不同来流条件对机翼结冰及气动特性影响研究

针对三维机翼结冰问题，基于Navier-Stoke控制方程，采用多时间步长的计算方法，通过求解气液两相流的Eluer法得到空气中水滴的轨迹，再根据Messinger模型计算结冰冰形来实现对机翼结冰的数值模拟。首先以三维NACA0012机翼为研究对象，进行结冰数值模拟方法验证，随后计算不同迎角和不同来流速度对三维ONERA M6机翼结冰冰形的影响，最后分析了机翼结冰对气动特性的影响规律。结果表明，结冰后机翼的阻力系数增大，升阻比减小；来流速度对机翼前缘的结冰类型影响较大，当机翼前缘的结冰类型由霜冰变为混合冰时，将使机翼的气动特性恶化。