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| 放宽纵向静稳定性对战斗机布局升阻比特性的影响 | |
| 引用本文： | 郑遂,展京霞,曹原,昂海松.放宽纵向静稳定性对战斗机布局升阻比特性的影响[J].南京航空航天大学学报,2008,40(4). |
| 作者姓名： | 郑遂 展京霞 曹原 昂海松 |
| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京,210016;成都飞机设计研究所,成都,610041 2. 成都飞机设计研究所,成都,610041 3. 南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京,210016 |
| 摘 要： | 就放宽纵向静稳定性技术对不同战斗机布局升阻比特性的影响进行了研究.文中选取鸭式和正常式两种典型的现代战斗机布局,基于风洞试验数据,获得了在5种典型情况下,飞机不采用和采用放宽纵向静稳定性技术时的配平升阻比特性,并且分析了两种布局配平升阻比特性不同的原因.研究结果表明:在典型的亚、跨和超声速马赫数下,如果不采用放宽纵向静稳定性技术,鸭式布局由于配平得到的升阻比收益一般低于常规布局的收益;鸭式布局由于采用放宽纵向静稳定性技术得到的配平升阻比收益明显高于常规布局.从配平升阻比特性的角度来看,鸭式布局比常规布局更加适于采用放宽纵向静稳定性技术. |
| 关 键 词： | 纵向静稳定性 升阻比 鸭式布局 配平 |
Effect of Relaxed Longitudinal Static Stability on Lift-to-Drag Ratio of Aircraft Configurations |
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| Zheng Sui,Zhan Jingxia,Cao Yuan,Ang Haisong.Effect of Relaxed Longitudinal Static Stability on Lift-to-Drag Ratio of Aircraft Configurations[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2008,40(4). | |
| Authors: | Zheng Sui Zhan Jingxia Cao Yuan Ang Haisong |
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| Keywords: | |
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