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| 多舱位多等级运价体系离我们还有多远 | |
| 引用本文： | 李都.多舱位多等级运价体系离我们还有多远[J].中国民用航空,2001(8):24-27. |
| 作者姓名： | 李都 |
| 作者单位： | 民航总局航空安全技术中心 |
| 摘 要： | 中国民航的改革总会伴随一些阵痛。 １９９７年民航总局决定国内航空运价实行多舱位多等级的新型运价体系，首次允许航空公司对机票“明折明扣”，然而随之引发的机票“价格大战”却直接导致了次年全行业亏损，面对与初衷相违的现实，民航总局这一试图和世界接轨并受到社会欢迎的改革措施，不得不暂时叫停。有人说行业亏损都是“机票打折惹的祸”，但有目共睹的是，三年来民航总局的“禁折令”从未取消，行业还是在新世纪之初陷入了亏损的泥潭。现在重提机票话题，颇有些“成也萧何败也萧何”的味道，但业内对此还是应当有个共识。 关于航空… |
| 关 键 词： | 中国 民航运输业 价格策略 市场竞争 |
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