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| 联合重组、中枢建设与广州、深圳两地机场的选择 | |
| 引用本文： | 赵柏杨.联合重组、中枢建设与广州、深圳两地机场的选择[J].中国民用航空,2001(1):55-57,60. |
| 作者姓名： | 赵柏杨 |
| 作者单位： | 广州白云机场 |
| 摘 要： | 长期以来，行业特有的垄断性导致 我国机场在体制改革方面滞后于航空公司。２０００年９月１９日，广州白云国际机场股份有限公司正式成立，标志着广州白云国际机场集团三大公司正式组建完毕。至此，首都、虹桥、白云三大国内机场全部完成了股份制改造，所有权和经营权的分离、投资主体的多元化、社会化成为现实。这场权益的变更必将成为开启机场进一步改革大门的钥匙，同时也为机场业的联合兼并提供必要的体制条件。 一、站在ＷＴＯ门槛上的中国企业正面临着生存和发展的巨大压力。联合重组，合纵横贯．将自己做大做强．已成为众多行业和企… |
| 关 键 词： | 广州 机场业 联合重组 大公司 联合兼并 行业 经营权 大国 变更 股份有限公司 |
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