国有建筑企业的人才现状和对策

随着市场竞争的加剧,人才成为国有建筑企业竞争的重点和难点,尤其是入世后,这种人才形势将给国有建筑企业提出更为严峻的挑战.导致这一结果的原因是企业本身前景不佳,人才发展机制和人才管理工程落后.而要突破这种困局,应采取爱惜人才、建立合理的人才机制、人才梯队和良好的人才环境等策略.     

建立学习型企业组织的几点思考

随着市场竞争的深化,企业面临的竞争已由产品竞争、质量竞争、技术竞争、服务竞争深入到人才竞争,进而又逐步深入到人的学习力的竞争和企业学习力的竞争。因此,建立学习型企业组织已成为企业生存与发展的必然选择。综观中外的优势企业,都是在学习方面处于领先地位的企业。建立学习型企业组织应从以下几个方面着手。     

企业约束和监督机制

在社会主义市场经济体制下,企业是具有自主权的商品生产者和经营者,但企业又是社会经济中的一个细胞,是社会组织的一个组成部分。因此,企业行为必须符合所在的社会环境和经济环境,服从社会的价值观念和道德规范,服从由国家政治权性     

弹性理论与民航经营决策

在市场经济条件下,航空运输企业要在市场竞争中生存和发展,民航经营者就必须了解市场、研究市场,遵循市场经济规律。特别是民航运输具有跨国经营的特点,直接参与世界航空运输市场的竞争,因此,学习市场经济理论,掌握市场经济运行规律,成为民航企业经营者的紧迫课题,本文仅就运用弹性理论,提高经营决策水平谈点粗浅看法。     

民航信息技术人才流失原因与对策

随着民航的持续快速发展,无论行业主管部门,还是航空公司、机场等,对信息化的要求越来越高,而整个行业发展对信息化的依赖程度也越来越高,从而带动整个行业对信息技术人员的素质要求越来越高,对信息技术人才的需求成倍增长。然而,在民航企业大量培养和招聘信息技术人员的同时,又出现了企业留不住人才的问题。对这一现象,笔者认为:应从两方面分析。一是要看到这是市场经济条件下,由人才市场供求关系引发的必然现象;另一个方面,民航企业如何在竞争中凭自己的实力、凭自己的创造对人才的吸引力来留住人才,这才是最重要的。据此,本文在对民航企…     

企业竞争情报系统的建立与运作

本文论述了市场经济的洪流中，企业建立竞争情报系统的重要性和必要性，并从系统工程建设的角度、提出了企业竞争情报系统的建立应分为：总体规划，系统设立和分析，系统实施及系统管理四大步骤，以及企业竞争情报系统在实际运用中的运作流程。     

我国国企改革应重视的三个问题

本文首先从国有制根本特性出发，寻找国有经济和市场经济结合的正确途径应重视的三个方面，提出：一、建立覆盖全部国有企业的监督机构；二、高度重视经营者在企业经营中的作用，极大地提高他们对国有资产的关切度。为此，必须正确认识作为经营者的企业家的地位和作用；搞活分配，实行重奖重罚，强化激励机制，极大地提高经营者对国有资产的关切度：普遍推行资产经营责任制．三．要培养和发展经理人才市场，就必须改革企业干部制度和经理人才素质的测评及资格的认定。     

高校创新人才的培养机制研究

高等教育构建培养创新人才的新机制 ,说到底就是营造有利于创新人才成长的良好环境和氛围 ,这包括构建有利于创新人才成长的评价机制、选拔机制、管理机制、激励机制和竞争机制。只有在崇尚真知、追求真知的生机勃勃的氛围和环境中 ,才能实现对创新人才的培养     

精益管理的民航维修企业实践

航空维修行业竞争日益激烈,在行业安全监管、航空公司成本和OEM产业链渗透以及新机型开发投入的多维承压环境下,维修企业只能通过不断提升自身运营水平和竞争实力来满足市场的需要,服务品质、运营效率、企业成本等核心竞争参数的融合和整体管控显得越发重要。     

企业竞争与共存的生态机制研究

运用生态学中物种竞争的原理研究企业之间的竞争问题，分析了企业竞争与共存的生态机制，包括企业竞争的生态特点，如同源性、非对称性、密度效应、双重作用；企业共存的生态机制，如活命——饱餐原理、非专一性、生命周期差异、环境变化、生态位分离等；最后，通过对企业竞争与共存的生态学模型的分析，认为如果两类竞争企业的行业内竞争比行业间竞争激烈．就可能出现两类企业的稳定共存；否则，如果行业间竞争比行业内竞争激烈，就不可能有稳定的共存，结果将是一方胜，另一方被淘汰，胜者的特征是行业间竞争强度大于行业内竞争强度。     

抓住战略机遇期 创新人才新机制

“世界范围内的综合国力竞争，归根到底是人才特别是创新型人才的竞争。我们必须坚持人才资源是第一资源的战略思想，把培养造就创新型科技人才作为建设创新型国家的战略举措，加紧建设一支强大的创新型科技人才队伍。”胡锦涛总书记的重要论述，为创新中国民航现代人才新机制指明了方向。民航是高投入、高风险和技术密集且国际性强的行业，人才是其最重要的战略资源，是决定建设民航强国的关键性因素，也是民航全行业面对的最严峻的挑战。本世纪头20年，是中国民航重要的战略机遇期，随着改革开放的不断深入，民航人才尤其是高素质的管理人才、创业型科技人才、高素质各类专业技术人才的需求发生了深刻的变化。因此，能否顺应民航战略机遇期人才需求的新特点，     

我国航空运价的理性选择：从价格战转向价格联盟

在计划经济向市场经济转型的过程中，民用航空运输业走过了一段相当辉煌的卖方市场,也获得了较为丰厚的利润回报。市场经济的深入发展，给本可以“独自享用”大块蛋糕的民航运输企业带来了大量的分散竞争者；价格竞争、服务竞争、品牌竞争纷至沓来，掀起了滚滚波澜。由价格战引发的系列行业问题迫使业者重新审视未来的发展。行业竞争的一个基本规律是“适者生存”。短期价格促销是在复杂市场环境下，随时采取的营销策略。但这不能根本解决企业长期发展乃至成为行业领头羊的战略问题。从经济分析的角度来看，我国目前的民用航空运输业市场结…     

“入世”后企业面临的人才压力及其对策

随着5月19日中欧世贸协议的签署，中国加入WTO的目标有望在年内实现。站在WTO的门口，商战前夜的紧张气氛日益浓重，人们看到入世后关税的下调、市场机会增多等对经济利好的同时，更注重研究入世后对行业特别是对农业、汽车、通讯、金融、保险等行业的冲击及对策。机遇需要人去把握，挑战需要人去迎接，所以，经济的竞争，企业的竞争，归根到底是人才的竞争，因而，对中国企业而言，实际上人世后更为严峻的挑战之一突出反映在人才上。一、劳动力过剩和高素质人员相对不足的矛盾突出中国有近7亿从业人员，是劳动力资源最为丰富的国家，但…     

企业赢的战略—CI：“现代CI与民航”之一

随着市场经济的进一步发展,中国的经济已开始融入国际市场,中国的民用航空业也在进入国际市场,民航企业在竞争中逐步走向国际化,企业在营销方面如何表现自我的问题日益突出。CI是专门塑造良好企业形象,迅速传递企业的功能、体系和品牌,帮助企业和其产品提高知名度的一门科学。从本期开始,本刊特辟专栏,请有关人士就CI与民航撰写系列文章,文章分六次陆续刊登,供民航企业的经营者参考,希望民航企业能抓住机遇,在世界范围内创造出更多的优秀企业和品牌。     

标准化与企业发展刍议

企业只有利用标准化原理,将特有专长延伸为专业优势,方能在市场经济的竞争中谋敢发展.     

以配套改革加速民航市场化进程

在当前国内民航管理体制下,航空公司并不是真正的市场主体,价格竞争中造成的收入流失,最终由民航总局承担。这就是航空公司敢于无视效益削价竞争,民航总局需要加强价格管理的主要原因。 很长时间以来,民航总局既是行业的行政管理机构,又是民航企业的直接经营者。     

对企业人才流失现象的思考

现代企业间的竞争是以人为本的综合实力的竞争，人才流失是企业资源的一种无形损失，是削弱企业综合竞争优势的重要因素。通过对企业人才流失的原因分析，提出留住人才的建议，旨在使企业积极采取措施，优化人才资源配置，以更好地吸引人才，留住人才，为其发展提供雄厚的人力资源保证。     

企业人力资源管理和开发的研究

“入世”以后，外国资本和技术大举涌进中国，竞争将日趋激烈，对企业来讲，最激烈的竞争必将是人才的竞争。因为外国企业进入中国，人才将进行本土化，所以人才的竞争必然成为一个焦点问题。     

新世纪民航企业人力资源管理

２１世纪民航企业 的竞争已转向知识 和科技的竞争，从 根本上讲是知识与 科学技术的“承载 者”──人才的竞 争。民航企业面对前所未有的变革和激烈竞争，全球化的趋势、加入ＷＴＯ后的挑战、信息技术的发展以及民航规模经营的兼并重组浪潮等，民航企业人力资源管理被提升到战略高度。因此需要对其职责、作用和技能进行动态的思考，以实现民航企业经济的稳定增长，并建立民航企业的持续竞争优势。 民航企业人力资源管理的现状 目前，民航主要分机场、航空公司、航管、油料四大块，其中机场、航空公司部门已作为独立的企业参与市场的竞争，…     

旅游企业的人力资本及其所有者激励机制

旅游企业的竞争实际上更是对人力资本的竞争.我国旅游企业人才流失的原因主要体现在没有实行合理有效的激励政策.旅游企业的员工是企业人力资本的载体,是效益提高的根本,企业管理者必须建立一套行之有效的激励机制,包括薪酬激励、环境激励、人力资本发展激励、目标激励和奖惩激励,最大限度地激发员工的主动性和创造性.