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1995年8月11日,在富士重工业宇都宫制作所,日本航空宇宙技术研究所(NAL)和日本宇宙开发事业团(NASDA)宣布,他们已研制成功小型自动着陆实验机(ALFLEX)。ALFLEX是为2000年初日本实现天地往返运输系统(HOPE)计划达到实用化程度,并弄清其中个别关键技术而研制的三种实验样机中的一种。富士重工业耗资12亿日元制成了两架这样的样机。其余两种实验样机其一是由三菱重工业制造的轨道再入实验机(OREX),已于1994年2月由第一枚H-火箭发射成功,再一种是由川崎重工业正在制造中的高超… 相似文献
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日本H-2火箭在1994年2月4日的首次发射中携带了2个试验性有效载荷:火箭性能评估载荷(VEP)和轨道再入试验载荷(OREX)。VEP用于测定H-2火箭的性能参数,为日本发射第6颗技术试验卫星(ETS-6)作准备;OREX是为日本计划在1999年发射的小型不载人航天飞机HOPE,收集再入数据和试验热防护系统。外形酷似飞碟的OREX重1900磅(约862千克),高1.46米,外:径为3.4米,由NASDA和日本科学技术局国家宇航实验室共同研制。日本计划在OREX的飞行过程中收集4方面的数据,即收… 相似文献
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美国联邦航空局(FAA)已终止进一步研制微波着陆系统(MLS),以便集中力量发展GPS着陆系统。FAA终止MLS的研制是因为其价格昂贵,而且GPS技术发展迅速。当前,ILS精密进场系统仍将继续使用,在基于GPS的着陆系统投入使用之前,美国将不会放弃ILS。FAA已通知国际民航组织(ICAO),将取消从1998年1月开始在国际机场安装MLS的承诺。FAA已开始进行Ⅲ类GPS着陆的可行性研究,这些研究将于1995年2月完成。FAA在GPS着陆的研究方面在世界上领先。尽管GPS着陆的适用性还有待证明,… 相似文献
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美国航天飞机第71次飞行是由奋进号航天飞机完成的,飞行任务代号为STS-69。自奋进号航天飞机于1995年9月7日上午11∶09发射升空,9月18日上午07∶38着陆,其间共飞行10天20小时28分55秒。乘员组成员有:飞行任务指令长戴维H.沃克,现... 相似文献
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1994年7月8日美国东部夏令时间12时43分(格林尼治时间16时43分),哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第63次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第17次飞行,飞行任务代号STS-65。这次飞行的主要任务是携带国际微重力实验室-2(IML-2)进行空间微重力条件下的生物学、生命科学和材料科学实验(IML-1于1992年1月22日~30日由发现号航天飞机在STS-42飞行,即美航天飞机第45次飞行中携带)。装在航天飞机货舱内的IML-2由欧空局(ESA)研制,价值10亿美… 相似文献
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为研制可重复使用的航天运输系统,在日本新的航天长远规划中列有一项宏伟的5年试验计划。众所周知的霍普(HOPE)无人航天飞机计划,目前由日本宇宙开发事业团(NASDA)和国家宇航实验室共同负责。在今后5年内,HOPE计划将包括3种试验飞行器:高超音速实... 相似文献
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美联邦航空局(FAA)打算在1997年开始批准在美境内实现1类GPS进场,一旦证实2类GPS和3类GPS进场的可行性,届时,微波着陆系统(MLS)将派不上什么用场。FAA负责系统工程和研制的副总裁Pozesky认为,美国不用装备很多的MLS,只是欧洲国家还需在某些地区装备这种系统。Pozesky说,现在已经能确定1类GPS进场的可行性,它将在3年内投入使用。美国现役的1200个仪表着陆系统(ILS)机场有90%属1类进场,大约只有100个能力较强的2类和3类仪表着陆系统进场,将用GPS或MLS替… 相似文献
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995年7月13日东部夏令时上午9∶41,美国发现号航天飞机发射升空,任务代号为STS-70,这是美国航天飞机第70次飞行,也是发现号航天飞机的第21次飞行。这次发射高执行STS-71K行任务的阿特兰蒂斯号航天飞机着陆仅隔6天,这是间隔最短的一次发射(以前发射间隔最短为10天)。发现号原计划于1995年6月22日在肯尼迪航天中心39B发射台上发射。当离发射日期只有一周多时间时,发现啄木鸟在航天飞机的外贮箱上啄了几个洞,并深入到了隔热层中。为了安全起见,又重新对航天飞机进行了检修。因此,就先发射了… 相似文献
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1993年10月18日美国东部夏令时间10时53分(格林尼治时间14时53分),美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第58次飞行和哥伦比亚号航天飞机的第15次飞行,飞行任务代号STS-58。这次飞行是第二次“空间实验室”生命科学实验飞行,代号SLS-2(第一次由哥伦比亚号航天飞机在1991年6月5日一14日的STS-40飞行中完成)。这次飞行的主要任务是在质量为21840磅(9906千克)的欧空局“空间实验室”(Spacelab)的23英尺X16英尺(7.0米×4.… 相似文献
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NASA打算研制两种商业用的可重复使用的空间运载器(RLV),一种用于运载小型载荷,另一种可能取代航天飞机。与NASA以往采取的单纯采购截然不同的是,NASA这次将成为研制RLV样机的工业界的合作伙伴,而非用户。这两种RLV样机一种被称为X-33,另一种被称为X-34。它们完全不同,X-34比X-33小。目前,NASA已做好有关RLV的经费预算,以便为签定合同作充分准备和表示其作为工业界合作伙伴的认真态度。NASA官员1994年10月1日在向工业界做这一计划的说明时提出了RLV逐年的详细经费计划… 相似文献
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日本宇宙开发事业团就有关预定于1994年7月进行的第2次国际微重力实验室(IML-2)的计划内容以及准备情况概述如下。1.IML-2计划概要IML-2计划是以美航宇局(NASA)为中心,通过国际合作实施的空间实验计划。由参加的各国将各自准备的实验装置,搭载在哥伦比亚号航天飞机的空间实验室上,利用微重力环境进行各种生命科学和材料科学实验。(1)推动计划的办事处:NASA生命、材料科学应用局(OLMSA)(2)计划实施综合中心:NASA马歇尔空间飞行中心(MSFC)(3)任务梗概:任务时间 13天(… 相似文献
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在美俄国际合作空间站计划的第一阶段,美国航天飞机原定将与和平号空间站进行10次对接飞行。但由于经费紧张,NASA可能放弃改装第二架航天飞机的打算。这样,只有一架经改装的阿特兰蒂斯号航天飞机可以与和平号空间站对接,因而在1997年开始建造更先进的国际空间站之前,对接飞行任务将从10次减少到8次。一些NASA管理人员说,6次对接飞行已足以满足最初的两项技术要求,即帮助改进和平号空间站以及研制和试验国际空间站所需的关键系统。但也有人说,NASA仍在做进行10次对接的准备。NASA在1993年底已同意为… 相似文献
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易戈 《世界航空航天博览》2005,(9):92-95
2005年8月9日,“发现”号航天飞机在美国加利福尼亚州的爱德华兹空军基地成功着陆。在为期14天的太空旅程中,“发现”号成功完成了“哥伦比亚”号事故后美国航天飞机的首航任务。其间最为扣人心弦的就是航天飞机的发射和返航,这也是大家非常感兴趣的话题,尤其是航天员从太空乌瞰地球的景色非常迷人,让我们感受到探索太空的美妙。 相似文献
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日本宇宙开发事业团(NASDA)的官员已经放弃将工程试验卫星-6(ETS-6)送入地球同步轨道的努力。事故调查委员会将在1994年g月成立,委员会将由和航天工业无直接关系的人员组成,以便进行公正的调查。ETS-6卫星于1994年S月28日从种子岛宇宙中心用日本最先进的大型火箭H-2成功地送上椭圆轨道,8月29日,为了将ETS-6卫星转移到地球同步轨道,NASDA进行了星上远地点发动机计划三次点火中的第一次点火,但发动机未能按要求点火,NASDA期待后两次点火能成功。8月31日,NASDA又进行了… 相似文献