| 民用发动机空中慢车性能设计方法 |
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| 引用本文： | 曾 涛. 民用发动机空中慢车性能设计方法[J]. 航空发动机, 2016, 42(2): 57-60. DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2016.02.011 |
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| 作者姓名： | 曾 涛 |
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| 作者单位： | 上海飞机设计研究院,上海,201210 |
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| 摘 要： | 空中慢车是应用于飞机空中下降过程的最小推力状态.为实现飞机与发动机性能的优化匹配,空中慢车需要在设计阶段综合考虑飞机性能和用户系统、发动机自身运行特性3方面的要求,包括飞机正常下降率、引气、功率提取、发动机附件运行和本体运行限制等设计需求.通过空中慢车设计需求分析并结合发动机推力控制模式,给出了基于引气压力的慢车设计方法和设计流程,并根据型号应用经验讨论了设计中的常见问题和对应处理方法.
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| 关 键 词： | 空中慢车 性能设计 民用飞机 民用发动机 |
Design Method of Commercial Aircraft Engine Flight Idle |
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| ZENG Tao. Design Method of Commercial Aircraft Engine Flight Idle[J]. Aeroengine, 2016, 42(2): 57-60. DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2016.02.011 |
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| Authors: | ZENG Tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | flight idle performance design commercial aircraft commercial aircraft engine |
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