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江和甫 《燃气涡轮试验与研究》1993,6(1):20-21
论述了核心机研制在航空发动机发展中的地位和作用,指出了所取得的初步成果的局限性,进而明确了今后的工作任务,认为必须谦虚慎,保持清醒的头脑,才能夺取更大的胜利。 相似文献
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在介绍中推核心机研制过程(包括立项,设计,试制和台架试验情况)的基础上,从领导决策,指导思想,行业协作,技术民主,质量跟踪,组织管理和研制途径等方面进行了经验总结。并明确指出,已取得的成功仅是阶段性的成果,今后的路程很长,困难尚多,只有继续努力,才能取得预研工作的全面胜利。 相似文献
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本文分析了发动机研究发展三个阶段对制造技术的需求,通过阐述发动机制造技术通用性,对制造技术成果工程化过程和商品化形式进行了初探。 相似文献
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笔者于1994年元月,因工作去俄罗斯中央航空发动机研究院试验基地,有幸参观了该基地的几个重要设备,并和几位发动机专家就有关试验技术问题进行了讨论,文章简介了ЦИАМ的简史和现状,介绍了所见到的主要设备,主要技术数据和笔者的感受。 相似文献
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介绍了参观英国范保罗航空展览及顺道考察欧洲几家先进航空发动机制造公司的情况,指出了我国航机制造与世界先进水平的差距,提出了改进航空工业技术的思路。 相似文献
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回顾并总结了中国航空发动机产品的发展;综述了国外常规与新型航空动力的现状和应用前景;结合中国的现状,分析了中国未来航空动力的发展重点和途径。 相似文献
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生产方式的变革是推动生产发展的动力,本文对南方公司三个时期航空发动机生产方式的变革过程进行了剖析,结合厂情对推行精益生产方式作了探索和构思。 相似文献
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航空科研院所技术创新的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡毅 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(1):1-4
通过对创新基本特征和航空技术特点的分析,从自主性,社会性,多样性,时代性,不确定性等方面阐述了航空技术创新的特征,针对航空技术创新的现状和面临的问题,提出了如何增强航空科研院所创新能力的对策。 相似文献
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本文阐述了南方公司通过引进生产专利技术,抓住生产线重点改造,培训技术队伍,强化技术管理和质量控制,贯彻先进标准,掌握了一批新工艺新技术,为完成批量生产任务奠定了基础,并指出了新机研制中的问题和解决这些问题的关键技术项目。 相似文献
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进气道旋流是进气道与发动机相容性的一个重大扰动参数,从飞机总体布局,发动机设计方面入手,研究了现存飞机对旋涡的防止和反抗措施,新发现:低压压气机前面级静子叶片采取“端弯”技术措施,对提高发动机抗旋流扰动能力,降低对旋流扰动的敏感度十分有利,看好其工程应有前景。 相似文献
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陈正举 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(4):7-12
本文在聚氧提高航机部件性能,总体性能的研究基础上,进一步探索航空发动机聚氧减重的规律,提供聚氧缩短压气机、燃烧室、涡轮轴向尺寸、减少发动机直径、减轻上述核心机部件和发动机总重量的理论依据,可供航机预研参考。 相似文献
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根据进气道旋流产生的机理,从进气道设计方面,较为全面地研究了现存飞机进气道旋流的一些防止和抑制措施,将有益于解决工程上由于旋流而造成的进气道与发动机的流场匹配方面的问题。 相似文献
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通过对轰六飞机发动机产生喘振,停车的故障分析,阐述了WP-8发动机喘振、停车的基本原因和使用中应注意的问题。 相似文献