钛合金紧固件MJ螺纹大径的修正

通过分析滚压钛合金紧固件饱满螺纹所产生的种种弊端,如容易产生滚压裂纹而降低紧固件的疲劳寿命、降低滚丝轮的使用寿命、造成检测麻烦、产生安装损伤等,在参照国外大径修正螺纹的基础上,提出了对钛合金紧固件螺纹大径进行修正的设想,进行了修正螺纹大径尺寸设计,制造了试验件并进行了试验。滚压螺纹试验及螺纹的机械性能试验表明,修正螺纹大径是可行的,可带来诸多好处。     

螺纹滚压对1240MPa级高强钛合金高锁螺栓性能的影响

针对1240MPa级高强钛合金高锁螺栓进行螺纹滚压强化工艺试验研究,结果表明:冷滚压螺纹时,高强钛合金高锁螺栓的螺纹牙顶出现超过0.12mm的折叠,温滚螺纹则没有超标缺陷.1240MPa级高强钛合金高锁螺栓温滚螺纹后的平均抗拉强度比冷滚螺纹的平均抗拉强度低约0.5kN,但高于标准要求20％.冷滚压的螺纹各部位显微硬度稍高于温滚压后的螺纹各部位的显微硬度,冷滚和温滚均使材料得到硬化,适用于高强钛合金高锁螺栓的螺纹滚压工艺为温滚螺纹.     

A100钢外螺纹椭圆超声滚压强化试验研究

A100钢有较高的疲劳抗力和显著的减重效果.在航空工业中,飞机起落架主要承力件正逐步采用A100钢,且主要承力件多采用螺纹联接.为了提高螺纹疲劳寿命,提出了超声振动滚压强化工艺方法,设计了外螺纹超声滚压强化装置,进行了螺纹超声滚压强化前后性能对比试验.利用X射线分析仪、维式硬度计、粗糙度仪和疲劳试验机,分别测量了螺纹超声滚压强化前后的残余应力、维氏硬度、表面粗糙度以及疲劳寿命.结果表明,超声滚压强化后牙底残余应力提高了70％,显微硬度提高了14％,粗糙度降低了51％,600MPa应力条件下寿命提高了5倍.     

滚压加工技术提高高强航空紧固件的疲劳强度

介绍了航空紧固件滚压加工技术,指出采用适当的设计和合理的加工工艺,可将高强紧固件疲劳强度和疲劳寿命提高数倍,但加工中必须加以控制,以防过度加工。     

采用轴向进给法滚压多头数加长螺纹

采用滚压法对螺纹进行加工是一种塑性加工工艺,该种加工是一种无切削使金属成形的方法,既能改善螺纹的机械性能也节约了金属材料,金属经塑性变形后,其强度和硬度都有所提高,零件的耐磨性有较大的提高,而螺纹的疲劳强度可提高20%~40%,表面质量也得到提高。采用滚压螺纹的方法应用非常广泛,尤其对于航空航天用螺纹零件,零件强度、耐磨性、     

螺纹根部圆角滚压强化对螺纹疲劳寿命的影响

对高强度钢材料0Cr13Ni8Mo2Al螺栓连接件采用螺纹根部圆角滚压强化工艺,在频率140Hz、高载21.09 kN、载荷比R=0.1条件下与车削螺纹对比疲劳寿命。试验结果表明,螺纹根部圆角滚压强化工艺可以大幅提高螺栓螺纹的疲劳寿命。     

环境效应和强化效果对300M超高强度钢疲劳性能的影响

研究了３００Ｍ超高强度钢螺纹滚压和未滚压试样在空气和３．５％ＮａＣｌ的水溶液中的疲劳性能。揭示了环境效应与强化效果的关系。实验发现，在ｆ＝１０Ｈｚ下，滚压件在盐水环境中和未滚压件在空气环境中的应力－寿命曲线之间存在一相交点。应力高于该相交点，强化效果起主导作用；低于该相交点，环境效应起主导作用。     

M5复合材料螺栓的设计与试验

为解决机械连接过程中金属紧固件与复合材料结构热膨胀不匹配问题,开展了复合材料螺纹紧固件研制。通过分析比较,选择了合适的树脂体系,并对成型工艺方法进行了研究,研制了M5复合材料螺纹紧固件。同时创建了数值仿真分析模型,对紧固件力学性能进行了预示。试验结果表明:复合材料紧固件性能满足设计要求,并成功研制出了复合材料螺纹紧固件,扩大了树脂基复合材料结构的应用范围。     

热处理后滚压螺纹对30CrMnSiA,30CrMnSiNi2A钢螺栓缺口敏感性的影响

介绍了高强度、超高强度合金钢螺栓分别采用不同的螺纹加工工艺时 ,进行偏斜拉伸对比试验研究的过程与结果 ;分析了热处理后滚压螺纹对其缺口敏感性无明显影响的因素 ,进一步论证了热处理后滚压螺纹工艺的可行性 ;并对采用热处理后滚压螺纹工艺的这两种钢螺栓进行了缺口敏感性的定量分析。     

热处理后滚压螺纹对30CrMnSiA,30CrMnSiNi2A钢螺栓缺口敏感性的影响

介绍了高强度、超高强度合金钢螺栓分别采用不同的螺纹加工工艺时,进行偏斜拉伸对比试验研究的过程与结果;分析了热处理后滚压螺纹对其缺口敏感性无明显影响的因素,进一步论证了热处理后滚压螺纹工艺的可行性;并对采用热处理后滚压螺纹工艺的这两种钢螺栓进行了缺口敏感性的定量分析.     

单面螺纹抽钉干涉配合复合材料连接结构的疲劳性能研究

通过疲劳试验研究了单面螺纹抽钉干涉配合复合材料连接结构的疲劳性能,分别考虑了紧固件类型、干涉配合量、搭接板材料及铺层次序等影响因素。采用了拉压疲劳试验,拉压比R=-1,循环应力水平则根据静载极限挤压强度值选定。根据疲劳试验循环应力和疲劳寿命曲线(S-N曲线),得到了不同影响因素对疲劳寿命的影响规律。结果表明,选择适当的干涉配合量、紧固件类型及搭接板均能提高结构的疲劳寿命,4种不同主板铺层次序均对结构疲劳寿命影响不大。     

奇形零件螺纹滚压

在螺纹滚压加工中,经常会碰到如图1所示的零件。这类零件形状较为复杂,螺纹的径长比大,零件的重心偏离螺纹轴线,液压加工螺纹时,手无法扶持螺纹零件,操作困难,滚压螺纹的牙型半角不合格。     

螺纹镀层对装配影响的研究

通过对表面有涂敷层处理的普通螺纹件、MJ螺纹件等飞机用标准件(如:紧固件、管路连接件等)在装配中出现的问题进行分析,找出问题所在,并对电镀螺纹件镀前尺寸与镀层厚度的关系做进一步研究.     

紧固件刚度不同对连接部位疲劳寿命影响的研究

在航空器结构修理中，由于受施工条件限制或结构原连接状态的限制，可能会在修理加强件与原结构件之间的连接部位，混合使用不同剪切刚度的紧固件。本文通过疲劳寿命计算和试验，研究了结构连接部位的紧固件剪切刚度不同，对疲劳寿命的影响。研究结果表明，结构件之间的连接部位混合使用不同剪切刚度的紧固件，将会比较明显地降低结构连接部位的疲劳寿命。该研究成果对航空器结构设计人员和修理人员均具有一定的参考价值。     

有关GB 4459．1－1995的说明

有关ＧＢ４４５９．１－１９９５的说明强毅（机械工业部机械科学研究院）ＧＢ／Ｔ４４５９．１—１９９５《机械制图　螺纹及螺纹紧固件表示法》（简称新标准）等效采用了ＩＳＯ６４１０—１９９３《技术制图—螺纹及螺纹件》，规定的螺纹及螺纹紧固件的画法和注法适用于...     

自张式外螺纹滚压头

我们参考西德汉堡SCHWARENBEK量具刃具厂和上海工具厂的有关资料,设计了三种外螺纹滚压头,可滚压螺纹的范围分别是M3～M5、M6～M10、M10～M22毫米,并试制了其中的大、小两种滚压头。经试用表明,用螺纹滚压头滚压外螺纹,其型面精度高,表面光洁度可达▽7,并可提高牙型的抗拉强度、抗疲劳能力及耐磨性,减少了加工工时,解决了我所外螺纹镀前加工缺少设备的问题。同时,为外螺纹的成形加工提供了一个新方法。外螺纹滚压头的结构如图所示。     

钛合金导管内径滚压连接数值模拟与试验研究

利用有限元方法,对钛合金导管内径滚压连接成形进行数值模拟,通过对导管、管套卸载前后的回弹分析,以及材料流动规律分析,掌握内径滚压连接成形机理;通过试验研究,获得导管材料和管套结构对滚压连接成形的影响规律;并通过耐压试验对不同材料导管连接件的密封性能进行了验证.     

螺纹紧固件的振动试验

标准的螺纹紧固件(以下简称螺纹件)广泛地应用于各种产品、设备中,它要经受所有类别的振动载荷,包括极为激烈的振动,冲击载荷。在振动、冲击作用下,螺纹件的失效通常是由其自身的松脱和疲劳破坏所引起。在一般情况下,     

钛合金导管无扩口内径滚压连接成形技术研究

利用有限元和试验的方法对内径滚压成形中的关键问题进行了研究,最后参考有限元模拟结果,进行了连接成形试验,试验结果与模拟结果吻合较好,说明有限元模型具有一定的参考价值,并且连接件顺利通过耐压试验,证明连接件具有较强的连接强度和良好的密封性能.     

过盈螺桩使用故障分析及改进改型紧固连接件的研制

描述了新研发动机使用的传统过盈螺纹螺桩在发动机试车过程中发生的故障情况;对故障进行了分析研究;指出当今国外航空发动机已不再采用这类螺桩;试制、试验了拟在预研发动机上采用的替代过盈螺纹螺桩的新型紧固件,并建议对新型紧固件制定国家军用标准。