旋翼布局对共轴刚性旋翼直升机气动特性影响研究

为研究旋翼布局对共轴刚性旋翼直升机气动特性的影响，建立了一种基于计算流体力学(CFD)技术的共轴刚性旋翼直升机全机气动干扰分析方法。通过某模型旋翼进行计算并与试验数据对比，验证了该方法的正确性。然后，针对旋翼间距、旋翼轴前倾角和桨毂中心相对直升机重心位置对共轴旋翼与旋翼/机身的气动特性进行了研究，分析了旋翼布局改变对共轴旋翼及旋翼/机身气动影响。结果表明：3个旋翼布局参数改变对悬停及前飞状态的气动特性均存在一定影响，其中旋翼轴前倾角影响明显；随旋翼轴前倾程度增加，悬停状态下轴向速度峰值与机身上表面相对压力峰值出现前移情况，前飞状态下桨毂中心后侧的轴向速度和机身上表面相对压力数值均有所减小。