南京宏光空降装备厂

中航工业南京宏光空降装备厂是中国航空工业集团公司成员单位,创建于1951年4月,是我国最早从事降落伞研制和生产的专业化厂家,是"一五"期间苏联援建的156个重点项目之一。50多年来,作为中国降落伞事业的摇篮和基地,工厂一直致力于空降空投和航空救生装备领域,创造了数十项国内第一,曾为中国第一次核试爆、载人航天工程等国家重点     

武装直升机乘员防护救生装备发展设想

分析了武装直升机乘员防护救生的特点,介绍了国外防护救生的现状及其发展趋势和国内防护救生的现状。同时,对我国武装直升机防护救生装备的发展提出了设想。     

苏炳君 防护救生系统技术专家

<正>作为中航工业首席技术专家,您在防护救生方面做了广泛而深入的研究,请介绍一下您近年来的研究成果及其应用情况。苏炳君:首先,近年来做了公司"技术体系梳理"方面的研究及成果应用。中航工业航宇2013年底刚刚整合时,存在专业分立的状况,经过深入细致地考察研究和科学合理地梳理划分,目前已经形成包括"防护救生、空降空投、客舱设备"在内的、     

航空防护救生系统舒适性设计和标准现状分析

介绍了国内外航空防护救生系统舒适性设计和标准现状,并对现有的舒适性军用标准进行分析,指出了国内舒适性设计和标准存在的问题及差距,提出加快建立、完善我国航空防护救生系统舒适性标准体系是当务之急。     

新型防护救生系统试飞技术研究

详细介绍了未来战斗机防护救生系统的发展方向及国内外先进防护救生系统的工作原理，分析了新一代战斗机可能出现的过载及过载增长率，以及由此引起的人体生理反应。着重论述了机载分子筛制氧系统的试飞方法及评估技术，高过载引起的人体生理反应，以及如何从人体生理反应评价加压供氧和飞行员抗G动作与抗荷系统的综合防护效果。     

飞行员防护救生系统的现状和发展

飞行员防护救生系统主要山飞行员个体防护装备和弹射救生装备构成，为有人驾驶作战飞机的飞行员提供丁存高过载、缺氧、低气压等复杂作业环境下所必需的防护，并且在飞机出现心急情况时确保人员能安全逃生和自救。     

信息动态

():作为中航工业首席技术专家,您在防护救生方面做了广泛而深入的研究,请介绍一下您近年来的研究成果及其应用情况. 苏炳君:首先,近年来做了公司“技术体系梳理”方面的研究及成果应用.中航工业航宇2013年底刚刚整合时,存在专业分立的状况,经过深入细致地考察研究和科学合理地梳理划分,目前已经形成包括“防护救生、空降空投、客舱设备”在内的、高度整合的3大技术领域,并梳理出了各领域的核心技术.公司不断对技术体系进行扩充,围绕核心能力提升,依托“技术同源、产业同根”,推动产业的横向拓展和纵向延伸.     

运八抗洪寄深情

运八是中国陕西飞机公司研制的四发涡轮螺桨中程多用途运输机,其用途广泛,具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能。为支援灾区人民抗洪救灾,8月25日中国航空工业总公司紧急调用一架运八飞机,以每天一个航班向灾区空运救灾物资,以表达航空职工的一片爱心。     

空降、空投飞行试验要求标准研究

分析了JSSG-2009《航空器子系统》的附录J和GJB 6854-2009《空降兵装备空投要求》等标准中的空降、空投要求,结合军用运输机空降系统、空投系统飞行试验现状,提出了空降、空投飞行试验标准的框架结构和主要标准要素的建议。     

高速气流对头靠伞箱吹袭防护方法研究

高速气流对头靠伞箱吹袭防护是救生系统空中弹射试验中的一个重要问题，直接影响到救生系统的试验安全，自行研制的头靠伞箱防护系统，经过经验验证，证明该伞箱防护系统较好的解决了救生系统中弹射试验的安全问题，为救生系统的试验研究奠定了基础。     

一种客机空中救生体系

当今民航还无有效的客机空中救生,空难死亡率居高不下,乘客的安全保障无法满足民航发展的需要。通过对诸多空难的研究,发现了“救生飞行时段”,由此引出一项自动化救生系统新技术,并以自动化救生系统、客机、机内人员构成一个客机空中救生体系。该体系的作用在于客机遇险时,机内人员能快速地脱离客机安全着陆（水）,有效地降低或免除人员伤亡,并改变客机空难救生的现状,同时指出一个客机空中救生的新方向。     

直升机救生问题的探讨

直升机的救生问题一直困扰着各国军方。它不但约束了直升机作战效能的发挥,同时,也影响着陆军航空兵的作战士气。本文分析了直升机成员机内救生、应急离机救生和离机后生存救生等3种救生途径及其特点,并介绍了离机生存救生所采用的救生电台的发展情况。     

中国的空中骆驼--运8系列飞机35年的发展历程(之一)

提起运8飞机,大家都很熟悉。它是我国在前苏联安-12军用战术运输机基础上自行研制的运输机,也是目前我国最大的四发涡轮螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投、空降、抢险、救生及海上作业等多种用途。迄今,运8系列飞机已发展到20余种机型,不仅装备了中国人民解放军陆、海、空三军部队,满足了国内邮政航空、民航市场的需求,而且还出日到海外多个国家,获得了广泛的好评,为我国国民经济的发展和国防建设做出了巨大贡献。     

中航力源液压股份有限公司

中航力源液压股份有限公司隶属于中国航空工业集团公司,是从事军用高压柱塞泵、马达研发、生产的军民结合型专业化企业。"力源液压"是中国实力最强、规模最大的高压柱塞液压泵/马达科研、制造基地。公司通过了ISO9001质量体系认证,完成了2000版质量标准的换版并取得认证合格证书;公司拥有各种机械设备2100多台,金切设备一千余台,并拥     

推进运8精品工程迎接未来市场挑战

运8飞机是我国唯一的中型、中程多用途战术运输机,与美国军方主力机 C-130属同一量级,也是我国军用运输的主力飞机。该机最大起飞重量65吨,最大载重20吨,可以短距起降,能够空投、空降,低空飞行性能良好,是一种性能优良、成本价廉的飞机。     

企业动态

航宇救生装备公司全速推进高起点融合航宇救生装备有限公司日前确定了按照大集团战略的要求和“一体两翼”产业发展格局全速推进、高起点融合的发展目标,力争2005年经营总收入达到10亿元。今年公司将在实现大融合的同时确保7.5亿元的经营总收入。航宇救生装备公司的定位是建设具有国际影响力的国家级航空生命救生研制基地。公司在经营管理上大力推行经营产业化、运行集团化、组织扁平化、管理信息化;在工作思路上弘扬“激情进取,志在超越”的集团精神;突出调整融合和改革发展两个重点;加快全面融合,确立公司利益共同体,加快改革步伐,理顺各…     

基于视觉的空投系统姿态获取及解算技术研究

空降空投技术是空军装备发展的基础,为使远距离投放的空降装备平稳着陆,需获取货台模块的姿态数据,以实时调整降落姿态避免着陆侧翻事故。本文设计开发了一种基于视觉的方法来解算空投货台姿态,以准确地估计空投货台在空投降落过程中的姿态。空投系统的降落距离分为远地160m和近地20m两个阶段。设计了不同尺度的标志作为不同降落阶段的视觉参考,有效地提高了空投货台的自主降落高度。当空投货台初始降落高度为160m时,利用合作目标的固有几何性质识别环境中的整体合作目标;当到达近地面20m时,利用Hu不变矩作为地面辅助特征筛选出中心合作目标,最后利用单应性对空投货台的运动进行估计。该算法有效地提高了空投货台姿态解算技术的准确性、实时性和鲁棒性,也满足了空投货台实时姿态精确计算的要求。试验结果表明了基于视觉的空投货台姿态解算技术的意义和可行性,具有较好的应用前景。     

直升机航空救生装备发展研究与设想

该文概述了直升机航空救生装备组成,对国外直升机救生装备发展情况和主要特点进行了研究,最后提出了我国直升机航空救生装备发展的对策和几点具体设想。     

救生绞车对直升机机身气动性能的影响研究

通过风洞试验,对救生绞车对直升机机身气动性能的影响进行了研究,通过对比加装救生绞车与未加装救生绞车时模型直升机在不同迎角、侧滑角、风速等条件下的气动力、力矩特性及纵、横向静导数,确定了救生绞车对直升机气动及操稳性能的影响,为有关人员提供了参考。     

提高低空不利姿态下弹射救生成功率的措施

论述了飞机弹射救生过程中飞行员死亡的原因,提出了提高低空不利姿态下弹射救生成功率的措施,并介绍了几种具体技术方法。