| 涡轴发动机性能非确定性模型校核与应用 |
| |
| 引用本文： | 唐海龙,张坤,郭昆,徐思远,陈敏. 涡轴发动机性能非确定性模型校核与应用[J]. 推进技术, 2017, 38(11): 2447-2455 |
| |
| 作者姓名： | 唐海龙 张坤 郭昆 徐思远 陈敏 |
| |
| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 北京动力机械研究所，北京 100074,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 北京动力机械研究所，北京 100074,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 先进航空发动机协同创新中心，北京 100191 |
| |
| 基金项目： | 国家青年科学基金(51206005)。 |
| |
| 摘 要： | 为了使涡轴发动机性能非确定性模型能够在工程中应用,利用均值法和发动机温度特性试验数据对其进行了校核,输出功率均方根误差为2.1%,耗油率为1%。基于此模型,对涡轴发动机循环参数选择和自由涡轮效率裕度进行了研究。结果显示,当考虑涡轮进口总温升高引起的涡轮冷气量变化及冷却气掺混引起的涡轮效率变化时,现有循环参数选择范围已不能满足发动机性能指标要求。根据控制燃气发生器的相对转速保持为设定值不变的控制方案,当自由涡轮效率裕度提高1.8%时,发动机输出功率和耗油率达标概率≥95%。
|
| 关 键 词： | 涡轴发动机；性能；非确定性；循环参数；裕度设计 |
| 收稿时间： | 2016-06-24 |
| 修稿时间： | 2016-09-02 |
Verification of Turbo-Shaft Engine Performance Uncertainty Model and Applications |
| |
| TANG Hai-long,ZHANG Kun,GUO Kun,XU Si-yuan and CHEN Min. Verification of Turbo-Shaft Engine Performance Uncertainty Model and Applications[J]. Journal of Propulsion Technology, 2017, 38(11): 2447-2455 |
| |
| Authors: | TANG Hai-long ZHANG Kun GUO Kun XU Si-yuan CHEN Min |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《推进技术》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《推进技术》下载免费的PDF全文 |
|
