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| 高速风洞全动舵面颤振模型设计方法与试验研究 | |
| 引用本文： | 陈香言,李明,刘元清,吕海波,吕晓彬.高速风洞全动舵面颤振模型设计方法与试验研究[J].强度与环境,2021,48(5):22-29. |
| 作者姓名： | 陈香言 李明 刘元清 吕海波 吕晓彬 |
| 作者单位： | 北京宇航系统工程研究所,北京,100076 |
| 摘 要： | 针对高速飞行器全动舵面等效颤振模型的设计要求,根据国内高速风洞参数确定基本比例尺,结合刚度等代设计采用复合材料结构替代金属材料结构,依据相似方法发展了一种高速全动舵面等效缩比模型的设计方法.通过建立合理的等效动力学仿真模型,计算得到了原始模型与等效颤振模型的固有振动特性和颤振特性等,模态试验表明该等效颤振模型满足动力学... |
| 关 键 词： | 高速飞行器 全动舵面 动力学相似 颤振模型 |
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