| 悬停时的旋翼/机身气动干扰研究 |
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| 引用本文： | 张雅铭,胡学鹏.悬停时的旋翼/机身气动干扰研究[J].直升机技术,2002(2):1-4. |
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| 作者姓名： | 张雅铭 胡学鹏 |
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| 作者单位： | 中国直升机设计研究所,景德镇,333001 |
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| 摘 要： | 直升机在悬停时旋翼/机身的气动干扰,主要引起机身垂向阻力的增加。本文根据参考文献,给出估算垂向阻力的理论方法,并以某机为例进行了计算,计算结果与该机的旋翼/机身组合风洞试验结果相比,获得了很好的一致。
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| 关 键 词： | 旋翼 机身 气动干扰 悬停 |
RESEARCH ON MAIN ROTOR/FUSELAG AERODYNAMIC INTERFERENCE IN HOVER |
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| Authors: | ZHANG Ya-ming HU Xue-peng |
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| Abstract: | When helicopter is in hover, aerodynamic interference between main rotor and fuselag induces maily increase of fuselag vertical drag. The paper is base on reference and gives theory method for estimating vertical drag, and for example of one helicopter, lias computed,Obtains a good agree of computing result with main rotor/fuselag wind tunnel lest result. |
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| Keywords: | mam rotor fuselag aerodynamic interference hover |
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