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| 结构阻尼混杂复合材料研究进展 | |
| 引用本文： | 马绪强,苏正涛.结构阻尼混杂复合材料研究进展[J].宇航材料工艺,2020,50(6):1-7. |
| 作者姓名： | 马绪强 苏正涛 |
| 作者单位： | 中国航发北京航空材料研究院，减振降噪材料及应用技术航空科技重点实验室，北京 100095,中国航发北京航空材料研究院，减振降噪材料及应用技术航空科技重点实验室，北京 100095 |
| 摘 要： | 纤维增强树脂基复合材料因其比强度比模量高、阻尼减振性能优异等优点已成为航空航天领域重要的结构材料。混杂化是实现复合材料结构承载与阻尼性能一体化的有效途径。本文以近十年结构阻尼混杂复合材料研究为基础，从微纳颗粒混杂、层内编织混杂、层间铺层混杂和插层结构混杂四个方面对结构阻尼混杂复合材料的阻尼减振性能进行了详细分析。指出了结构阻尼混杂复合材料在阻尼减振领域应用存在的问题并给出了建议。 |
| 关 键 词： | 结构阻尼复合材料 阻尼减振 混杂 损耗因子 阻尼比 |
| 收稿时间： | 2020/6/4 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/10/25 0:00:00 |
Research Progress of Structure-damping Hybrid Composites |
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| MA Xuqiang,SU Zhengtao.Research Progress of Structure-damping Hybrid Composites[J].Aerospace Materials & Technology,2020,50(6):1-7. | |
| Authors: | MA Xuqiang SU Zhengtao |
| Abstract: | |
| Keywords: | Structure-damping composites Vibration damping Hybridization Loss factor Damping ratio |
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