| 航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较 |
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| 引用本文： | 蒲宁,徐让书,吴超,李修宝. 航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较[J]. 沈阳航空工业学院学报, 2008, 25(5) |
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| 作者姓名： | 蒲宁 徐让书 吴超 李修宝 |
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| 作者单位： | 沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136 |
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| 基金项目： | 辽宁省自然科学基金会航空宇航科学技术专项 |
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| 摘 要： | 分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算.近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数.四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同.标准k-ε模型、Realizable k-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小.
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| 关 键 词： | 航空发动机 湍流模型 数值计算 燃烧室 |
Comparison of turbulent models in flow numerical calculation of aero-engine combustor |
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| PU Ning,XU Rang-shu,WU Chao,LI Xiu-bao. Comparison of turbulent models in flow numerical calculation of aero-engine combustor[J]. Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering, 2008, 25(5) |
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| Authors: | PU Ning XU Rang-shu WU Chao LI Xiu-bao |
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| Affiliation: | Aero-engine & Energy Engineering College;Shenyang Institute of Aeronautical Engineering;Liaoning Shenyang 110136 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-engine turbulent models numerical calculation combustor |
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