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| 航空发动机地面进气加温试验 | |
| 引用本文： | 刘作宏,何志强,柳国印,刘佳鑫,康 忱,程 鲁.航空发动机地面进气加温试验[J].航空发动机,2024,50(3):148-153. |
| 作者姓名： | 刘作宏 何志强 柳国印 刘佳鑫 康 忱 程 鲁 |
| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015 |
| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
| 摘 要： | 为了模拟发动机进气加温试验，开展了发动机地面试车台进气加温试验研究，设计了一套合理的进气加温设备，并提出
了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明：在108.88 ℃进气温度下，高温区角度为180°，高温区主要分布在0°和180°位置，
低温区分布在90°和270°位置，隔开了连续高温区，高温区平均温度和面平均温度差值较小，温度周向不均匀度为0.43%，温度分
布均匀，不存在强烈温度畸变情况；在进气温度从94.82 ℃上升至108.88 ℃时用时80 s，高温区温升率为0.18 ℃/s，时间域内的温度
畸变较小，裕度损失小，温场无旋转，高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变；在进气温度从65.34 ℃升至
108.88 ℃时，周向分布保持均匀，建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采
集进气温度的关系。 |
| 关 键 词： | 进气加温 地面试验 温场 温度畸变 航空发动机 |
Aeroengine Ground-level Test with Inlet Air Heating |
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| Authors: | LIU Zuo-hong HE Zhi-qiang LIU Guo-yin LIU Jia-xin KANG Chen CHENG Lu |
| Abstract: | |
| Keywords: | inlet air heating ground-level test temperature field temperature distortion aeroengine |
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