| 直升机变距拉杆杆端自润滑关节轴承的力学分析和损伤特性 |
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| 引用本文： | 周长春,杨永生,谭德强,杨晓强,贺强,胡月.直升机变距拉杆杆端自润滑关节轴承的力学分析和损伤特性[J].航空动力学报,2022,37(5):924-933. |
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| 作者姓名： | 周长春 杨永生 谭德强 杨晓强 贺强 胡月 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院 航空工程学院，四川 广汉 618307 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（52105132）； 四川省应用基础研究项目（2020YJ0192、2021YJ0537）； 四川省科技成果转移转化平台项目（2019ZHCG0139）； 中国民用航空飞行学院面上项目（J2021-044） |
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| 摘 要： | 以R44直升机主旋翼变距拉杆杆端自润滑关节轴承为研究对象，用三维建模软件Solidworks建立其旋转摆动的有限元模型并导入到有限元分析软件Ansys Workbench中，分析计算其在径向正弦载荷下衬垫的等效应力、位移、接触应力和等效剪切应力的变化特性；并结合实际服役工况下R44直升机失效的自润滑关节轴承衬垫进行分析。结果表明：在整个周期内，衬垫的边缘因为被挤压而发生变形，衬垫的等效应力和等效变形最大值均出现在外圈的边缘上，接触应力最大值所在的区域始终出现在衬垫的顶部和底部，并且接触应力分布区域的移动与内圈的转动方向一致，切应力最集中的地方在径向载荷施加点的左上方、左下方、右上方、右下方以及左右两侧；由于实际服役工况中载荷的变化，导致衬垫的损伤上半部分是以接触应力引起的疲劳损伤为主，下半部分是以切应力导致的转移膜形成为主。
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| 关 键 词： | 关节轴承 有限元分析 径向载荷 自润滑衬垫 摩擦磨损 |
| 收稿时间： | 2021/11/28 0:00:00 |
Mechanical analysis and damage characteristics of self-lubricating joint bearings of helicopter variable-pitch tie rod ends |
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| ZHOU Changchun,YANG Yongsheng,TAN Deqiang,YANG Xiaoqiang,HE Qiang,HU Yue.Mechanical analysis and damage characteristics of self-lubricating joint bearings of helicopter variable-pitch tie rod ends[J].Journal of Aerospace Power,2022,37(5):924-933. |
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| Authors: | ZHOU Changchun YANG Yongsheng TAN Deqiang YANG Xiaoqiang HE Qiang HU Yue |
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| Keywords: | joint bearing finite element analysis radial load self-lubricating liner fraction and wear |
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