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11月8日,由中国航空工业集团公司自主研制的国产轻型多用途直升机AC311由中航工业直升机公司在天津完成总装下线,首飞成功。这是继国产大型民用直升机AC313首飞之后,中航工业直升机公司又一新机型成功首飞。 相似文献
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3月18日,中航工业自主研制生产的大型民用直升机AC313首飞成功。该机完全按照民航适航条例研制。整机性能达到国际第三代直升机水平。填补了我国大型民用直升机研制的空白。 相似文献
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2010年3月,由中航工业自主研制的AC313大型民用直升机首飞成功。作为我国目前自行研制生产的唯一的大型民用直升机,AC313完全按照适航条例研制,整机性能达到国际第三代直升机水平,填补了我国大型民用直升机研制的空白,表明中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力,在中国直升机发展史上具有里程碑意义。同时,AC313的成功研制,使昌飞公司成为令人瞩目的焦点。近日,记者有幸走访了昌河飞机工业(集团)有限责任公司,围绕科研生产,对副总经理周新民,第一副总工程师王贤玉,副总工程师方鹏飞、李萌进行了深入的采访。 相似文献
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6月28日,首批共3架AC311轻型通用直升机分别交付天津市滨海新区公安局、北京航翔广告公司和云南驼峰飞机销售有限公司,这标志着中国国产民用直升机正式进入市场运营。此直升机由中航工业直升机所和中航工业昌飞联合研制,最大起飞重量2.2t,最大巡航速度236km/h,最大航程590km,可广泛用于飞行训练、公务飞行、公安执法、通信指挥、航空拍摄、海洋监视、抢险救灾、医疗救护、电力巡线、护林防火等领域。AC311直升机贯彻了最新的国际适航标准,于2012年获得中国民航局颁发的型号合格证和生产合格证,并按照最严格的运营标准通过了航空器评审组(AEG)的评审。 相似文献
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截至2012年12月中旬,由中航工业直升机所和中航工业哈飞联合研制的先进中型多用途直升机AC352成功完成了雷击试验、鸟撞试验以及中机身极限载荷静强度试验。鸟撞和雷击试验是对直升机飞行过程中抗击意外飞行物和应对雷电不良自然天气的安全性检验,极限载荷静强度试验是对直升机机身材料在持续运行状态下寿命极限的考核。试验过程和结果必须同时满足中国民用航空局 相似文献
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《航空维修与工程》2014,(6)
<正>哈飞完成首架直15尾梁对接近日,首架直15(AC352)直升机在中航工业哈飞实现尾梁对接,这是该架机交付总装车间后完成的第一个大部件组装,标志着哈飞向直15首飞的目标又迈进了一步。空客A320neo完成首飞9月25日,首架空客A320neo飞机的首次测试飞行取得圆满成功。首飞的A320neo装配了由普惠公司生产的PW 1100G-JM发动机,起飞时飞机重量约60吨。此次首飞为A320neo项目共计3000小时的测试飞行拉开了序幕,空客将投入4架A320neo、2架A319neo和2架A321neo进行相关取证工作,分别配装PW1100G-JM发动机和CFM国 相似文献
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9月24日,欧直中国公司发布预测:中国在2015年之前将至少需要300架直升机:如果空域管制放宽,这一需求量有可能在未来20年内突破1000架。另据欧直中国首席执行官博诺旺透露.欧直与中航工业联合发展的直15/EC175直升机项目进展顺利,首架原型机将于今年年底前首飞; 相似文献