机动飞机操纵面偏转角按升阻比优化配平的计算 |
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引用本文: | 王协具.机动飞机操纵面偏转角按升阻比优化配平的计算[J].飞机设计,1998(1):1-5. |
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作者姓名: | 王协具 |
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作者单位: | 沈阳飞机研究所 沈阳,110035 |
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摘 要: | 机动飞机通常具有多个操纵面,在一定的马赫数M和升力系数C_y下,要使飞机处于配平状态,操纵面偏转角可以有无穷多种不同的组合。但是,在何种组合状态下,飞机能够取得最大升阻比一直是未能解决的问题。本文介绍了一种计算方法,在风洞试验数据基础上,能够计算在不同纵向静安定度裕量情况下,飞机取得最大升阻比时各操纵面偏转角δ_i、最大升阻比的值K_(max)、最佳平衡极曲线(C_(x0)、A_1、A_2)。
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关 键 词: | 机动飞机 最大升阻比 操纵面偏转角 极曲线 |
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