高压液体火箭发动机新结构密封

为提高高压液体火箭发动机上密封的工作可靠性,对高压密封的设计结构进行了系统的研究。根据高压密封可靠工作的条件,提出了新结构密封应采用自紧式设计结构的指导思想,并设计了多种新的密封结构。通过对比试验筛选,研制了１２种新的密封设计结构。试验证明：新结构密封工作可靠,性能良好。并已在各型号的发动机上广泛地推广应用。     

聚四氟乙烯透波罩软模成型工艺及材料性能研究

对聚四氟乙烯电性能、耐老化性能和烧蚀性能进行了研究，结果表明聚四氟乙烯适用于制备战术导弹雷达天线罩。研制的软模成型法采用橡胶类材料作为传压介质，使聚四氟乙烯模压制品具有液体等压成型的效果，成型制品质地均匀，尺寸稳定性好，可避免出现微裂纹和微变形，成型方法有效地提高了成型产品的质量和合格率，且不需要液体等压成型所需的高压设备和液体传压介质，具有简便、快捷、高效的特点。     

液体火箭发动机涡轮泵非线性转子系统稳定性影响因素研究

针对低温液体火箭发动机涡轮泵转子非线性系统开展了动力稳定性研究。采用有限元法建立了涡轮泵转子系统的动力学模型,研究了安装偏心对转子密封系统稳定性的影响,给出了失稳转速随安装偏心的变化规律。研究了存在安装偏心时当量密封间隙、轴承支承总刚度及轴向位置对液体火箭发动机涡轮泵转子系统稳定性的影响,分析了失稳转速随当量密封间隙、轴承支承总刚度及轴向位置的变化规律。最后开展了冷吹试验和热试验研究,验证了本文的理论研究结果。本文的研究为液体火箭发动机涡轮泵转子系统结构设计、故障诊断与安装维护提供理论依据。      

液体发动机涡轮泵端面密封长期贮存变形研究

为分析长期贮存条件下液体火箭发动机涡轮泵端面密封变形问题,采用有限元分析软件对其静环组件过盈配合过程中的变形及长期贮存中的蠕变进行了分析计算,考虑静环座与石墨环间摩擦不均匀及二者为椭圆等因素对变形的影响,估算得到最大变形量引起的介质泄漏率。研究表明:长期贮存条件下,石墨环端面沿圆周方向会出现马鞍形变形,径向为内高外低,石墨环变形会引起较大的介质泄漏率,长期贮存条件下的石墨环变形会对液体发动机安全使用构成隐患。     

固体激光器的密封

密封技术是现代化工业中具有广泛使用价值的一项技术,固体激光器也需采用密封技术。激光器件的研制,随着激光应用的发展而日益引起人们的重视。目前多数处于实际应用的固体激光器都用液体作为冷却介质,因此密封不仅仅是为了防尘、防潮,而是为了防止液体渗漏。如果密封失灵,冷却液就会四处横溢,激光振荡瞬即中断,甚至还会出现元器件损坏、电路短路的严重故障。密封装置的好坏直接影响激光器的正常工作,它的正确选择和设计,是激光器长期正常运转的重要保证。本文从制造和使用的观点出发,阐述固体激光器的     

球阀内部密封结构的优化设计

球阀是一种以球体作为启闭件的活门结构型式,主要用来对介质流量进行调节或截断,因其具有结构紧凑、密封性好的优点而被广泛应用在密封要求较高的航空产品中。本文针对产品密封性、体积及重量等指标,以某型产品为例,对球阀的内部密封结构进行了优化设计,确定了密封结构的关键设计因素,并推广到后续的球阀产品设计中。     

活门密封比压的研究

本文对活门密封原理进行了论述,提出了活门密封比压研究的基本方法。对五种常用的活门密封材料在不同形状的活门座中进行了密封比压研究,得出了室温条件下密封比压与工作介质压力、活门座宽度、密封材料力学性能之间的关系,为活门密封设计提供了力学依据,对实际工程问题有一定的参考价值。     

往复轴磁性液体密封耐压能力及密封间隙内磁性液体运动状态的分析与研究.

研究了往复轴磁性液体密封间隙内磁性液体的运动机理，在此基础上从纳韦-斯托克斯方程出发得出了往复轴磁性液体密封的耐压公式。为了验证该公式的正确性，对密封结构的磁场分布进行了有限元计算，得出了密封结构的最大静止耐压能力，并且在实验台上验证了速度和行程夺密封耐压能力的影响。     

弹用涡喷发动机润滑油系统动密封结构研究

论述了某弹用涡喷发动机动密封结构工作原理及泄漏失效形式，对润滑系统的动密封结构进行了密封元件的研制，配合零件间隙的设计和台架模拟的试验研究，掌握了该发动机动密封的磨损机理，台架试验结果证明了其动密封结构设计的合理性。     

指式密封泄漏特性及温度场的数值研究

本文研究了指式密封系统的泄漏特性及热变化特性,通过采用多孔介质模型进行数值模拟,得到了指式密封泄漏量与转速、结构参数等因素之间以及密封区域最高温度与安装过盈量、密封压差之间的影响关系,研究结果可为指式密封结构设计、接触副材料选择和安装方式提供参考。     

液体火箭发动机低温阀门铝垫片密封性能数值分析

为研究某液体火箭发动机低温阀门铝垫片密封结构在低温工作环境下的密封性能，利用Abaqus软件建立了该结构的二维轴对称模型，计算了低温工作状态下铝垫片密封表面接触压力的变化，并研究了铝垫片在循环温度载荷作用下接触压力下降的机理。结果表明，在低温工作时密封垫片与阀门各部件材料线胀系数不同导致了在温度降低时密封面上的接触力的下降；而铝垫片密封表面上复杂的应力应变状态导致接触压力在温度载荷作用下无法恢复。在温度载荷循环作用下，铝垫片密封面上产生了棘轮效应。垫片的塑性应变在棘轮效应中累积且最大应力值在棘轮效应中下降；接触力会随着温度载荷循环次数增加逐步降低并在一定周期后保持稳定。提出了采用锥形垫片的结构改进方案，并通过仿真验证了该结构在循环温度载荷作用下保持密封压力的有效性。     

基于电液伺服控制燃油泵的航空发动机控制与仿真

为探索轻质化燃油系统结构,基于电调燃油变量泵的航空发动机转速控制系统,构建了柱塞泵斜盘位置电液伺服控制系统,油泵出口燃油直接输入电液伺服阀;建立了电液伺服阀线性化模型。通过数字仿真,研究了电液伺服阀工作特性,并得到了其适应性模型;在航空发动机特性半物理试验系统上,对斜盘位置电液伺服控制系统实物进行了验证试验,并与航空发动机模型一起构成了发动机转速闭环控制系统。结果表明：变输入压力的燃油电液伺服位置控制系统有效可行,变量泵工作稳定可靠,电液伺服阀模型能够准确反映实际工作状况;基于变参数PI控制算法的转速闭环控制初步取得成效。     

Neck-spinning quality analysis and optimization of process parameters for plunger components: Simulation and experimental study

The plunger component is a key part of the plunger pump in the aircraft hydraulic system. Neck-spinning process is commonly used to fabricate plunger components, of which the quality of the spinning process significantly affects the performance of plunger pumps. One of the bottlenecks faced by the industry in the spinning process is to choose a suitable neck-spinning process so as to ensure the quality of plunger components. It is necessary to propose a reliable method to optimize the process parameters which affect the neck-spinning quality of plunger components. In this study, a calculable finite element analysis (FEA) model is established to simulate the three-roller neck-spinning process of the plunger component, which includes six typical slipper structures, two roller structures, and two spinning parameters. The FEA model is then validated by comparing the simulated spinning forces with the corresponding experimental results. The influence of the process conditions on the neck-spinning quality is investigated. And the orthogonal simulation results are analyzed by a combination of range method and fuzzy mathematical analysis method to recommend a reasonable slipper structure, roller structure and neck-spinning parameters. This study provides a promising method to improve the manufacturing quality of the typical plunger components.     

基于AMEsim的某型航空发动机轴向柱塞泵特性仿真

分析了柱塞泵的工作原理，建立了柱塞泵柱塞的运动方程。在此基础上，利用AMEsim工程仿真软件建立了单个柱塞的仿真模型。根据某型航空发动机上柱塞泵的结构参数设置了仿真参数，分析了分油盘结构对柱塞的影响；并在不同的斜盘角度下，分析了柱塞腔的压力、轴向油压作用力的变化情况；最后，对在不同泄漏间隙条件下的泄漏量进行了分析。本文仿真分析所得结果可为柱塞泵的优化设计提供相关理论依据。     

高空台动静架连接新型篦齿密封结构封严特性研究

针对高空模拟试车台动静架连接处气体泄漏问题,开展基于中段进气的新型篦齿密封结构优化设计与封严特性的数值模拟与试验研究。设计了新型篦齿密封结构,选取篦齿齿尖厚、齿根厚及后倾角为参数变量,泄漏量为优化目标函数,根据Box-Behnken方法设计的样本点和数值计算结果建立二阶响应面模型,开展新型篦齿密封结构泄露特性数值模拟与优化研究,并通过实验进行验证。研究表明,实验结果与有限元计算结果误差不超过10％,验证了数值模型的准确性;通过优化设计与分析,新型篦齿连接结构泄漏量降低12.5％,使得该结构更容易实现最优的封严效果。新型篦齿密封结构封严特性较初始结构提高99.2％,消除了由连接处泄漏带来的附加阻力695.2N。本研究对改进现有高空台动静架连接篦齿密封结构,提升其试验台推力测量的准确性具有重要作用。     

某型航空活塞发动机排气门的对称烧蚀机理

基于统计显示某型航空活塞发动机运行中出现的大量排气门烧蚀故障案例中烧蚀位置均基本呈两点对称分布在气门头部两侧的现象。通过测量排气门密封面附近气门体的实际运行温度,获取了该型发动机上气门运行温度与排气温度（EGT）之间的对应关系,进一步结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析了这种气门烧蚀点对称分布的机理。研究表明:气门偏摆引起气门密封面温度周向对称性分布不均和运行中过度调贫使气门密封面温度过高是排气门对称烧蚀的主要原因。据此提出以EGT为参照限制调贫幅度的方案,经70 000飞行小时实践验证表明故障得到了完全解决。      

加工航空用柱塞泵的球型铰刀结构设计

针对目前国内航空用柱塞泵产品加工中存在的柱塞孔加工质量差、效率低的问题,参照国外类似产品加工经验,提出球型铰刀铰孔的加工方式。研究利用球型定心好、受力均匀、阻力小的特点,改进铰刀的传统结构。通过在刀具形状、尺寸、材料、耐磨性等方面改进,开发出新型铰刀的设计结构。与现有加工方式进行对比,球型铰刀能够明显提高所加工孔的圆柱度和表面质量,并具有制造成本低廉、实用性强的特点。     

Storage life of silicone rubber sealing ring used in solid rocket motor

It is urgent to carry out detailed research on storage performance of rubber sealing ring to get the criterion for its storage life. This paper acquires material ageing regularity by theoretical analysis and experimental confirmation. On this condition, failure mode and failure criterion of typical sealing structure is studied, and the failure mechanism is found. Thus by analyzing the stress distribution, the relationship between ageing state and sealing condition is established. Rationalization proposal is put forward and storage life of sealing ring is evaluated. The research mentionedabove has special reference to the design of sealing structures and can provide reference for prolonging their service life.     

周向弹簧力分布对圆周密封装置密封性能的影响

为了研究周向弹簧力分布形式对密封装置密封性能的影响,针对周向弹簧建立力学模型,分析周向弹簧力不均匀分布形式产生的原因,并对其不均匀分布的临界范围进行预测分析,建立泄漏预测模型对密封结构的密封性能进行研究。首先对密封装置主要结构进行受力分析,研究周向弹簧不均匀加载对密封结构变形的影响,再结合ANSYS软件对圆周密封装置主要部件进行结构-热耦合仿真计算,进而通过仿真分析验证理论分析的合理性。仿真结果表明：不均匀周向弹簧力产生的附加力矩使得密封环翘曲变形,主密封面径向接触间隙最大位置出现在密封环的接头区域;相比弹簧力分布均匀条件,当弹簧力分布形式的不均匀程度处于临界范围内时,接触间隙增加了24.52%,气体泄漏量增加了7.99%;当弹簧力分布形式的不均匀程度处于临界范围外时,接触间隙值呈倍数增加,气体泄漏量增加一个数量级。综上,周向弹簧力不均匀分布导致主密封面接触间隙值增加、密封结构气体泄漏量增加、密封装置密封性能下降。周向弹簧力的不均匀分布对密封装置的密封性能有较为严重的影响,在实际工程应用中应尽可能保证周向弹簧的不均匀分布程度处于临界范围内,避免由于弹簧卡滞使得密封结构密封性能下降。