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欧洲各国在联手推进航空航天和防务工业一体化方面取得了巨大成功.在全球航空航天和防务市场上,一些欧洲企业已经成为可以与美国一决雌雄的竞争对手.欧洲航空航天与防务工业力量整合的成功固然与欧洲本身特殊的政治、经济条件和地理环境不无关系,但其中也不乏值得我们借鉴的经验. 相似文献
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朱子延 《民用飞机设计与研究》2011,(1):68-71
简要介绍了欧洲宇航和防务工业协会ASD(Aerospace and Defence Industries Association of Europe)系列标准以及在数字化客户服务产品定义中的应用. 相似文献
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2002年10月,欧洲航空航天器材制造商协会出版的《欧洲航空航天工业事实与数据2001》给出了欧盟15个成员国2001年航空航天工业状况的详细综合统计数据。绘制成下面七个表格,将其中一些较宏观 相似文献
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为了适应全球经济一体化的发展和日趋激烈的国际竞争形势,欧盟近年来制订了以加强高新技术发展和抢占防务产品国际市场为重要目标的防务工业发展战略,并通过组建大型多元化防务工业集团对防务工业进行大规模的调整与改革,实行了集团化、规模化经营,从而增强了国际市场竞争力,提高了它在世界防务高科技领域的地位.本文介绍了欧洲防务工业崛起对世界防务工业格局的影响,以及欧洲军用航空工业目前发展现状和在世界市场上的竞争实力和发展潜力. 相似文献
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良翰 《航空标准化与质量》1997,(5)
欧洲航空航天工业多年来一直强调的“质量体系方法”,现已通过ISO9000族标准,提供给该行业的各部门使用。为配合ISO9000的应用,欧洲航空航天协会(AECMA,法文缩写)补充制定了EN2000和EN3042两个标准,其内容包括本地区航空航天工业的一些特殊要求。AECMA还设立了一个认证机构(AECMA-CERT),来负责管理按EN2000对制造商质量体系进行认可(Approval),以及按EN3042对航空航天产品进行鉴定(Qualification)等工作。对欧洲标准中规定的所有航空航天产品来说,AECMA-CERT的认证是强制的… 相似文献
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为与美国抗衡,欧洲航空航天与防务业经整合后形成了为数不多的几家商业巨头.它们所具备的竞争实力和发展战略值得关注.笔者一年来利用身在欧洲的机会,走进了一些著名欧洲航空航天企业,得到了第一手鲜活的资料,看到了他们的成功,也发现了他们面临的问题. 相似文献
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《国际航空》1997,(12)
近年来,以美国为首的西方航空工业界掀起了一个又一个合并狂潮,使世界航空工业进入了史无前例的大调整、大变革时期,市场和竞争格局也在发生着根本性的变化。 美国航空工业正在通过强强兼并,如波音兼并麦道、洛克希德·马丁收购诺斯罗普·格鲁门等,迅速向航空工业巨头化发展,向全世界强烈地显示了美国航空航天和防务工业要在下一世纪继续维持其世界领先与霸主地位的决心。欲与美国霸权一争高下的欧洲航空航天工业界则已从各国国内的企业调整转向在整个欧洲内进行跨国联合,在各个领域内组建能与美国抗衡的“欧洲队”。最典型的是空中客车工业集团正在转向单一实体公司,以及前不久新组建的欧洲国际支线飞机公司。 相似文献
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产业重组的意义在于竞争—欧洲航空航天工业新的重组联合 总被引:1,自引:0,他引:1
资源配置是经济学的基本问题,产业 结构调整和重组一直是现代市场经济的主题。市场经济发达的欧洲根据世界政治经济形势的发展变化,不断对欧洲进行调整,不断以惊人之举,震撼着全球。从欧盟的成立,欧元的推出,直至欧洲航空航天工业的大组合,一件件新的举措,令人瞩目。 欧洲航空航天产业重组的过程 导火索 20世纪最后10年是世界航空工业重新洗牌、重新定位的年代。美国航空工业的兼并重组引发了世界航空工业的“世纪调整”。想当初,1993年,时任美国国防部长的莱斯·阿斯平在“最后的晚餐”上一声令下,拉开了美国防务产业结… 相似文献