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| 不同转向架构型对高速列车列车风及非定常尾迹的影响 | |
| 引用本文： | 郭婷,夏超,储世俊,杨志刚.不同转向架构型对高速列车列车风及非定常尾迹的影响[J].空气动力学学报,2022(2):94-104. |
| 作者姓名： | 郭婷 夏超 储世俊 杨志刚 |
| 作者单位： | 1. 同济大学汽车学院;2. 同济大学上海地面交通工具风洞中心;3. 北京民用飞机技术研究中心 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51905381）；;上海市重点实验室项目（18DZ2273300）； |
| 摘 要： | 随着高速列车速度的不断提升,列车尾部非定常尾迹引起的列车风安全问题越来越凸显.为探究转向架构型对列车风和非定常尾迹的影响,以CRH3两节编组的高速列车缩比模型为研究对象,采用增强型延迟分离涡模拟对三种不同转向架构型,即不对称转向架、对称转向架和无转向架,进行列车非定常流动的数值模拟研究.通过对比分析列车风时均和脉动速度... |
| 关 键 词： | 高速列车 谱分析本征正交分解 转向架构型 列车风 非定常尾迹 |