关于国际航空运价的探讨

适用于国际航空运输的客、货运价称为国际航空运价。由于国际航空运输是发生在一国以上的运输活动,因此,其运价的制定和管理是一个国际性问题.我国在《民用航空法》中第九十七条第三款明确规定,“国际航空运输运价的制定按照中华人民共和国政府与外国政府签订的协定、协议执行;没有协定协议的,参照国际航空运输市场价格制定运价,报国务院民用航空主管部门批准后执行”。为了维护国家利益,保障航空运输企业和旅客     

“十一五”期间民用运输机场布局的初步思路

进入2004年下半年，为了配合国家发改委编制我国“十一五”规划了的要求，并深入探讨民航2006至2010年的发展方针和政策措施，有关我国民航运输的“十一五”规划研究现已全面展开。民用航空运输机场”十一五”布局规划作为我国民航行业总体规划的重要组成部分，也是民航总局实行行业管理和政府宏观调控的重要环节。     

加强航空运输收入结算管理

随着我国改革开放的不断深入,计划经济逐步向市场经济转变,国内经济以10％左右的速度较平稳地发展。中国民用航空运输事业以高速度发展,近几年除原有国家骨干航空公司外,各地方航空公司相继成立并共同活跃在航空市场上,各航空公司相互竞争局面逐步形成,运输市场的激烈竞争,即将形成客运与客票价,货物、邮件运输与货物、邮件运价的不平衡;收入结算与管理、运输凭证与管理     

推进民航信息化进程培养企业竞争优势

DevelopingtheITProgressoftheCivilAviationIndustry经济的发展，改革的深入将现代信息技术带入人们的生活，带进企业的经营，更带来了日益严酷的激烈市场竞争，如何通过对信息资源的深化开发和广泛合理利用，不断提高航空公司及民航产业相关企业的竞争力，培养竞争优势，成为大家所共同关注的问题。民航作为一种便捷现代的运输方式在国民经济和社会生活中扮演着极其重要的角色，与其他交通运输业服务行业相比较，民用航空运输是一知识高度密集、技术高度密集、资金高度密集的行业，在现代信息技术迅猛发展和普及的今天，我国民航企业的…     

完善政策 发展通用航空

通用航空是民用航空的重要组成部分,当前通用航空存在着企业经济效益差,通用航空飞行安全状况欠佳,通用航空市场无序竞争加重;保障环境恶化,配套服务和保障设施亟待加强、改善;通用航空管理的规章制度不健全,职责不明确,行业管理针对性、适应性差等问题。随着国民经济建设和社会的发展,中国通用航空如何发展？已成为民航事业发展的热门话题之一。（一）加快建立适合市场经济要求的通用航空运营主体对会L义巾场纣济体制要求,企业是市场的主体。一是,在“民航直属企业继续保持一步通用航个骨干力量,以适应国家重点、紧急任务需要…     

公务航空危机与机遇并存

美国遭遇9.111”袭击之后，公务机在一片凋零的民航运输市场中一枝独秀，成为民用航空业内少有的真正获益行业。在过去的4年里，公务机市场的规模扩大了近4倍，目前仍能维持这种增长趋势甚至更快。但是，这个行业同样面对能否保持盈利能力和长期持续增长等严重问题。……     

现代企业制度与民航运输企业财务会计管理体系的重构

建立现代企业制度是社会主义市场经济发展的必然要求，现代企业制度的主要特征是“适应市场经济要求，产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学”。民航运输是高科技、高投资、高风险的行业，在现代企业制度下，民航运输企业的有效运作需要具备合理的组织结构和适宜的内外部经营环境。这些不仅依赖于宏观市场制度的形分之和完善，还有赖于与企业改革相配司竟的其他方面的改革进程。并且，现代企业制度的特征与企业财务会计管理也是密切相关，二者相互制约，胡万．促进。目前民航运输企业财务会计管理中，会计基础工作、会计核算、规章制度、…     

试论《国航旅客,行李国内运输总条件》

1996年3月1日《中华人民共和国民用航空法》（以下简称《民用航空法》）的颁布实施，标志着我国民航开始迈向依法治理的新阶段。这对于实现民航持续、快速、健康发展的良性循环，建立起以法治为基础的公平、有序和有效竞争的航空运输市场具有极其重要和深远的意义。为了真正实现航空运输企业依法生产、依法经营、依法管理，并使运输生产管理水平更加科学化与规范化，国航于《民用航空法》颁布两周年之际，按照该部法典，率先在国内公布实施了《中国国际航空公司旅客、行李国内运输总条件》。本文试就国航国内客运总条件的制定要旨及其所涉及…     

每月要闻

1996年3月1日～31日3月1日,《中华人民共和国民用航空法》正式施行。3月1日,《中国民用航空危险品运输管理规定》发布并正式施行。这一规定将危险品运输纳入法制管理。3月1日,民航总局发布《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》并正式施行。3月1日,民航总局发布《制止民用航空运输市场不正当竞争行为规定》。按规定,采取不正当行为竞争的企业和单位将被处以1万元以上、20万元以下罚款直至吊销经     

俄罗斯新型支线喷气机图-334

NewRegionalAircraftTu-334图波列夫航空科学技术联合体是俄罗斯历史最为悠久的航空联合企业，建于1922年10月，该企业共设计了300多种飞机方案，几乎涵盖了所有用途和种类，甚至包括空天飞机。到目前为止，共有18000多架“安特”和“图”系列飞机飞上了蓝天。该企业研制的“图”式飞机仍是俄罗斯远程航空兵的主力，而图一门4和图一154等飞机承担了俄罗斯和独联体国家80％的民用航空运输任务。近些年来，该企业将研制重点放在图一204和图一334飞机上，用以更新陈旧老化的飞机，并在国际市场h进行有力的竞争。1999年2月8日，由图波列夫航空…     

发展国产民机机载设备应重视市场分析

根据中航总公司“腾飞计划”中关于加强“市场意识”的指导思想，结合我国民用飞机的发展前景与机载设备行业的历史和现状，对在制定我国民用航空机载设备发展规划中进行市场分析的必要性进行了论述，并提出开展这项工作的初步建议，仅供有关部门参考。     

中国民用飞机产业如何发展之我见

今天，民用航空工业在一些国家已形成了首屈一指的产业帝国，在国家国民经济中占据不可忽视的战略地位。尤其在航空发达国家，民用航空工业几乎渗透到国民经济的所有领域，有利地推动着现代工业的发展，成为名副其实的支柱产业。民用航空工业的高科技、大规模、长周期、高投人、高产出的特征，决定了它是一种高度集中的产业。经过几十年的发展，尤其是进人９０年代以来，民用航空工业通过优胜劣汰、弱肉强食的激烈和残酷竞争，全球市场几乎被美国波音公司和欧洲空中客车工业公司这两大航空巨头瓜分。民用飞机市场的竞争不仅仅是飞机本身目前…     

中国民航发展热点问题调查与分析

AProbetotheHotPointinDevelopingChina'sAirTransportIndustry我国民航从在社会主义计划经济到社会主义市场经济的转变过程中，遇到严峻的挑战与考验。在社会主义市场经济体制下，对于航空运输市场的开发、航空运价管理模式、航空运输经济效益、航空货运发展、运输服务质量等难点和热点问题，民航政府部门和企业应采取什么措施，保证全行业长期稳定发展？为了深入了解各方意见，我们就上述问题进行了专家问卷咨询调查。共回收问卷145份。现将结果整理如下：一、开发航空运输市场途径1．调查结果（1）面对国际航空运输市场竞争航空运输…     

中国航空运输业：出路何在

本文运用航空运输经济分析方法，对中国民航与世界民航运输收入、成本、市场需求进行比较分析,透析中国航空运输业亏损的原因，指出要使中国航空运输业摆脱困境，必须遵循市场经济规律，从内外入手，通过国家、行业主管部门、空运企业及其相关行业共同努力，采取积极的措施，降低运输成本，提高效率，共同开拓和培育市场，是中国航空运输业发展的根本出路。而要开拓和培育航空运输市场，必须扩大航空运输的“相对需求”，因此，除要在根本上提高国民经济的发展水平外，一是要在价格上做文章，二是要提高运输服务质量，三是定价最终要以市场为取向，四是政府要加强宏观管理。为此，发展中国航空运输业的对策，归纳起来，一是要给航空运输业在中国准确定位；二是国家应有更为积极的扶持航空运输业发展的产业政策；三是要加大改革力度，真正做到政企分开，充分发挥企业的主体作用。     

2005年全球航空业IT状况

一、我国民航信息技术发展现状与问题 信息技术在民用航空运输行业应用的广泛程度可以说仅次于金融和电信业。如果没有信息技术的强有力支持，世界民航绝对不会有今日的发展。中国民航业在当今世界信息技术日新月异的时代同样也取得了有目共睹的进步与发展，但是其发展步伐由于受到诸多因素的制约仍显得有点缓慢。“十五”期间，民航总局集中人力、财力，重点实施全球分销系统（GDS）、电子商务和电子客票、机场离港系统、电子政务、信息网络基础设施、空管信息系统集成、航空运输企业信息化和中航油ERP系统工程等八大工程。     

核心竞争力：民航企业做“强”的要诀

２００１年“世界财富论坛”在香港已落 下帷幕，但世界５００强企业的发展却给我们留下深刻的思考：５００强企业强在何处？答案是核心竞争力。据了解，５００强企业都有过从专业化到多元化再到专业化的经历，在发展专业化优势的同时致力于强化核心竞争力。 笔者认为：民航运输企业核心竞争力就是民航运输企业有效利用内外部资源，为取得竞争优势，保持可持续发展，而建立和发展起来的由技术创新能力、组织管理能力、战略决策能力、市场营销能力、组织学习能力等和谐组合而成的独特的能力群体。 民航运输企业面临的竞争形势 １．行业内部票…     

国内航空企业人力成本控制浅析

引言 民用航空运输是世界发达国家最主要的运输手段之，随着中国改革开放以来的迅速发展和人民生活水平的提高，中国民航的发展速度近几年来已经大大超过了铁路、公路、水运等其他主要运输企业，民航在国民经济中的地位也日益突出。     

小型独立维修企业自身的市场定位

正2018年的民用航空发动机维修市场可谓是竞争激烈、参与者众多,产能紧张,压力重重。但对于小型独立维修企业来说,似乎比十年前的运气要好得多,他们抓住了老一代产品强劲的维修需求,为客户提供超出OEM服务网络的维修体验,正逐步形成自身的利基市场。对于发动机维修企业来说,2018年的民用航空发动机维修市场可谓是竞争激烈、参与者众多、产能紧张、压力重重。为了减缓产能紧张的问题,许多发动机维修企业正着眼于通过改善工     

企业赢的战略—CI：“现代CI与民航”之一

随着市场经济的进一步发展,中国的经济已开始融入国际市场,中国的民用航空业也在进入国际市场,民航企业在竞争中逐步走向国际化,企业在营销方面如何表现自我的问题日益突出。CI是专门塑造良好企业形象,迅速传递企业的功能、体系和品牌,帮助企业和其产品提高知名度的一门科学。从本期开始,本刊特辟专栏,请有关人士就CI与民航撰写系列文章,文章分六次陆续刊登,供民航企业的经营者参考,希望民航企业能抓住机遇,在世界范围内创造出更多的优秀企业和品牌。     

弹性理论与民航经营决策

在市场经济条件下,航空运输企业要在市场竞争中生存和发展,民航经营者就必须了解市场、研究市场,遵循市场经济规律。特别是民航运输具有跨国经营的特点,直接参与世界航空运输市场的竞争,因此,学习市场经济理论,掌握市场经济运行规律,成为民航企业经营者的紧迫课题,本文仅就运用弹性理论,提高经营决策水平谈点粗浅看法。