建设航空枢纽促进西部发展—新世纪的中国民用机场 |
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引用本文: | 蒋作舟.建设航空枢纽促进西部发展—新世纪的中国民用机场[J].中国民用航空,2001(2):11-13. |
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作者姓名: | 蒋作舟 |
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作者单位: | 中国民航总局机场司 |
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摘 要: | 我国民用机场建设的历史回顾 我国的民用航空业是伴随着共和国的成长发展起来的,民用机场的建设经历了从小到大、由少到多的发展历程。作为“两航”基地,建国初民航对天津张贵庄机场进行了改造,这是新中国第一个较大规模的机场建设项目。1950年,民航运输总周转量为157万吨公里,旅客运输量只有1万人,仅有机场36个,并且这些机场规模小,设施设备极为简陋。从50年代到改革开放的1978年,受客观条件的影响,我国民航的发展比较缓慢,基本建设总投资仅24亿元左右(年平均投资不足1亿元),这期间先后新建、扩建了北京…
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关 键 词: | 中国 民用机场 民用航空 枢纽机场 支线机场 |
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