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多学科设计优化及其在飞机设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
多学科设计最优化体现了先进飞行器追求整体最优的一种设计思想,是降低全寿命成本的有效途径,是并行工程的重要组成部分,是计算机技术、信息技术和最优化理论迅速发展的产物,对推动技术进步,增强国力具有重大作用。本文介绍了多学科设计优化技术的必要性、多学科设计的核心内容和关键技术以及国外多学科设计的工程应用情况。 相似文献
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根据对多学科设计优化特点的分析,论述了利用基于活动的设计结构矩阵方法对设计过程进行建模的方法,以及在此基础上的设计过程重构技术,并给出示例和验证.最后探讨了这种方法的优点和局限性. 相似文献
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唐书民 《沈阳航空工业学院学报》2001,18(4):78-80
本文从基础素描的设计性思维导入入手,分析了设计性思维活动在基础素描中的应用原理及设计性基础素描思维方式对工业设计创新的影响和作用。 相似文献
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伽利略系统的当前频率和信号设计方案 总被引:3,自引:0,他引:3
本文简要介绍伽利略系统最新提出的频率和信号设计方案,涉及方案设计基本要求、频率和信号基本方案、各种导航信号的调制体制、所用扩频测距伪码、性能参数、时间与坐标参考系等。 相似文献
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James V. McAdams Robert W. Farquhar Anthony H. Taylor Bobby G. Williams 《Space Science Reviews》2007,131(1-4):219-246
Nearly three decades after the Mariner 10 spacecraft’s third and final targeted Mercury flyby, the 3 August 2004 launch of
the MESSENGER (MErcury Surface, Space ENvironment, GEochemistry, and Ranging) spacecraft began a new phase of exploration
of the closest planet to our Sun. In order to ensure that the spacecraft had sufficient time for pre-launch testing, the NASA
Discovery Program mission to orbit Mercury experienced launch delays that required utilization of the most complex of three
possible mission profiles in 2004. During the 7.6-year mission, the spacecraft’s trajectory will include six planetary flybys
(including three of Mercury between January 2008 and September 2009), dozens of trajectory-correction maneuvers (TCMs), and
a year in orbit around Mercury. Members of the mission design and navigation teams optimize the spacecraft’s trajectory, specify
TCM requirements, and predict and reconstruct the spacecraft’s orbit. These primary mission design and navigation responsibilities
are closely coordinated with spacecraft design limitations, operational constraints, availability of ground-based tracking
stations, and science objectives. A few days after the spacecraft enters Mercury orbit in mid-March 2011, the orbit will have
an 80° inclination relative to Mercury’s equator, a 200-km minimum altitude over 60°N latitude, and a 12-hour period. In order
to accommodate science goals that require long durations during Mercury orbit without trajectory adjustments, pairs of orbit-correction
maneuvers are scheduled every 88 days (once per Mercury year). 相似文献
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高速高精度铣车复合加工中心在外形上与传统的加工中心没有多大差异,然而其内部构造与技术却与传统加工中心迥然不同,并不是使用了高速主轴就是高速铣、工件主轴转速高就可以高速车削.事实上,不只是主轴,伺服控制系统每一部分技术与设计的最优化以及基础机械体系设计的战略性更新都是创造优秀的铣车复合加工中心不可缺少的组成部分.但重要的是必须让所有的零件组合都达到最高的运转效率,体现出非凡的一致性与协调性. 相似文献
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杨爱荣 《中国民航学院学报》1997,(5)
在外语教学中,语言测试是不可缺少的环节之一。本文主要论述语言测试理论,如语言测试的目的、语言测试的类型、语言测试的标准;分析并总结了常见的语言测试项目的设计方法,如:多项选择题的设计、词汇测试的设计、完形测试的设计、阅读理解的设计、听力测试的设计、写作测试的设计;并对测试后得分的计算和分析进行解释。最后提出语言教师了解一点语言测试的知识是很有必要的。 相似文献
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用于飞机概念设计的设计要求输入和初步定参数环境 总被引:1,自引:1,他引:1
为了在飞机概念设计过程中给新型号的设计要求组织和基本参数估算提供便捷且可扩展的工具而开发了设计要求与初步定参数环境(EDRIPS)。在这一环境中,设计可以通过友好的用户界面交互地输入飞机的性能要求、构造任务剖面和选取有效载荷,然后以此为基础从约束分析所得的可行域中选取设计点,进而利用一种改进的估算飞机起飞重量的方法进行任务分析以得到飞机的基本设计参数。介绍了各模块的实现措施和所采用的方法。最后通过对一个设计实例的分析验证了EDRIPS应用于飞机概念设计的有效性和可靠性。 相似文献
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安全、舒适、经济、美观的飞机客舱可为乘客提供良好的乘坐体验,增强国产商用飞机的市场竞争力。本文学习国外成功经验,研究飞机客舱工业设计的发展,分析客舱工业设计的四个要素,介绍三种适用于飞机客舱的工业设计方法;结合航空市场趋势,寻求客舱经济性和舒适性之间的平衡点,确定合适的客座数和客舱座位布局;采用感性工学设计法和虚拟现实设计法,从安全、乘客需求、CMF 和航空公司的角度,以某宽体飞机为例,设计其客舱内部空间及舱内设施设备。结果表明:本文的设计方法正确、可行,可为正在研制中的大型客机提供理论依据和设计参考。 相似文献
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辅助动力装置(APU)的安装对其工作性能、系统重量、振动与噪声、维修性等有着重要的影响,设计简洁、可靠的安装系统是APU系统设计的一个重要目标。对民用飞机APU安装系统的设计流程和方法进行了介绍,并分析了APU安装系统设计要求以及安装系统设计流程。讨论了安装系统设计过程中关于拉杆布置形式及其传力分析、隔振器设计、安装节设计的一般设计要求与设计分析方法,为APU安装系统的方案设计与详细设计提供参考。 相似文献
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富勒襟翼能够产生比普通单缝襟翼更大的升力增量,而且比双缝和多缝襟翼结构简单、活动部件少,更有利与气动优化,在现代民用飞机上有着越来越多的应用。本文使用二次曲线分段构造富勒襟翼的几何外形,使用SST-k-ω湍流模型对气动网格模型进行数值模拟,以此为基础优化襟翼的几何外形来提高襟翼的升力增量,并对襟翼外形优化前后的计算结果进行了分析。研究结果表明,通过优化富勒襟翼外形,可以提高襟翼头部的吸力峰值,进而提高对主翼环量诱导作用,使得两段翼型的升力系数增加。基于CFD流场显示,可以发现由于襟翼缝道流动对襟翼气流的分离起到抑制作用,因此随着两段翼型迎角的适当增加,反而可以改善襟翼上方气流的分离情况。 相似文献
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B. Williams P. Antreasian E. Carranza C. Jackman J. Leonard D. Nelson B. Page D. Stanbridge D. Wibben K. Williams M. Moreau K. Berry K. Getzandanner A. Liounis A. Mashiku D. Highsmith B. Sutter D. S. Lauretta 《Space Science Reviews》2018,214(4):69
OSIRIS-REx is the first NASA mission to return a sample of an asteroid to Earth. Navigation and flight dynamics for the mission to acquire and return a sample of asteroid 101955 Bennu establish many firsts for space exploration. These include relatively small orbital maneuvers that are precise to ~1 mm/s, close-up operations in a captured orbit about an asteroid that is small in size and mass, and planning and orbit phasing to revisit the same spot on Bennu in similar lighting conditions. After preliminary surveys and close approach flyovers of Bennu, the sample site will be scientifically characterized and selected. A robotic shock-absorbing arm with an attached sample collection head mounted on the main spacecraft bus acquires the sample, requiring navigation to Bennu’s surface. A touch-and-go sample acquisition maneuver will result in the retrieval of at least 60 grams of regolith, and up to several kilograms. The flight activity concludes with a return cruise to Earth and delivery of the sample return capsule (SRC) for landing and sample recovery at the Utah Test and Training Range (UTTR). 相似文献