严格防护 为了所有出行者的安心 上海机场八大举措守护旅客和员工健康

新冠肺炎疫情联防联控启动以来,上海机场集团坚决落实市委市政府"三个全覆盖""三个一律"的防控要求,会同各单位迅速采取措施加强进出港旅客测温,强化机场客流密集区域的消毒及通风,全力守护旅客及工作人员的生命安全和身体健康,确保守好上海空中门户,保障机场持续安全有序运行。     

世博前上海两大机场“快速连接”

2010年世博会时,上海机场将净增3500万旅客,如此汹涌的客流,上海能应付得来吗?近日,在上海机场集团召开的迎世博推进会上透露空港将于2010年前建成8大项目,尤其要在两大机场之间实现快速连接,以枢纽港姿态迎接各方来客。     

空港频率

<正>浦东机场开通"提前值机"试点近日,浦东机场推出了"提前值机"试点服务,根据国际旅客早到机场的出行特点,结合值机运行秩序、旅客的消费能力等数据的分析和资源可利用的情况,浦东机场选择了由机场地服公司代理的不同航程、地区的国际航班作为试点,提前开放值机柜台,为旅客办理乘机手续。此举一方面可以提升旅客在浦东机场的出行体验,另一方面也鼓励旅客更多地使用机场各项商业服     

飞速发展的迈阿密国际机场

为了使迈阿密国际机场的吞吐能力永远大于迅速增长的客货流量和保持该机场作为美国航空枢纽的地位,耗资40亿美元历时12年的迈阿密国际机场的发展计划已进行了4年时间。迈阿密国际机场的吞吐量,特别是货物吞吐量增长速度令人吃惊,该机场不仅是北美、南美和中美地区一个大的商用航空枢纽,而且还是欧洲和南美航空运输的必经之路。在过去的几年,南美已经成为世界上商用航空增长最快的地区之一,这样,迈阿密国际机场就成了国际客货运输的中心。1995年,迈阿密国际机场的旅客吞吐量达3320万人次,成为世界上第九和美国第六最繁忙的机场。该机场1995年的国际旅客吞吐量增长10.4％,达1450万人次,成为国际客流量仅次于纽约的肯尼迪国际机场的机场。     

禄口机场跻身“4F级俱乐部”

正南京禄口国际机场正式跻身国内最高等级机场俱乐部,成为全国第8个4F级机场。延续2015年迅猛的发展势头,机场今年上半年实现"开门红",1~6月份共保障各类飞行8.99万架次,运送旅客1062.5万人次,17.4%的客流增幅位居全国同类机场前列,开设在苏皖两省的城市候机楼增至22座,机场对外辐射能力不断扩大。巨大的市场潜力和良好的经营环境,吸引众多航空公司前来投放运力、增开航班,两年来先后新增8家航空公     

民用机场旅客满意度模型建构与实证研究

为了对国内民用机场旅客满意度研究提供理论支撑和实践指导,结合国内机场行业的自身特点,针对机场旅客,依据机场旅客满意度的企业形象、服务质量、安全因素等影响因子,构建了机场旅客满意度结构方程模型,形成了机场旅客满意度量表,并开展了实证研究。研究结果表明:服务质量和安全因素对旅客满意度有直接积极的影响,且旅客满意度对旅客忠诚度有直接显著的影响。     

政府及行业

杨元元强调完善安全系统加大安全投入中国民航开始施行新的机场建设费征收办法Chinese Civil Aviation Carry Out New Airport Construction Fee Charging Rule9月1日,中国民航将实行新的机场管理建设费(简称机场建设费)征收办法,根据该办法,旅客在中国境内乘坐国内、国际和香港、澳门地区航班,由在机场办理机场建设费缴纳手续,改为在购买机票时一并缴纳。机场建设费在机票价外单列项目反映。据了解,新的机场建设费征收范围和征收标准不变,即凡是从中国境内乘机旅行的旅客,均需缴纳机场建设费。具体标准为:乘坐国内航班的旅客每人缴纳…     

国际航空枢纽的形成条件

我国民航运输总周转量自2005年起跃居世界第二位,成为名副其实的民航运输大国。2012年我国有21个机场的旅客吞吐量超过千万人次,首都机场旅客吞吐量突破8000万人次,仅次于美国亚特兰大机场,居全球第二。但与此同时,我国民航在国际运输和航空枢纽建设方面还相对滞后,国际竞争力尚需进一步增强。     

环渤海地区机场旅客吞吐量分析与预测

本文对环渤海地区机场的旅客吞吐量变化趋势作了量化分析,采用回归模型和灰色GM(1,1)模型相结合的组合预测法对该地区主要机场的旅客吞吐量进行了总量预测,采用MNL模型确定旅客在进行机场选择决策时各项影响因素的权重,评估各机场影响旅客选择决策时各项因素的整体差异,计算各主要机场的旅客吞吐量分担率及旅客吞吐量预测值。     

美夏威夷机场提升国际游客的满意度

自9月30日起,入境美国计划的适用范围将增加到列于签证免除国家,要求所有进入美国的国际游客通过数码扫描仪提供指纹及个人数码照片。由于每天夏威夷火努鲁鲁机场的国际到达游客达5500人次,且到达时间集中在早上7点至11点,夏威夷州政府为此制定了一个协调于各航空公司、机场、海关及边防警戒处之间的方案,以此解决因执行入境美国计划而使旅客多花时间而产生的问题,改进火努鲁鲁机场国际到达游客的全面感受,并提升国际游客的满意度。通过这一方案将达到:无一旅客的排队等候时间超过30分钟;为到达旅客提供舒适,友好且有序的环境;无一旅客需再…     

专业决定高效——从法兰克福机场看航站楼的运营管理

法兰克福机场2003年客流量4830万人次,月高峰客流400万人次,日高峰客流18万人次,高峰小时客流2万人次;飞机日起降1250架次,高峰小时80架次,年货邮吞吐量173万吨。目前法兰克福机场拥有三条跑道,两座候机楼,正在申请扩建第四条跑道和3号航站楼,有147个航空公司营运,飞行289个国家、地区,预计2010年客流量将达到7100万人次。1号航站楼244个值机柜台,101个登机口;2号航站楼134个值机柜台,133个登机口,两个候机楼可供旅客自由走动的区域面积为24万平方米。在法兰克福4850万客流中50%以上为中转客,规模不言而喻,但是大而不乱,高效的运营管理给人留下最为突出的印象。法兰克福机场的同行们从这样六个方面评判一个机场管理的好坏:1.保证高峰期客流量;2.流程优化;3.可靠的行李分拣系统;4.清晰的标识标志;5.灵活的机位分配;6.不轻易关闭跑道。六项中有五项与航站楼运营管理密不可分,细品这六个方面,也正是从满足顾客需求和调配自身资源两个逻辑方向去考虑的,这也正好诠释了我们命题的内涵,即高效是在充分利用现有资源的基础上达到高质量和高效率。 就像最初的机场演变于一条跑道和一个候机楼的道理,我们认为最基础的机场运营管理分为飞行区和航站区两大部分,本文拟从该机场航站区运营管理谈起,以旅客及其行李在航     

机场旅客满意度影响因素研究

<正>本文以191份有效的调查问卷为基础,利用探索性因子分析方法和结构方程模型的方法探究影响机场旅客满意度的因素及其相互作用关系,可为机场改进服务、提高旅客满意度提供参考。机场是航空公司和旅客衔接的纽带,提高机场旅客的满意度,可以增强旅客对机场的好感和忠诚度,使旅客更倾向于选择某机场作为出行、中转的结点,以良好的上座率促进肮空公司在机场扩展航线,在发挥机场的社会公共基础设施作用的同时获得更多的利润并提高机场声誉度。明确影响机场旅客满意度的因素及其影响程度的大小有助于管理者有的放矢地改善服务、提高服务     

为适应需求新西兰机场不断扩建

奥克兰国际机场是新西兰85%国际旅客出入境空港,总客流量超过70O万人次,其中国际旅客37.6万人次.为了适应旅游、航空客货运输的迅速发展,奥克兰国际机场已经成为新西兰最大的国际机场.自1988年以来,为改扩建机场的基础设施已投资数千万美元.机场最大的扩建工程是扩建国际候机楼的进出港登机走廊.扩建后的进出港登机走廊,不但登机桥的数量增加了一倍,而且增加了机场的服务设施.     

机场进出场通道流量分离模型

大中型机场其进出场通道的交通流量是相当可观的。除了机场乘降客流、迎送客流以及通勤客流等主要客流外,随着机场核心区周边土地的开发,特别是航空城的建设,会诱发大量客货流量。结果使机场与市区相连接的通道运输系统服务水平不断下降,这不可避免地造成通道的交通拥堵,机场的可达性受到很大影响。     

生物特征识别值机系统在民航领域的应用

CCA在民航领域,自助值机系统的应用有效分流了值机柜台的旅客,减轻了机场工作人员的压力,缩短了旅客办理值机手续的时间。然而,传统的自助值机系统存在着一系列问题,如安全性差、识别范围局限、效率低、缺乏人性化等等。近年来,随着科学技术的飞速进步,生物识别技术已逐渐应用到各种安防领域及人们实际生活中。本文详细介绍了生物特征识别值机系统的特点及具体实施方式,并展望了其在民航领域的发展前景。近年来,随着我国交通运输业的飞速发展,航空业务量显著增加,国内各机场,尤其是枢纽和干线机场,旅客的吞吐量逐渐加大,在很多机场出现了值机柜台等待时间过长的问题,这种现象与民航运输的便捷性是相矛盾的。为解决值机柜台在旅客高峰期的流量压力、提升旅客办理值机手续的效率、提高旅客满意度,自助值机系统开始在国内民航领域得到应用。2006年9月1日,2台具有国际领先水平的自助值机柜台在昆明巫家坝国际机场正式投入使用,标志着中国首家CUSS(国际航协通用自助服务)标准的机场服务系统投入运行。自助值机是一种全新的办理旅客乘机手续的方式,采用DIY值机方式,通过旅客自行操作完成从身份证确认、航班选择、座位选择、托     

中国区域多机场系统旅客吞吐量预测方法研究

随着航空运输业的发展,区域单一枢纽格局被打破,区域性枢纽和次枢纽逐渐形成,进而产生区域多机场系统。对影响旅客在区域多机场系统中选择机场时的主要因素进行了分析,并以上海、杭州为中心的区域多机场系统为例,根据旅客选择机场的偏好,确定了三方面主要影响因素——机场的航班状况、航空运输票价水平和机场服务质量,运用多项式logit（MNL）模型对区域多机场系统中各机场分担率,以及相应旅客吞吐量的预测方法进行了研究,为未来机场预测体系的建立提供了定量分析的方法和思路。     

机场自助行李托运系统应用探讨

<正>1自助行李托运系统概述机场需要不断提高运营效率,服务于更多旅客,目前已在机场广泛使用的自助值机服务,使旅客可以自助完成身份验证、选座位、打印登机牌的操作流程,无托运行李旅客从中获得了很好的体验。随着民航旅客的逐年增长,"互联网+"、"智慧机场"发展和应用快速普及,机场自助服务进入了一个新的发展阶段,旅客对自助行李托运的需     

降低MCS系统排班的更改率

正随着南京禄口国际机场T2航站楼的投入使用,本场的飞机航班量就一直在稳步提高。135条国内航线和23条国际航线,通达国内外110个航点。2017年,机场年旅客吞吐量达2582万人次,比通航当年增长了10倍。近两年,机场的年旅客吞吐量稳定保持在16.7%的增速,居全国2000万级机场第二位。航班量的增加也提高了对于机务维修工作效率的要求。工作中不仅需要保证飞机的安全可靠,提高工作效率才能保障好所有的进出港航班。     

浦东国际机场旅客满意度排名全球第六

旅客满意度测评是衡量全球机场业服务质量最权威的指标。国际机场协会(ACI)日前公布了2010年第二季度全球机场旅客满意度测评结果,浦东国际机场的旅客满意度在全球146家机场中排名第六,在全球2500万-4000万人次机场组中排名第三。     

广州白云国际机场成2020年全球最繁忙机场

在全球发生疫情的特殊情况下,广州白云国际机场2020年旅客吞吐量在全球机场的排位位居第一。过往三年,广州白云国际机场运输生产和枢纽建设取得了显著进步:2018年,白云机场旅客吞吐量6974.3万人次,位居全球机场客运排名第13位;2019年,白云机场旅客吞吐量7338.6万人次,位居全球机场客运排名第11位;2020年,在极其特殊和艰难的情况下,白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次。