FADEC系统TLD的维修策略

简要介绍了全权限数字电子控制(FADEC)系统限时放行(TLD)概念,分析了FAR 25部中与TLD相关的适航条款,研究了FADEC系统TLD的维修策略,重点分析了TLD维修策略中基于MEL的维修与基于PIR的维修之间的差异.     

波音737NG飞机冲压空气系统控制原理及常见故障分析

简要介绍了冲压空气系统的组成和原理，着重分析了系统是如何通过电路设计实现不同的工作模式，以及不同模式下系统各部件的工作状态，最后就系统常见故障和MEL放行进行了简单说明。     

空客飞机最低设备清单的客户化编写

根据中国民航局有关适航文件规定,飞机在运营时必须配备最低设备清单(MEL)。如何在主最低设备清单(MMEL)的基础上进行客户化,使MEL在满足局方要求的同时保障航空公司的运营,是每家航空公司都需要解决的问题。本文分析了编制MMEL和MEL的不同目的,提出了客户化MEL时需要考虑的几个方面,最后介绍了空客MEL客户化编写的实现方式。     

最低设备清单的制定

从南方航空公司最低设备清单(MEL)制定的实际出发,具体介绍了制定MEL的方法、原则以及在制定过程中必须注意的事项,为各航空公司制定自己的MEL以及国内飞机制造企业制定MMEL提供参考。     

MEL辅助放行中的性能修正应用研究

最低设备清单(MEL)辅助放行是飞行签派员最终签派放行的重要组成部分之一,MEL放行以最低设备清单为依据,实现飞机的带故障放行。首先结合航空公司运行控制流程和航线维修人员办理故障保留工作程序,介绍了MEL放行的定义和内涵,论述了机务工程师办理故障保留对接于飞行签派员的MEL放行,接着分析了飞行签派员MEL放行中涉及的性能限制种类,重点对性能限制条件进行了分类归纳,最后结合空调单组件和起落架重力放下系统失效的性能计算案例再次强调了性能修正在MEL辅助放行中的重要性,提出了飞行签派员相应的处置措施,为航空公司飞行签派员实现MEL辅助放行提供了理论指导和案例支持。     

空客飞机SB对MEL的影响及修改方案

服务通告（SB）的执行通常会带来飞机技术构型的改变,这些改变可能影响飞机运行操作类手册的准确性,为保证飞机的运行安全,需要及时跟进受影响手册的修改。本文针对空客飞机,讨论了空客SB的反馈对MEL的影响,介绍了空客的MED功能模块,并基于功能模块给出了一种改进的MEL修改方案,以解决受SB影响的MEL手册的准确性和实时性问题,同时避免了频繁调整放行条目适用性,减少了改版频率。     

走出误区：谈最低设备清单（MEL）

当前我国大部分航空公司的空、地勤人员对最低设备清单(MEL)在实际执行过程中产生了分歧。飞行方面认为,由于有了 MEL 做后盾,机务方面经常借口无航材,排故时间短等推延排故。机务方面则持不同意见,既然飞机设计已考虑到安全裕度,我们的 MEL 是照抄制造厂提供的并经出口国民航当局批准的主最低设备清单(MMEL),只要符合 MEL,就可以放行。空、地勤之间围绕 MEL 展开的争     

放行标准的制定与应用

本文依据FAA和CAAC对故障放行的规章要求,结合国内公司的MEL项目,从构型、特殊运行、公司能力、局方要求等方面,分析了MEL的制定方法;对具备MEL和不具备MEL两种情况的放行标准工作流程进行了比较研究;还通过B777、A330、A380的案例,讨论了如何管理和应用放行标准。     

MEL使用中存在的问题探讨

最低放行设备清单(MEL)是一项重要的运行控制文件,正确使用MEL将使航空公司在保证运行安全的前提下灵活地组织运营并降低运营成本。本文通过对一次飞行事故的分析,总结了在MEL使用中存在的问题,并提出了解决这些问题的建议。     

建立正确制定和使用MEL的途径分析

通过实施按MEL放行飞机工作中遇到问题的分析,发现主要是相关运行人员对制定MMEL和MEL的理论依据了解不够,在使用MEL的过程中,管理程序的不健全给飞机有故障时的顺利放行带来不少困难。从保证飞行安全和提高航班正点等因素出发,提出了相应的改进措施。