谈MEL在航空器活动中的作用和编写管理

保持飞机安全、可靠、高效的运行,是每家航空公司追求的目标。当某项设备失效后,既要确保飞行安全,又要保证航班正常运营,以减少不必要的经济损失,因此,最低设备清单(MEL)就成了放行飞机的重要依据。MMEL、DDG(DDPG)、MEL的关系(1)主最低设备清单(MMEL,MASTERMINIMUMEQUIPMENTL     

走出误区：谈最低设备清单（MEL）

当前我国大部分航空公司的空、地勤人员对最低设备清单(MEL)在实际执行过程中产生了分歧。飞行方面认为,由于有了 MEL 做后盾,机务方面经常借口无航材,排故时间短等推延排故。机务方面则持不同意见,既然飞机设计已考虑到安全裕度,我们的 MEL 是照抄制造厂提供的并经出口国民航当局批准的主最低设备清单(MMEL),只要符合 MEL,就可以放行。空、地勤之间围绕 MEL 展开的争     

MEL使用中存在问题的探讨

最低放行设备清单(MEL)是一项重要的运行控制文件,正确使用MEL将使航空公司在保证运行安全的前提下更灵活地组织运营并降低运营成本。本文通过对一次飞行事故征侯的分析总结了在MEL使用中存在的问题,这些问题的解决将有助于保证公司运行的安全水平。     

航空公司MEL编制工作探讨

最低设备清单(MINIMUM EQUIPMENT LISTS,简称MEL)是航空公司依据主最低设备清单并考虑到各航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单.MEL需经局方批准,它是航空公司实施飞机适航放行、保证运行安全有效的重要依据文件.然而,长期以来,由于理解和认识上的差异,不少航空公司在MEL的编制方面存在不同程度的缺陷和不足,并由此对飞机适航性和公司经济效益产生了不良影响.     

MEL辅助放行中的性能修正应用研究

最低设备清单(MEL)辅助放行是飞行签派员最终签派放行的重要组成部分之一,MEL放行以最低设备清单为依据,实现飞机的带故障放行。首先结合航空公司运行控制流程和航线维修人员办理故障保留工作程序,介绍了MEL放行的定义和内涵,论述了机务工程师办理故障保留对接于飞行签派员的MEL放行,接着分析了飞行签派员MEL放行中涉及的性能限制种类,重点对性能限制条件进行了分类归纳,最后结合空调单组件和起落架重力放下系统失效的性能计算案例再次强调了性能修正在MEL辅助放行中的重要性,提出了飞行签派员相应的处置措施,为航空公司飞行签派员实现MEL辅助放行提供了理论指导和案例支持。     

空客飞机最低设备清单的客户化编写

根据中国民航局有关适航文件规定,飞机在运营时必须配备最低设备清单(MEL)。如何在主最低设备清单(MMEL)的基础上进行客户化,使MEL在满足局方要求的同时保障航空公司的运营,是每家航空公司都需要解决的问题。本文分析了编制MMEL和MEL的不同目的,提出了客户化MEL时需要考虑的几个方面,最后介绍了空客MEL客户化编写的实现方式。     

浅谈执行MEL

MEL即MinimumEquipmentList（最低设备清单）。在执行MEL时，空地勤人员之间经常存在一些意见分歧而不统一，现就本人对MEL的理解作一浅谈。MEL是以飞机设计国的民航当局飞机设计部门和有关航空公司的协助下制定的一份文件即MMEL（主最低设备清单）为依据，根据自己公司飞机装机设备情况和飞机技术状态制定，并经民航局批准的，因此MEL只能是严于或等于MMEL的限制要求，随着航空工业的发展，多发飞机的出现，多花度设计的应用以及可靠性的提高，严格按MEL要求执行是对飞机的安全性没有很大影响的，以前“飞机不能带故障上天”的…     

MEL使用中存在的问题探讨

最低放行设备清单(MEL)是一项重要的运行控制文件,正确使用MEL将使航空公司在保证运行安全的前提下灵活地组织运营并降低运营成本。本文通过对一次飞行事故的分析,总结了在MEL使用中存在的问题,并提出了解决这些问题的建议。     

有关MEL的几个问题的探讨

0 前言 最低设备清单(MEL)是为运营人在特定条件下开始飞行时,航空器允许带有不工作的特定仪表、设备项目或功能提供的一个清单.作为航空公司,则应根据现行有效的机型主最低设备清单(MMEL)制定符合其所拥有机队的实际情况的最低设备清单,并充分考虑航空器构型、选装设备、运行条件、维修条件、所飞航路等以及中国民用航空规章中...     

飞机有了故障能不能继续飞行？

一架大型飞机上可能安装有上百种 设备，要想让航空公司确保其飞机在整个营运过程中所有设备必须时刻都能正常运转是不现实的，也是没有必要的。那么航空公司用什么措施来保证万一飞机上的某个设备发生故障，飞机仍可以继续安全飞行而不造成航班延误呢？这就要靠本文所要介绍的最低设备清单（ＭＥＬ）和主最低设备清单（ＭＭＥＬ）这两份持续适航文件了，这也是适航当局所要控制的最重要的两份持续适航文件。 最低设备清单和主最低设备清单是为了允许一架飞机在某种情况下携带有故障的设备继续营运而制定的。其原因是适航部门已经发现对于某…     

浅议最低设备清单

最低设备清单(MEL)是与系统使用有关的一个术语,在可靠性工程领域常用来表示系统结构.在民用航空领域,最低设备清单也常常叫做"最低设备放行清单".由于国内介绍最低设备清单概念的文献很少,笔者参阅相关内容,结合个人体会,探讨了与最低设备清单有关的内容,供大家参考.     

最低设备清单的制定

从南方航空公司最低设备清单(MEL)制定的实际出发,具体介绍了制定MEL的方法、原则以及在制定过程中必须注意的事项,为各航空公司制定自己的MEL以及国内飞机制造企业制定MMEL提供参考。     

维修和电子飞行包

几年前,联邦快递公司因为飞机上的《最低设备清单》(MEL)未及时换插页,而导致一架MD-11飞机上的设备不能满足要求,从而不得不在迪拜停场等待。为硬拷贝的《飞机维护手册》和《最低设备清单》换插页只不过是信息管理痼疾中的一个例子而已,各个航空公司都希望可以通过先进的技术手段以解决这些问题,因而出现了电子飞行包(EFB),以提高飞机签派可靠性和降低维修成本。在FAA咨询通告(AC120-76A)中对EFB的分类和使用做了说明,其中大部分是被冠以不同名称的手提电脑。FAA将EFB分为三个基本类型。第I类商用货架产品(COTS)是商用便携式手…     

飞机主最低设备清单建议书相似案例提取技术研究

国内外民机获得批准使用的主最低设备清单(master minimum equipment list,简称MMEL)项目,特别是在用户中认可度较高的民机MMEL项目,可作为备选目标机型主最低设备清单建议书(proposed master minimum equipment list,简称PMMEL)项目进行考虑。以高频空调系统为例,研究飞机系统相似性算法,在分析目标机型的PMMEL需求时,考虑该设备或项目所处系统功能和结构的相似性,制定相似准则判定技术,利用该技术提取目标机型相似PMMEL项目,可形成目标机型相似PMMEL项目清单,使民机制造商的用户需求分析具有可比性。以欧式距离与权重为主进行相似度计算,以航线中MEL(最低设备清单)条目使用率较高的空调分配系统为例,验证了相似性算法与相似案例提取技术研究的可行性,得出在确定PMMEL备选建议清单时可考虑依据相似机型确定的方法;汇总A320与波音737飞机部分空调系统相似部件,为完成编制PMMEL项目及建立相似机型数据库提供理论基础。     

飞机大修:情况不同,方式各异

民用飞机可以称得上是工业界维护保养得最好的机械设备之一。在每次飞行前后,驾驶员和航线机械师都要认真检查每一项会影响飞机安全和效率的问题。每天晚上,飞机回到基地后将进行最小设备清单（MEL）检查,并对机组成员在飞行时所注意到的种种情况进行检查和修理。此外,飞机还要定期进行较大型的检查,这类检查的时间间隔因飞机不同,几个月或者一年进行一次。维修中最复杂、最费时、最昂贵的是飞机的大修,通常称为D检,目的是使飞机机体回复到初始状态。民用飞机的D检通常是在飞机飞行2万小时以后进行,一般的时间间隔为6－10年。飞…     

MEL的简介与使用

本文首先简要介绍了最低设备清单（MEL）的重要性及制定依据,然后介绍了MEL与MMEL区别以及MEL的使用原则,最后将MEL与适航放行的关系作了简要说明。     

一起PW4158-3发动机慢车参数异常的复杂故障分析

<正>2009年11月29日,一架配装PW4158-3型发动机的A300-600飞机,航前飞机中央电子监控系统(ECAM)显示"ANTI-ICE,ENG1NAC VALVE NOT OPEN",即左发防冰活门故障在关位。维护人员按最低设备清单(MEL30-1(b))要求,将该防冰活门锁在开位同时按规定将顶部防冰面板上的防冰电门闭合,     

飞机最低设备清单的编写和制定

咨询通告AC-121／135—49《民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准》为民用航空器最低设备清单的制定、批准和使用进行了规范并提供了指导性说明。笔者有幸参加民航总局飞行标准司组织的该咨询通告讨论稿的研讨会，结合多年从事最低设备清单编写的体会，探讨作为运营人的航空公司如何编写和制定最低设备清单。     

建立正确制定和使用MEL的途径分析

通过实施按MEL放行飞机工作中遇到问题的分析,发现主要是相关运行人员对制定MMEL和MEL的理论依据了解不够,在使用MEL的过程中,管理程序的不健全给飞机有故障时的顺利放行带来不少困难。从保证飞行安全和提高航班正点等因素出发,提出了相应的改进措施。     

飞机积冰与冬季飞行

飞机作为现代化的高效率的运输工具，给人们出行带来极大的方便。保证飞行安全是各国航空公司最关心的头等大事，也是每个乘机旅客最大的愿望。尽管现在飞机性能不断提高，地面保障设备不断改善，但是天气因素仍然对飞行安全有着严重的影响，如颠簸、风切变、雷雨、积冰、低云低能见度等危险天气。对于冬季飞行，影响飞行安全的重要天气因素之一是飞机积冰。