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正随着中国民航运输市场的日益繁忙,国内航线维修市场的快速增长,以及北京市在服务业方面扩大开放综合试点、放宽外资准入的政策优惠,法荷航维修工程公司迅速抓住这一契机,与北汽集团旗下的北京通航公司联姻合资,成立了中国国内首家在飞机维修领域外商控股的合资企业。2月27日,北京通航法荷航飞机航线维修有限责任公司(AFI KLM EM-BGAC Line Maintenance CO.,Ltd.)揭牌仪式在北京汽车产业研发基地成功举行。该公司由北汽集团旗下北京通航公 相似文献
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《中国民用航空》2000,(3)
AEuropeanOverhaulJointVenturetoBeSetupbyRollsRoyceandSRTechnologies罗·罗公司与SR技术有限公司联合建立一家新的维修和大修公司,为在欧洲和非洲的通达发动机客户服务,这家50/50的合资公司预计在2001年开工罗、罗遄达发动机家族已确保了在全世界市场占50%的市场份额,成为空中客车和波音新一代宽体客机的动力装置。位于苏黎世的SR技术公司将负责维修和大修遍达克队遍达700发动机,通达800的服务工作将由罗。罗在英国的达比基地进行、新公司将为不断增长的位于欧洲和非彻以遍达为动力的A330、A340以及B777用户提供技术和商… 相似文献
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西南航空飞机维修公司位于成都双流国际机场,是国内惟一能同时承修公英两制飞机、发动机及其机载设备、各类附件的综合维修企业.公司占地50余万平方米,有数万平方米的生产厂房和国内一流水平、面积达2300平方米的机库,数百套生产设备达到国内先进水平公司拥有一支技术熟练、工种齐全的员工队伍.改革开放以来,公司适应航空市场发展变化,引进大量国外先进技术,生产规模迅速扩大,维修品种日渐增多,集校检、修理、生产、加工于一体,形成了维修各型飞机的雄厚实力,历年来为国内广大用户定检特修波音737、757飞机近百架. 相似文献
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现代飞机维修中,除发动机外,大概只有起落架的维修最复杂,最多时要经过30余道工序.有人说,起落架的修理比制造还难,但起落架的维修成本比制造成本低,修理仍是有利可图的,这就是目前起落架维修公司日益增多的原因.本文介绍北美及西欧一些大的起落架维修厂的技术情况、修理的机种、新技术及竞争策略. 相似文献
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根据某航空维修公司维修业务流程分析与办公自动化(OA)要求,规划与设计了适应于中小航空维修公司的信息管理系统(MIS)。 相似文献
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仁人 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2)
法国航宇公司、意大利阿莱尼亚公司和英国航宇公司于1995年12月初透露,它仍拟在亚洲建立一家合资公司,以便开展生产100座飞机的工作。英国航宇公司发言人说,这家合资公司称作国际航空亚洲公司,设在北京,将与亚洲公司合作生产100座飞机。 在联合声明中,这三家公司的官员说,他们打算与中韩两国的航空工业公司紧密合作,发展这种100座飞机。 相似文献