| 自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究 |
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| 引用本文： | 华伟,邓宇,张海波,黄金泉.自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究[J].推进技术,2016,37(4):749-757. |
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| 作者姓名： | 华伟 邓宇 张海波 黄金泉 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016; 中国航空工业集团公司 航空动力控制系统研究所，江苏 无锡 214063,中国南方航空工业 集团 有限公司，湖南 株洲 412002,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室，江苏 南京 210016 |
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| 基金项目： | 航空科学基金(20142152022)。 |
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| 摘 要： | 针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量。采用保性能H2/H∞鲁棒控制算法,分别设计了基于燃油流量压气机导叶调节,以及燃油流量涡轮放气调节的具有快速响应能力的发动机转子转速控制规律,使得涡轴发动机在直升机自旋动力恢复过程中,在保证气动稳定安全的前提下,输出扭矩能够快速响应,且旋翼转子下垂量由常规燃油控制的5%下降至3%以内,并能够显著改善燃油动态特性。最后,通过数字仿真对两种控制方法进行了对比分析,得出了在工程应用中两者可能存在的优缺点。
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| 关 键 词： | 自旋动力恢复 涡轴发动机 快速响应 多变量控制 |
| 收稿时间： | 2014/11/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/1/12 0:00:00 |
A Comparison Study of Turbo-Shaft Engine Fast Response Control Schemes in Power Recovery Process During Helicopter Autorotation |
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| HUA Wei,DENG Yu,ZHANG Hai-bo and HUANG Jin-quan.A Comparison Study of Turbo-Shaft Engine Fast Response Control Schemes in Power Recovery Process During Helicopter Autorotation[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(4):749-757. |
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| Authors: | HUA Wei DENG Yu ZHANG Hai-bo and HUANG Jin-quan |
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