| 基于台架“诱喘”试验的涡轴发动机稳定性与性能劣化研究 |
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| 引用本文： | 余双,李本威,林学森,张赟,伍恒,黄帅.基于台架“诱喘”试验的涡轴发动机稳定性与性能劣化研究[J].推进技术,2019,40(5):1015-1022. |
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| 作者姓名： | 余双 李本威 林学森 张赟 伍恒 黄帅 |
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| 作者单位： | 海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 264001,海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 264001,海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 264001,海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 264001,海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 264001,海军驻常州地区航空军事代表室，江苏 常州 213022 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51505492)；“泰山学者”建设工程专项经费资助。 |
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| 摘 要： | 为评价涡轴发动机的气动稳定性,采用台架"诱喘"试验的方法,通过插板式畸变发生器制造发动机进口的总压畸变流场,对涡轴发动机的综合畸变指数进行了试验测算。试验表明:对压气机转子进行先进性设计改造,在中高转速工况下,其临界综合畸变指数显著增大,随转速提高,增幅由5.01%上升至33.74%。在加速工作过程中,临界畸变指数较原型机增幅达到68.32%。另外,通过分析不同插板高度下发动机各状态的性能劣化趋势,评估了发动机在进气畸变条件下的健康状态。
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| 关 键 词： | 涡轴发动机 诱喘试验 进气畸变 稳定性 性能劣化 |
| 收稿时间： | 2018/5/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/7/20 0:00:00 |
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