| 飞机操纵面功能余度研究 |
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| 引用本文： | 孟维杰,关英勇,郝大琦.飞机操纵面功能余度研究[J].飞机设计,2006(1):56-60. |
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| 作者姓名： | 孟维杰 关英勇 郝大琦 |
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| 作者单位： | 海军航空工程学院,研究生五队,山东,烟台,264001 |
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| 摘 要： | 提出了飞机易损性减缩中功能余度的概念和功能余度的分析方法,建立了飞机的右副翼卡滞情况下的定常直线侧滑模型,通过实例,计算说明了飞机各操纵面之间功能余度的可能性,也证明了功能余度概念的存在性与正确性。
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| 关 键 词： | 易损性减缩 功能余度 生存力 飞行控制 |
| 文章编号： | 1673-4599（2006）01-0056-05 |
| 收稿时间： | 2005-07-05 |
| 修稿时间： | 2005年7月5日 |
Research on Functional Redundancy of Flight Control Surfaces |
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| MENG Wei-jie,GUAN Ying-yong,HAO Da-qi.Research on Functional Redundancy of Flight Control Surfaces[J].Aircraft Design,2006(1):56-60. |
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| Authors: | MENG Wei-jie GUAN Ying-yong HAO Da-qi |
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| Abstract: | A definition and analysis technique of functional redundancy of flight control effectors for improved aircraft survivability is presented.A steady-state linear sideslip model for control reconfiguration in case the right aileron is stuck is developed. |
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| Keywords: | vulnerability functional redundancy suvivability flight controls |
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