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《航空周刊》1982年11月29日报导:陆军马丁·马丽埃塔公司研制的“潘兴”Ⅱ战区核导弹已在11月19日的第三次飞行试验中从得克萨斯州埃尔帕索附近的麦格尔靶场发射,由于末制导时用来推动气动控制面的液压系统发生故障,这次试验仅取得局部成功。“潘兴”Ⅱ导弹的两次发射均以失败告终:在7月22日进行的第一次发射中 相似文献
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潘兴-2是美国马丁·马里埃塔公司研制的新型战术导弹。1982年7月22日,该弹在卡纳维纳角靶场进行的第一次试飞,因技术上的原因而告失败。据检查,失败主要是燃气穿透凯夫拉壳体与固体推进剂之间的橡胶绝热层引起的。由于燃气渗入到级间舱内,使点火器温度上升,提前点火,从而引起导弹两级分离(飞行17秒后),第二级发动机因点火过早,被指令炸毁(飞行30秒后)。 相似文献
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美国国家航空和航天局研制的航天飞机从1981年4月12日第一次试飞到1982年11月11日第五次试飞,经过全面性能考核,飞行取得成功。从1983年起航天飞机将由试验阶段转为应用。本文对航天飞机的制导、控制和导航做了综合性介绍。 相似文献
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一、对“阿里安”火箭第一次试飞遥测数据的初步分析在“阿里安”火箭去年12月24日第一次试飞时,共收集到4500万个数据,三月底全部分析完毕,写出了最终报告。现先把对1200个 相似文献
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美国“哥伦比亚号”航天飞机在1981年4月12日首次成功地进行低轨道飞行后,又相继于1981年11月12日和1982年3月22日完成了两次轨道试飞并安全返回地球。这是人类宇航史上的又一伟大成就。 相似文献
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美国《航空周刊》,1985年4月29日一期上报导,美国和西德的官员说,在欧洲部署潘兴Ⅱ导弹的工作暂行仃止,直到对该导弹进行修改后再恢复。修改计划是对1月11日发生的着火事故进行调查研究、弄清事故的原因后确定的。那次事故是第一级发动机从包装箱往外起吊时突然发生燃烧,死3人,伤16人。事后军方和工业界进行了联合调查,弄清原因是静电对装药放电引起燃烧。该刊1985年5月6日一期上又报导说,美国陆军根据广泛的环境室试验结果,确定了潘兴Ⅱ导弹的修改计划内容,目前正在对全部潘兴Ⅱ导弹进行修改。这些修改包括以下几项: 相似文献
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陆军/马丁·马尔塔公司研制的潘兴2号导弹于5月16日在加尼福尼亚角发射,在飞行的最后几秒钟控制系统失灵。陆军正在继续对飞行试验作数据分析,认为引起失败的可能原因是弹载雷达电路的背景噪声对制导设备的影响。在飞行的末段,潘兴2号按程序上升而后下降至目标上空。正是在下降机动时制导系统 相似文献
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1988年6月15日,阿里安4在库鲁发射场成功地进行了首次也是唯一的一次试飞,这枚417吨重的火箭把三颗卫星相继送人了地球同步转移轨道。这三颗卫星是:欧洲气象卫星Meteosat P2、 泛美卫星Pan Amsat 1和小型卫星业余无线电爱好者Amsat 3C。 阿里安4的实用飞行预计将在1988年11月4日进行。第二次飞行实际上是这种新型运载火箭的首次商业性发射,商业性发躬将由阿里安航天公司负责进行。 相似文献
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引言2011年11月3日,在以民航华东管理局副局长唐伟斌为组长的验证试飞领导小组领导下,厦门高崎国际机场PBN飞行程序验证试飞获得了圆满成功。基于性能的导航(PBN)代表 相似文献
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美陆军1985年4月24日宣称,今年1月在西德的一枚“潘兴”Ⅱ导弹在装配过程中发生的第一级固体火箭发动机起火事故,是固体发动机内的静电放电造成的。历时3个月的事故调查报告说,放电电压是由于在低温和低湿度的情况下,火箭发动机在运输贮存容器中运动所引起的。调查还发脱,“潘兴”Ⅱ第一级发动机的端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂在低温时易于被静电放电引燃。这点是固体发动机制造业过去所不知道的。美陆军说,为防止在导弹上产生或积储 相似文献
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继“阿里安”火箭第一次试飞成功后,欧空局的成员们满怀信心地投入了第二次的试飞准备。这次试验的目的首先是再次验证第一次飞行所取得的成果,因为“阿里安”火箭的最终鉴定至少还得两次试射成功才能确定,所以第二次试射对1981年夏季能否交付使用起很重要的影响。其次是试验实用卫星的发射技术,这次试验的火箭有效载荷主 相似文献
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为了对付苏联 SS-20导弹的威慑,北大西洋公约组织部长理事会于1979年12月下旬决定:从1983年开始在西欧五国部署一支由潘兴Ⅱ型导弹和地射巡航导弹组成的双重核反击力量。这将是六十年代以来北大西洋公约组织第一次拥有能够打击苏联领土的导弹。采用这样一 相似文献
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“潘兴2”导弹是北约准备在美苏日内瓦中程战略武器谈判破裂后在欧洲部署的一种武器。“潘兴2”配备有一个极其先进的制导系统,这种制导系统能确保导弹具有极高的命中精度,并能使用一种小当量核弹头.这种武器可用于摧毁设防或不设防的导弹基地、机场、海军基地、 相似文献