两种全机建模方式动力特性一致性分析 |
| |
引用本文: | 许光启,王彬文.两种全机建模方式动力特性一致性分析[J].结构强度研究,2006(2):13-18. |
| |
作者姓名: | 许光启 王彬文 |
| |
作者单位: | 中国飞机强度研究所二室,陕西西安710065 |
| |
摘 要: | 在全机动力分析中,对机身建模有两种不同的观点,一种是将机身建成梁式结构,另一种是将机身建成由长桁、隔框和蒙皮组成的简式模型。分析了两种建模方式的优缺点,并依据飞机总体设计的概念,按相似理论对吹风模型动力特性设计的方法,仿真构造了在研飞机,并按两种方法建成有限元模型,分别进行了全机振动特性分析和颤振分析,论证了两种建模方法的一致性。
|
关 键 词: | 有限元建模 动力分析 一致性 |
收稿时间: | 2005-09-13 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|