图解世界载人航天发展史(十四)

<正>技术实验载人航天器"上升"号飞船"上升"号飞船是苏联第二代载人飞船,是以"东方"号飞船为基础改进而成的,长约5米,最大直径2.4米,质量5.32吨,乘员舱内空间1.6立方米。它具有两种状态,一种是乘坐3人状态(左图),另一种是进行舱外活动状态(右图,尚未安装过渡舱)。为了实现航天员舱外活动,"上升"号飞船在其两个圆形舱门中的一个舱门外侧安装了一个过渡舱。当航天员进行舱外活动时,航天员从座舱进入过渡舱,然后关闭过渡舱与座舱之间的舱门,当过渡舱气压降低至零时,开启过渡舱通往太空的舱门,航     

第一座“空间大厦”概貌

礼炮1号试验性空间站质量约18吨,总长16米(包括交会对接天线在内,但不包括与其对接的联盟号飞船),最大直径4.1米,可居住空间85米3,太阳能电池阵的翼展11米。它由对接过渡舱、     

图解世界载人航天发展史(二十三)

正气闸舱苏联航天员列昂诺夫乘坐上升2号飞船进行世界上第一次舱外活动时,使用了附加的、可伸缩的过渡舱,其出舱活动过程是:展开过渡舱并向内充气;当过渡舱与飞船座舱内气压一致时,开启飞船舱门,航天员进入过渡舱;关闭飞船舱门,释放过渡舱内气体;气体释放完毕,开启过渡舱外舱门,航天员进入太空活动;结束舱外活动后,航天员     

伊将发射“灯塔”卫星

2009年11月10日，俄罗斯联盟U型火箭在拜科努尔发射了国际空间站的新对接舱“探索”，与已在站上的“码头”基本相同，将装在“恒星”舱的上方，作为联盟号和进步号飞船的对接口和太空行走的气闸舱。它还将为科学实验和物品存放提供更多空间，并为将由俄科学院研制的两个外部科学有效载荷提供供电和数据传输接口。“探索”舱由能源火箭航天公司建造，重4吨，直径2，6米，长4．6米，内部容积为12．5立方米。     

图解世界载人航天发展史(十三)

<正>载人航天器初期载人航天器"东方"号飞船"东方"号飞船是苏联最早期用来突破人类进入太空的载人航天器,质量约4.73吨,长约7.35米,由密封的乘员舱和非密封的设备舱两部分组成,乘员为1人。图为在厂房内将上方直径2.3米的球形乘员舱和下方的圆锥形设备舱组装在—起,成为完整的"东方"号飞船。"东方"号飞船的乘员舱比较狭小,仅能容纳一个人,舱内大气压与地面相同,舱内温度15℃~20℃,相对湿度30%~70%,电源由蓄电池提供。乘员舱有两个圆形舱门,一个是降落伞舱门,一个是弹射座椅舱门。     

天宫二号空间实验室完成总装交付电测

正近日,天宫二号空间实验室完成大型试验后的总装并交付电测。与天宫一号目标飞行器相比,天宫二号空间实验室总装难度更大,天宫二号空间实验室的质量约为8.6吨,分为两个舱。前舱为实验舱,是全密封环境。未来天宫二号与神舟十一号飞船对接完成后,航天员的工作、生活都将在该舱进行。后舱则是资源舱,主要内置推进系统、     

苏联暴风雪号航天飞机介绍

联盟TM载人飞船质量7070千克,着陆舱质量3000千克,长6.98米,最大直径2.72米,太阳翼跨度10.6米,乘员最多3人,自主飞行可达3.2天,和空间站对接后可达180天。     

联盟飞船太空大转移

2004年11月29日,俄联盟TMA-5号载人飞船与国际空间站的码头号气闸舱分离后只用了不到半小时就成功与国际空间站上的曙光号功能舱完成重新对接,目前两名航天员已经返回空间站。莫斯科时间12点29分联盟TMA-5号载人飞船开始与码头号气闸舱分离,3分钟后船站分离。接着航天员操纵飞船,飞到距码头号30米的位置,然后再驾驶飞船重新飞向国际空间站,于莫斯科时间12点52分与空间站的曙光号功能舱完成对接。整个重新对接的过程用了23分钟,比原计划的31分钟缩短了8分钟。对接完成后,两名航天员花费了约一个半小时检查对接口的密封状况。在确认一切正…     

苏联量子2号舱

量子2号舱是苏联和平号空间站的组成部分,装载有设备、仪器、消耗材料和燃料。该舱于1989年11月26日发射,12月6日才与和平号空间站对接成功。量子2号舱由3个密封舱组成——货物舱、设备舱和过渡舱。货物舱内装有淋浴设备、盥洗室、贮水箱,使宇航员在空间站保持一个良好的卫生状况。舱内还有许多标准集装箱,箱内安放着如带胶卷的暗盒、生物预防剂的药瓶等物品。这些箱子固定在“地板”和“天花板”上。货物舱内还有生命保障设备的控制台和各种系统的备用工具。设备舱内安放了动物室、家禽运输集装箱、空气导管集装箱、监视和控制台、多光     

访谈|周建平：中国空间站时代正式开启

正核心舱和空间实验室的区别:承担使命不同核心舱是中国空间站的控制舱段,是最重要的舱段。空间站建成后,在轨运行的组合体包括实验舱、载人飞船和货运飞船,组合体在轨运行涉及到能源、热、轨道控制以及有效载荷的管理等诸多方面,因此,作为空间站控制舱段,核心舱将发挥极为重要的作用。     

每期十星

“双子星座”宇宙飞船 “双子星座”宇宙飞船是双子星座载人飞行计划中使用的飞船,该计划是美国第一个载人飞行“水星”计划与阿波罗载人登月计划之间的一个过渡计划,主要目的是发展轨道机动、交会和对接技术,训练航天员进行舱外活动的能力,为阿波罗飞船载人登月作技术准备。     

参考照片

这是苏联用于支援礼炮号空间站的两种飞船的内部结构草图,它们都是在老式联盟号载人飞船的基础上改进设计的。上图是新型载人飞船联盟-T,负责来回运送宇航员,迄今已发射7艘。下图为不载人的进步号货运飞船,负责为礼炮号及其宇航员运送各种供应品,目前已发射15艘。联盟-T 可载2—3人,总长6.98米。最大直径2.72米,太阳电池帆板全长10.6米,总重6.85吨。整个飞船共分三个舱。如图所示,(A)为轨道舱,对接装置装在它的前部;(B)是指令舱,宇航员座位和飞行仪表安装处;(C)是安装发动机和太阳电池帆板的后舱段。指令舱是运送宇航员返回地球的舱段,重量     

气闸舱概述

气闸舱是航天员进行出舱活动的“门户”。一般只有空间站和航天飞机才有气闸舱,除苏联上升-2飞船外,载人飞船上一般都没有气闸舱。     

航天飞机放飞日本"希望"

在欧洲哥伦布实验舱与国际空间站成功对接后,美国航天飞机紧接着的主要任务是放飞日本"希望",为国际空间站继续添砖加瓦.从2008年3月11日起,美国航天飞机将分3次发射日本希望号实验舱与国际空间站对接,即先发射希望号实验后勤舱增压段,然后发射希望号实验舱增压舱和遥控机械臂,最后发射暴露设施和实验后勤舱暴露段.     

苏联将发射和平号空间站的新舱段

苏联准备在1988年底和1990年初向和平号空间站发射两个新舱段:D舱和T舱。这是苏联扩建和平号空间站计划的重要组成部分。 D舱(Module D)为服务舱,原计划1989年10月16日发射,但在地面测试时,发现Kurs自动对接系统存在问题,不够可靠,因而推迟到11月26日发射,并与和平号空间站对接。D舱全长12.4米,最大直径4.35米,重19.5吨,有效载荷重7吨,舱内温度18～28℃。 D舱由3个压力舱室组成:过渡密封舱室、设备/科学舱室、服务/     

航天员简谱

让—卢·克雷蒂安 1988年11月26日,随苏联航天员沃尔科夫、克里卡廖夫,搭乘“联盟TM—7”号飞船飞行。11月28日,飞船与“和平”号轨道站对接,同季托夫、马纳罗夫联合进行考察。12月9日,克雷蒂安和沃尔科夫到舱外活动1个半小时,成功地在站外安装了法国制造的太空平台。12月21日,克雷蒂安与季托夫、马纳罗夫换乘“联盟TM—6”号飞船返回地面,在太空停留26天。     

俄罗斯载人飞船“快速对接”飞行模式浅析

1“快速对接”飞行模式简介
　　“快速对接”飞行模式指的是飞船在6h内绕地球4圈后与“国际空间站”对接,而之前飞船在对接前要绕地球飞行34圈,用时近2天时间。2012年8月1日23：35（莫斯科当地时间）俄罗斯进步M-16M货运飞船发射升空,飞船在发射6h后与“国际空间站”对接,这是货运飞船首次测试快速交会对接模式。此后又成功进行了2次,3艘“进步”货运飞船“快速对接”飞行试验成功后。俄罗斯开始试验载人飞船的快速对接。2013年3月29日,俄罗斯航天局局长波波夫金表示,在联盟 TMA-08飞船发射后还将采用相同的模式进行一次载人发射,这期间将对乘员的生理参数进行研究,根据研究结果再确定是否将这种快速对接模式转为常规飞行模式。俄罗斯能源火箭航天公司总裁洛波塔今年4月1日称,采用快速对接模式后,飞船飞前训练准备没有变化,主要是重点测试舱载计算软件。
　　2013年3月28日,俄罗斯联盟TMA-08M载人飞船发射升空,飞行5h44min后,首次实现了载人飞船与“国际空间站”的“快速对接”。在航天发展史中,“快速对接”模式并不是新鲜事物,但实现载人“快速对接”在俄罗斯尚属首次,所以这种新的飞行模式具有里程碑式的意义。俄罗斯航天局决定,经过2次测试飞行后“快速对接”模式将成为常态飞行模式。新的飞行模式不但对飞船系统会产生影响,对于航天员更是新的考验。     

苏联自动货运飞船进步号结构细节

[据英国《空间飞行》1979年2月一期报道] 去年加入苏联空间舰队的一种新型自动货运飞船进步号全长10.8米(包括会合探测器在内),最大直径3.7米。这艘自动货船系根据载人的联盟飞船设计改装的,共有三个舱。第一个舱叫作货舱,类似于联盟飞船的轨道     

苏联/俄罗斯的空间交会对接技术

目前,在世界空间交会对接技术领域处于领先地位的是俄罗斯和美国。苏联/俄罗斯是世界上进行航天器空间交会对接最多的国家,其对接形式也多种多样,有无人飞船与无人飞船的对接,有载人飞船、无人飞船与空间站的对接,以及空间站模块舱间的交会对接和组装等。苏联/俄罗斯在航天器的空间交会对接中积累了丰富的成功经验,也有不少失败的教训,很值得借鉴。     

日本将发射首艘“H-2转移飞行器”

1概况 “H-2转移飞行器”（HTV,又称“H-2轨道运输飞行器”）是日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制的一种向“国际空间站”（ISS）运送物资的新型货运飞船。它将于2009年秋季由H-2B火箭发射升空。美国奋进号和发现号航天飞机已分别于2008年3月10日和5月31日将希望号日本实验舱（JEM）的后勤舱-增压段和增压舱及机械臂送入太空,