时域尼尔—史密斯判据分析 |
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引用本文: | 柳勇.时域尼尔—史密斯判据分析[J].试飞研究,2001(3):19-23. |
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作者姓名: | 柳勇 |
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摘 要: | 本文用资料说明空军研究试验实验证Calspan提出的非线性驾驶员诱发振荡(PIO)判据的一项研究计划,该判据与新近采集的PIO趋势非线性原因试飞数据结果进行了比较。最初由Calspan提出的判据不能令人满意地与试飞结果相匹配,因此,对判据进行了修改以改进它对这种特殊数据库的有效性,本文给出与原判据的比较结果,进行的修改和修改后的判据的结果,同时讨论该判据在应用过程中遇到的一些问题。
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关 键 词: | 时域尼尔-史密斯判据 试飞结果 PIO趋势 非线性成因数据库 非线性诱发振荡 驾驶员 |
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