共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
法国若斯潘政府2001年11月15日宣布:法国政府将在距离巴黎市区北部115公里的索姆省的绍讷镇修建巴黎第三国际机场,以满足法国首都巴黎航空运输量不断增长的需要。 巴黎目前有两个国际机场:一个是位于巴黎东北郊的夏尔·戴高乐国际机场;另一个是地处巴黎南郊的奥利国际机场。据法国民航总局预测:2020年出入巴黎的民航客流量将达到每年1.4亿人次,而这两个机场的客流量现已几近饱和,届时将难以应付航空运输日益增长的需求。 新机场的建设计划于2020年竣工。预计工程建设需要投资约53.8-80.8亿美元。 早… 相似文献
2.
3.
4.
里尔是法国北部的工业城市,是法国的第四大城市,也是北部省的首府。1994年英法海底隧道建成后,里尔作为连接伦敦、巴黎、布鲁塞尔的TGV起始站和欧洲自动导航卫星通讯的建设地,受到世人瞩目。从巴黎机场乘TGV约1小时可以到达里尔。 相似文献
5.
6.
法兰克福机场正在推动建立一个德国机场联盟,目的是加强和其他欧洲主要航空港(如阿姆斯特丹、伦敦、巴黎)的竞争。法兰克福机场认为:“我们只有联合起来,才能在国际市场上获得竞争的机会。参加联盟的机场越多,我们在市场上的地位就越巩固。另外,联合机场战略不仅降低了机场运营成本,而且通过降低起降收费使航空公司的运营成本也降低了。”德国政府在严重的财政压力下,已经制定出一系列机场私有化计划,将卖出政府在部分机场所持有的股份。国家现持股30%的杜塞尔多夫机场和科隆/波恩机场也在私有化名单中。法兰克福机场认为这两个… 相似文献
7.
斯奈克玛公司是我和《中国航空报》副总编王钟强先生这次欧洲之行的第一站,原以为将在巴黎下榻的我们,刚出戴高乐机场却被斯奈克玛公司用车拉到了位于巴黎南方约60千米的、以枫丹白露官闻名与世的枫丹白露镇。当我们漫步于这美不胜收的官延园林时,周围的雄伟嵯峨的宫殿群默默地向我们述说着拿破仑帝国从兴亡到破灭的悲剧。但 相似文献
8.
《燃气涡轮试验与研究》2005,18(3):F003-F003
倍受世人关注的第46届巴黎航展于2005年6月13-19日在巴黎布尔热机场举行。中国燃气涡轮研究院研制的WS500发动机随着中国一航展团参加了展出。中国一航的展台位于2号馆,展台面积247m^2。2号馆是巴黎航展的主馆,云集了法国所有的知名航空航天企业,是海外媒体关注的焦点。 相似文献
9.
法国政府决定在巴黎地区建第三座机场以满足下个世纪初西欧空运的需求。法国政府最近将开始为新建机场选址。新机场将缓解巴黎戴高乐机场手奥莱机场的交通拥挤状况。此外,法国还决定在新机场建成之前,在巴黎戴高乐机场建两条新跑道,以接纳更多的乘客。 相似文献
10.
阿姆斯特丹斯希普霍尔机场(Schiphol)为欧洲第4繁忙机场,目前正处于其15年扩建计划(1989~2003年)的中期。该扩建计划旨在把它建成欧洲最好的主要航空港——结合航空、公路和铁路运输在一起的国际交通大枢纽。将斯希普霍尔机场建成为欧洲大枢纽,是荷兰政府对欧洲航空市场将实行自由化进行分析之后制定的一项发展计划。荷政府认为,欧洲的航空运输市场将最终主要集中于4~6个大机场,而且这些机场将是航空和公路及铁 相似文献
11.
12.
当代世界上一些发达国家的大都市,特别是首都,为了政治和经济上的需要,均设有两个或两个以上的国际机场。如俄罗斯的莫斯科有伏奴科沃和谢列梅沃机场;法国的巴黎有夏尔·戴高乐、布尔歇和奥利机场;英国的伦敦有盖特威克和希思罗机场;日本的东京有羽田和成田机场,等等。而我国首都北京,却只有一个首都国际机 相似文献
13.
《中国民用航空》1999,(12)
法兰克福机场投资菲律宾机场FrankfurtBuysintoPhilippines法兰克福美茵机场公司将向菲律宾国际空港公司投资1记马克用于建造和经营马尼拉国际机场新航站楼。这座耗资5亿美元的新航站按年客运能力将达到门见万人。按照计划,它将于明年一月动工,2002年七月建成。参加新航站楼建设的还有新加坡和菲律宾空港与地面服务公司,该公司是汉莎公司所属的一家子公司。欧洲机场上半年增长强劲StrongGrowthinFirstSixM0llthS151个ACI欧洲成员机场的统计数据表明,与去年同期相比较,这些欧洲地区机场的客运量增长了74%,达到34O3亿人。同时,… 相似文献
14.
15.
机场在国民经济中的地位机场在促进就业和当地经济的发展中起着重要的作用。根据一份对欧洲境内机场的调查,2001年,欧洲机场的就业总人数达120万,平均每个机场大约可提供2950个就业机会。每运送100万名乘客,就会创造950个就业机会。每1个直接就业机会还会带来2.1个间接就业机会。调查还表明,如果机场的吞吐能力不能得到满足,将给该国家及该地区的GDP分别带来2.5%和3%的损失。根据英国机场经营者协会的统计,2002年英国的机场共接待了1.9亿名旅客、250万吨货物,创造了100亿英镑的收入,占GDP总值的1.4%。但是,机场的效益取决于所在的城市及… 相似文献
16.
1997年12月9日,英国、法国和德国在伦敦、巴黎和波恩同时举行记者招待会,会上公布了一份改组欧洲航空和防御电子工业的三方声明书,声明书由法国总理、德国联邦总理和英国相共同发布。声明要点如下:“法国、德同和英国在共创一个有效的、只有全球竞争力的欧洲航空和防御电子工业体系方面,有共同的政治和经济利益、该体系的建立将有利于提高欧洲国家在全球市场巾的竞争地位,促进欧洲国家的安全,同时保障欧洲在其防御领域充分发挥作用”。“我们一致同意应该广即对航空和防御电子工业进行改组,这一计划应该包括航空领域的一切民用和军… 相似文献
17.
1998年3月15-月日,记者有幸参加了由法国航空航天工业集团(GIFAS)组织的记者团参观了位于巴黎附近的10家法国航空设备制造公司,其产品涉及航空界的多个领域,如:发动机传动系统、烟雾报警系统、燃料控制系统及航空电子系统等等。法国是世界航空航天大国,其出口量占欧洲的30%,居欧洲第一。法国航空航天工业集团(GIFAS)代表着近180家法国工业企业,可分为以下4个主要部分:飞机及导弹制造业、发动机制造业、设备制造业及航天制造业,覆盖了所有民用和军用航空航天领域。产品涉及民用客机、支线和公务机、战斗机和教练机、直升机… 相似文献
18.
1997年6月15日,两年一届的巴黎航展在巴黎布尔热机场(LeBourget)隆重开幕。与往届相比,本次航展可称得上是盛况空前,它吸引了来自43个国家和地区的1850家参展商前来参展,共设有5个展览厅,面积为48350平方米,室外展览面积为26873平方米,展出220架不同类型的飞机。据估计,本次航展的参观者将达30万人之多,盈利2亿法郎(3300万美元),并可为巴黎市的饭店、饮食服务业带来约1.6亿美元的收入。如果把这次航展看作是一次奥运会的入场式的话,那么东道主法国队,可谓是阵容庞大,他们展出了法国近几年以来在航空航天业所得取的巨大成… 相似文献
19.
6月18-24日,为期一周的第47届巴黎国际航空航天展在法国巴黎郊区的布尔歇举行,航展期间宣布的累计订单金额超过1000亿美元,创下新纪录。共有2000多家航空航天企业将参展,参展企业数量创历届 相似文献