中国民航维修协会发起人会议在京召开

中国民航维修协会发起人会议于2004年12月21日在北京召开,会议决定联合发起并成立民航维修协会(筹备)。中国民用航空维修协会(CivilAviationMaintenanceAs-sociationofChina)简写为CAMAC。协会是以全国民用航空器及其动力装置、机载设备、零部件以及民航其他设备等维修单位或实体为主体的,自愿结成,不以营利为目的的全国性的行业性社会组织,是社会团体法人。接受中国民用航空总局,民政部的业务指导和监督管理。中国民用航空维修协会的宗旨是在政府主管部门与企业之间发挥桥梁与纽带的作用。贯彻执行国家法律和有关政策,协助政府进行行…     

民航MRO方兴未艾——本刊总编辑刘柱与国航副总裁、中国民用航空维修协会会长贺利先生对话

2007年,中国民用航空维修协会的成立标志着中国民航维修业界有了自己的活动舞台,它将有助于政府规范航空维修市场、协调同业关系、促进成员之间沟通与合作。近日,本刊总编辑刘柱带着业界共同关心的话题,采访了中国国际航空公司副总裁、中国民用航空维修协会会长贺利先生。刘柱:去年中国民用航空维修协会正式成立,民航维修业界从此有了属于自己的活动舞台,作为协会的会长,请您谈谈民航维修业的现状。贺利:民航维修业是整个民航产业中的重要组成部分,它既是航空运输业和飞机制造业不可或缺的支     

中国民航维修协会成立

4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用.     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

<正>基于2013年航科院升级后的"民航维修资源信息系统"收集的数据和统计分析,对国内民航维修资源和行业发展进行了全面梳理,希望能够更好地服务行业,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。若无特别说明,文中统计数据的截止日期均为2013年12月31日。     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

<正>为了全面了解掌握我国民航维修系统资源发展状况,中国民用航空局飞行标准司委托中国民航科学技术研究院(简称"航科院")于2014年利用"民航维修资源信息系统"收集了国内维修系统资源信息数据,包括国内运输航空公司的机队、飞机使用信息、送修信息和维修单位的批准维修能力、年度维修量、维修设施设备和维修人员等,并通过整理、统计和分析,发布了《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告科学、客观、准确地分析和评价维修行业发展现状,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截止日期为2014年12月31日,文中若无特别说明,2014年的数据均截止该日期。     

奋进新征程共谋新发展民航维修工程技术研究中心2022新年贺词

抚今追昔,感慨万千!南方航空公司与中国民航大学紧紧围绕民航强国战略目标,认真落实民航局关于科创工作的各项要求,凝聚行业优质科创资源,建设和发展民航维修工程技术研究中心,旨在为行业提供科技成果孵化试验田,推动和引领民航维修领域的科技创新.民航维修工程技术研究中心是中国民航在2017年首批认定的14个重点实验室/工程技术中...     

改革开放40周年专辑征稿通知

正2018年是我国改革开放40周年。为回顾40年来波澜壮阔的伟大历史进程,深入贯彻落实党的十九大精神,深入总结改革开放和社会主义现代化建设新时期我国民航维修业的成功实践经验与理论创新成果,推进民航维修业的繁荣发展,我刊现面向行业内人士征稿。一、征稿内容1.着眼全行业,回顾中国民航适航维修管理体系与维修技术的发展历程,并与国际民航维修管理的发展历程以及新时代国际高科技维修水平相对比,探讨未来一段时间内符合中国特色的民航维修之路。     

务实?创新?发展--2016中国航空维修峰会侧记

近30年来,中国的民航市场发生了翻天覆地的变化,中国的民航维修市场也在持续增长,市场环境正在发生着日新月异的变化,行业内的各个热点问题都非常值得业内人士进行沟通和深入探讨。在中国航空工业集团公司和中国民用航空维修协会的大力支持及推动下,由《航空维修与工程》杂志主办的“2016年中国航空维修峰会（MRO China 2016）”在上海市青浦区隆重召开。本届峰会以“务实?创新?发展”为主题,聚焦航空公司的安全管理与高效运营,关注维修企业的竞争力提升,站在务实的角度,以创新的思路,理性看待行业发展及其驱动力。来自航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的近200名代表紧密围绕各方的切身利益,对当前维修行业发展趋势、市场环境、创新变革等热点话题进行了热烈讨论,并分享了各自的看法和最佳实践。     

国产民机的运维现状及运维联盟CATP 2.0方案

1民航MRO行业发展现状 1.1 MRO 行业背景 MRO行业最初源自军机航修厂保障,传统模式是以维护、保养、拆换件和功能测试为主要工作内容,工作依据为主机厂和部件厂的维修手册和工作单.结合保养、维护、测试过程对发现缺陷加以纠正,后来经民航飞机主机厂预防维修方案不断演进,以及行业专业化维修运作实践,目前已经形成民航机队...     

广州民航职业技术学院扎实推进机电设备维修专业人才培养

正飞机机电设备维修专业属于民航飞机维修工程领域的主要专业,其人员占飞机维修工程技术人员70%以上。广州民航职业技术学院自1999年开始设置三年制高职飞机机电设备维修专业,通过依托行业、立足民航,现已使该专业成为学院创办历史最长、学生规模最大、招生生源最广的专业之一,该学院也成为了国内外飞机维修一线技术技能人才的主要培养基地。     

中国民航机务维修发展及其管理深化探讨

概述了新中国成立后，随着民航事业的发展飞机札队、机群的形成和扩大；民航机务维修队伍的组成、机务人员的状况。探讨了机务维修工作的主要内容和形式，以及实施管理等方面的问题；从机务维修与适航管理的理论发展，探索其科学性：从民航的实际出发提出了一些建设性改进措施。     

航空维修业简讯

国内民航维修企业首家公共保税库正式启用,东航和普惠合资组建普惠上海发动机维护中心有限公司,中国民用航空维修协会首届会员大会召开,民航总局、香港民航处，澳门民航局联合维修管理指导委员会召开首次会议.     

印度政府大力鼓励国内民航维修业发展

印度政府在意识到印度民航维修业所具有的巨大发展潜力后,推出了一项雄心勃勃的民航维修业发展战略,力图通过采取税收福利政策和更简便的入关协议将印度建成全球民航维修业务中心。     

Ameco持续沿着综合性方向前进

作为中国国内最早成立的民航维修合资企业,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)承担了国航股份北京机队绝大部分MRO业务以及非北京机队的在京航线维护业务,是国航维修业务的骨干力量.     

电传飞控系统故障诊断专家系统研究

<正>在过去十年间,中国民航机队年均增长速度达到10.95%,截至到2010年底,中国民航共拥有各类运输飞机1 639架(各类运行及备份发动机3 600余台),通用航空器1 010架。民航维修行业规模发展迅速,2010年中国民航维修市场总量达到23.2亿美元,占世界MRO市场的5%,成为全球增长最快的民航维修市场;随着我国民航市场的迅速发展,各航空公司机队规模不断扩大,飞机维修     

实施流程管理 提高飞机维修生产水平

随着民航主管部门逐步开放行业管制加快市场化进程，中国的民航运输业市场竞争将日趋激烈，航空运输业的不断发展对飞机维修生产管理提出了更高的要求。航空公司希望飞机维修机构，在降低维修成本的同时，提高生产效率，减少飞机的停场时间，进而提高飞机的使用率，从而提高航空公司的经济效益。因此，如何结合航空企业的现状、特点，建立和完善与之相配套的飞机维修生产管理体系，确保维修质量、提高维修生产效率和降低维修成本，是飞机维修行业所面临的紧迫课题。这里，我们从对国内航空公司的维修机构(维修部门或维修厂)现状的分析开始，展开深入的探讨。     

每月要闻

3月2－3日2000年全国民航适航工作会议在北京召开。民航总局沈元康副局长、杨元元副局长出席会议并讲了话。3月3日中国民航第一家女经理协会在北京飞机维修工程有限公司（AMECO）成立。AMECO的32位股级以上女经理成为中国民航第一家女经理协会的成员。3月3日中国国际航空公司飞行安全信息管理系统开始进入试运行。3月6日民航中南地区14个民用机场的青年志愿者用共同的心愿和一致的行动，建立了“飞行意外志愿血库”。3月6－8日由民航总局主办的中国民航第三届经营战略（中枢结构）研讨会在广州白云国际机场召开。3月7日中国北方航空公…     

从能力胜任角度探索民航维修人员英语能力培养之道

<正>《维修系统培训大纲》决定了维修系统培训管理体系的完善性和精确性,对维修人员个体甚至维修系统整体的能力提升起着至关重要的作用。本文在民航咨询通告给出初始维修系统培训大纲编写指南的基础上进一步探索,根据CCAR-66部民航维修行业发展新形势,结合维修人员岗位技能要求和个人职业发展关键要素,提出了维修系统培训大纲"专业化"和"个性化"编写的新思路,借以指导维修培训管理人员树立"精准培训"理念,创新培训特色发展之道。     

民航维修工程技术研究中心通过民航局三年考核期验收评审——18项科研项目获奖,成果创收1.9亿元

南方航空和中国民航大学共建的民航维修工程技术研究中心正式通过民航局每三年考核期验收评审,绩效考评结果为"良好",标志该中心三年来研究项目和工作成果得到行业认可,南方航空将继续承担"民航维修工程技术研究中心"的建设任务.此举有利于南方航空继续发挥工程技术研究中心平台效应,广泛吸纳行业内外技术优势,向社会招募项目组,争取政...     

我国民航维修业现状分析与发展趋势研究

我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。