHF遥控台。除VHF便携收发信机     

4线E&M接口在民航VHF通信中的应用

<正>一、前沿在民航VHF通信网中,VHF设备通常接入内话系统或者遥控器工作。随着民航空管事业的快速发展,在许多情况下,VHF设备与内话系统、遥控盒异地部署,需要通过传输设备连接它们,因此解决不同设备之间接口的配合问题成为一个     

联盟号飞船测控与通信分系统的设计特点

联盟号飞船在测控与通信分系统的设计方面有如下特点: 1.信道载波为分散型体制,也就是说跟踪测轨、遥控、遥测、电视和话音信道都各自占用一个载频。 2.载波频段:除交会雷达外,是超短波(VHF)和短波(HF)频段。 3.测控与通信的主要设备,包括发射机、接收机和天线等都被放在仪器(推进)舱的一段密封舱和轨道(生活)舱中。所以在飞船返回时,在离地面距离140km以下时,飞船不再向地面发送、接收任何跟踪测轨和遥测等信息。飞船的跟踪和落点预报完全依靠防空雷     

防空导弹武器系统雷电浪涌的防护

介绍了浪涌的成因及武器系统产生浪涌的主要原因。指出在导弹阵地采用防雷系统措施的同时 ,武器系统要利用接地网系统消减雷电产生的地电压反击 ,在电源系统中接入 3× 1+1防雷器 ,选用适当的保护空气开关防止雷电浪涌侵入 ,在通信网络中增加浪涌抑制二极管防止线路上的尖峰脉冲。最后确定了选择雷电浪涌防护器的依据和主要原则     

蛮汉山雷达多次遭雷击原因的分析及对策

引言现代通信导航监视设备中采用了大规模集成电路,其工作电压只有几伏(典型工作电压值5V),所以设备对过压耐受能力差,很容易因遭受雷电过电压的冲击而损坏。在实际应用中,出于对通信和雷达覆盖范围的考虑,许多雷达和甚高     

使用E&M信令传输甚高频(VHF)信号详析

引言 语音、数据集成与语音／分组技术结合的飞速发展迎来了一个新的通信网络,这个新环境为信号传输提供了低成本、高灵活性、高效率等特点。语音技术在硬件、软件和协议设计等方面的提高和发展,也为民航VHF话音通信的传输提供了广阔的平台。本文通过介绍话音信号的传输以及E＆M信令的特点,分析了使用E＆M信令传输VHF话音信号的原理,并详析了在Vanguard路由器中的具体实现,希望能为VHF话音传输在其他具有语音功能的传输设备中的应用提供一些参考。     

HARRIS甚高频（VHF）地空通信系统优化及替代方案

一、萧山机场甚高频（VHF）地空通信系统简介 杭州甚高频（VHF）地空通信系统为管制部门提供地空通信指挥手段。根据雷达管制运行保障的设备配置要求,我们为塔台和进近的几个主要工作频率都配置了一主二备三应急,以确保地空通信的不间断指挥。     

江苏空管分局完成奥运补盲项目ACC盐城遥控站工程

为消除A326航路VHF地空通信盲区,实现通信完全覆盖,江苏空管分局技术保障部门近期从方案论证、设备选型、材料准备、现场施工、运行监控各个方面组织精兵强将,集中力量完成了上海区管奥     

VHF航空通讯信号覆盖的算法分析

引言 在航空领域,VHF信号主要应用于航空语音通讯,包括飞行器于地面基站之间,飞行器于飞行器之间的通讯。目前因为手段和技术的局限,在VHF通信建设的过程中,通常只是简单的对地面基站天线近距离的地物做一些直观的遮蔽角计算,无法评价复杂地物对VHF通信的遮蔽影响,无法实现VHF有效通信,造成一些不必要的投资损失。     

浅析地空通信PTT优先权的解决方案

随着民航随着民航事业的飞速发展,空中飞行流量的不断增大．管制扇区和席位的逐步细分．空中交通管制部门要求通信保障部门提供可靠完善的地空通信服务。提高管制工作效率。确保空管运行安全。目前,民航上海地区已形成浦东机场、虹桥机场、青浦管制中心两场三地的运行格局．各地VHF甚高频电台、传输设备和内话系统相互关联、资源共享,在建设和使用VHF地空通信系统时,     

C波段卫星通信地球站简介

通信技术和设备的现代化是建设现代化国家的保证和前提。航空航天工业部第704研究所长期从事航天遥测遥控和通信设备的技术研究,技术力量雄厚,采用最新卫星通信技术研制了11m、6m 卫星通信地球站,并使其系列化、标准化。704所愿为国家的卫星通信事业的发展贡献力量,真诚地为各界用户提供优质     

卫星地面测控站的防雷技术

雷电是大气中带有大量电荷的雷云放电的结果,落地雷强大的雷电流可达数十至数百千安培。由于卫星测控站的天线通常是附近最高的建筑物,在雷雨季节容易招引雷电。文章在对卫星地面测控站的多起雷击事故进行调研统计的基础上,分析得出测控设备遭受雷击的原因,讨论了卫星地面测控站的防雷击理论和接地技术,提出测控站防雷击措施,主要包括等电位接地、等电位连接、机房电磁屏蔽、合理布线等。     

星载分包遥测设备的设计和研制

按 CCSDS分包遥测和遥测信道编码标准 ,设计和研制了星载分包遥测设备。其主要技术有 :用仿真检测设备的联试、组帧技术、虚拟信道技术、信道编码技术及同步技术等。设备通过地面专用检测设备的联试 ,星载分包遥测设备工作正常 ,设计正确     

空管系统设施设备机房的供电

空管设施设备对于空管系统的正常运行越来越重要。保障系统百分之百的可用性已经成为空管系统的共识。笔者认为,在关注空管设施设备作用时不仅仅要关注具体的、与管制运行直接相关的通信导航监视设备．还应高度重视基础性设施设备的建设和维护。基础性设施设备主要包含供电设备、网络传输设备、防护设施（如防雷与接地设施、防辐射设施）、机房环境保持设施、物理支持设施（如机柜、线缆孔洞和槽架）等设施设备。基础性设施设备是空管设备发挥作用的前提和基础．