助力民航信息化

一、航空分销市场呈现新格局 机票分销市场以携程为代表的OTA（在线旅游服务代理商）迅速崛起，逐渐改变了航空分销市场格局，机票分销市场行业集中度逐步提高。同时，互联网与电子商务技术的发展，使得旅客获得产品与价格的信息越来越透明，同质化的低价营销策略已经不足以确保上游产品供应商建立自己的竞争优势。这预示着，中国航空客运销售代理业未来具有以下发展趋势：     

整合与完善使中国GDS更加强大

随着民航业的发展和我国民航加入WTO的临近，全球GDS的竞争越来越激烈， 中国GDS面临着与国外GDS的全面竞争。同时，国内航空市场也在不断发展，航空公司之间、代理人之间竞争加剧，如何构建中国民航的GDS系统，为航空公司提供稳定可靠的分销体系，为代理人提供全方位的服务和管理及信息查询手段，已成为中国GDS的承办者──中国航空信息股份有限公司（中国航信）正面临的严峻课题。这一课题不仅关系到现有的航空分销系统未来的发展和命运，也关系到我国航空信息企业能否守住和扩大现有的分销市场，抵挡加入WTO带来的冲击。 刚刚完…     

中国民航"禁折令"的"囚徒困境"

利用博弈论的方法，对中国民航业施行多年的“禁折令”进行分析，指出各航空公司在“禁折令”中的博弈属于完全信息静态博弈。通过对民航业差别产品价格竞争需求曲线模型的分析，证明了“禁折令”所形成的价格卡特尔具有非稳定性，各航空公司存在突破“禁折令”限制的违约冲动，因此，实施机票打折销售，是市场运作的客观要求和必然趋势。     

基于模糊规划的航空公司混合营销渠道协调

为了对航空公司混合渠道进行更有效协调,根据渠道协调特点,运用区间分析法构建了需求不确定情况下航空公司混合渠道协调的模糊规划模型,并对模型进行了多维度数值模拟.结果表明,模型对不确定需求具有鲁棒性,适用于需求不确定下航空公司混合渠道协调;随着分销渠道比例下降,渠道协调鲁棒性呈现先升后降趋势;随着需求区间变大,模糊规划模型的隶属度呈现下降趋势.因此航空公司应适当降低分销渠道比例,同时加强市场调查缩小机票需求不确定区间范围;代理人应选择代理销售需求不确定性低的机票产品,并与航空公司合作适当降低分销渠道比例从而获得鲁棒双赢策略.     

论竞争情报在中国民航业的应用

在分析加入WTO后中国民航业所面临的机遇与挑战的基础上,构建了民航业的竞争平台,把竞争情报理论引入民航业,提出了民航业开展竞争情报的策略.     

基于ESB的机票分销系统集成框架研究

结合机票分销系统的发展和应用现状,分析某企业应用系统集成方法的不足,综合运用面向服务架构（SOA）、企业服务总线（ESB）和门户（Portal）等技术,提出了一种基于企业服务总线的5层机票分销系统IT集成框架,详细论述了各层的内容。框架建立在SOA基础之上,通过ESB集成子系统,能够有效地解决企业内部信息孤岛问题。基于标准的、面向服务的框架使企业应用集成更加方便、灵活。     

经济新常态下的中国民航业发展趋势

中国经济将进入新常态阶段,改革与创新将成为其发展的主要动力。民航业在经济新常态下,正在退却虚热,向着更加理性、健康的方向发展。     

媒体集萃

充分竞争——民航业难以承受之重 3月3日，《解放日报》刊文《模式之争：充分竞争是民航业难以承受之重？》指出，长期以来，凡是谈论民航业的发展模式，总有一个问题无法绕过．那就是目前民航业正出于竞争不足的状态，还是已经出现了过度竞争的弊端。     

2005年全球航空业IT状况

一、我国民航信息技术发展现状与问题 信息技术在民用航空运输行业应用的广泛程度可以说仅次于金融和电信业。如果没有信息技术的强有力支持，世界民航绝对不会有今日的发展。中国民航业在当今世界信息技术日新月异的时代同样也取得了有目共睹的进步与发展，但是其发展步伐由于受到诸多因素的制约仍显得有点缓慢。“十五”期间，民航总局集中人力、财力，重点实施全球分销系统（GDS）、电子商务和电子客票、机场离港系统、电子政务、信息网络基础设施、空管信息系统集成、航空运输企业信息化和中航油ERP系统工程等八大工程。     

航空公司PMA件管理和应用研究

在全球新冠疫情背景下,航空公司面临巨大成本压力。PMA件具有显著的经济优势,逐步被越来越多的航空公司和MRO所接受。本文以航空公司的视角阐述了PMA件的管理和应用,探讨如何合法合规地使用PMA件,在确保安全可靠的前提下,获得维修成本降低的竞争优势,为民航业其他用户对PMA件的管理提供参考和借鉴意义。