| 可调混压进气道超额定工况黏性作用理解 |
| |
| 引用本文： | 万冰,白菡尘,陈军.可调混压进气道超额定工况黏性作用理解[J].推进技术,2019,40(9):2012-2021. |
| |
| 作者姓名： | 万冰 白菡尘 陈军 |
| |
| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室 |
| |
| 摘 要： | 进气道研制在各阶段均需要好用的设计方法,第一步是用无黏波系理论设计进气道的波系和流道参数。在实际的黏性条件下,超额定工况黏性流场结构非常复杂,基于无黏波系理论的设计方法在逻辑上难以封闭,理解黏性作用的机制和后果,有可能改善无黏方法在超额定工况的适用性,或者提出黏性修正的经验指导。针对设计点马赫数为2.5的可调混压式超声速进气道超额定工况内流道入口波系设计问题,用数值模拟方法,研究理解了超额定工况黏性流场结构生成机制,与无黏设计相比,初始黏性结构(边界层、滑移层)使无黏流道流通能力下降,产生的限流反压迫使上游激波系强化、分离区与激波干扰结构调整,当流动结构产生的溢流量足够大、入流流量与当地流动结构的流通能力相匹配时,即获得新的平衡流场。喉道高度补偿和消除滑移层吞入的尝试验证了上述理解。在反压或限流制造的临界工况,存在局限于内压缩段的"初始不稳定性"(或小喘)现象,可能与滑移层在核心流的摆动范围大有关。在马赫数为3的超额定条件下,喉道补偿系数超过35%可获得期望的波系结构,临界的"初始不稳定性"消失。增大第二级压缩角,使外压缩激波与唇口激波不相交于内流道所在高度范围,消除滑移层生成条件,在相同反压条件下消除了"初始不稳定性"现象,或者说提高了抗反压能力。
|
| 关 键 词： | 超声速混压式进气道 变几何 超额定 黏性效应 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2018/9/6 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/11/26 0:00:00 |
Understanding on Viscous Effect for a Variable-GeometryMixed-Compression Inlet at Over-Speed Regime |
| |
| WAN Bing,BAI Han-chen,CHEN Jun.Understanding on Viscous Effect for a Variable-GeometryMixed-Compression Inlet at Over-Speed Regime[J].Journal of Propulsion Technology,2019,40(9):2012-2021. |
| |
| Authors: | WAN Bing BAI Han-chen CHEN Jun |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Supersonic mixed-compression inlet Variable-geometry Over-speed regime Viscous effect Numerical simulation |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《推进技术》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《推进技术》下载免费的PDF全文 |
|
