| 一种提高载重量的新型气动布局设计研究 |
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| 引用本文： | 华如豪,叶林峰,叶正寅. 一种提高载重量的新型气动布局设计研究[J]. 飞行力学, 2012, 0(5): 393-397 |
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| 作者姓名： | 华如豪 叶林峰 叶正寅 |
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| 作者单位： | 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室;中航工业西安飞机设计研究所总体气动所 |
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| 摘 要： | 为了兼顾大载重飞机的气动性能和结构特性,针对刚度特性较好的厚翼型提出和发展了一种新型气动布局形式,在有限的翼展限制下,通过多排翼的设计思路,提高主机翼的升力性能。数值模拟结果表明,采用新的气动布局后,与传统较薄机翼的单翼布局比较,升力特性可普遍提高50%左右。通过加装偏转角、缩小后翼弦长等进一步优化,升阻比性能也优于传统薄翼,从而表明所提出的设计方案对大载重飞机的设计和发展具有重要的参考价值。
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| 关 键 词： | 大载重飞机 厚翼型 排翼布局 偏转角 升阻比 |
Design of a new aerodynamic configuration for increasing aircraft loads |
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| HUA Ru-hao,YE Lin-feng,YE Zheng-yin. Design of a new aerodynamic configuration for increasing aircraft loads[J]. Flight Dynamics, 2012, 0(5): 393-397 |
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| Authors: | HUA Ru-hao YE Lin-feng YE Zheng-yin |
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| Affiliation: | 1(1.National Key Laboratory of Aerodynamic Design and Research,NWPU,Xi’an 710072,China; 2.General Configuration and Aerodynamic Design Institute,Xi’an Aircraft Design Research Institute of AVIC, Xi’an 710089,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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