| 基于管制习惯的多跑道机场离场航班排序 |
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| 引用本文： | 魏云,王莉莉.基于管制习惯的多跑道机场离场航班排序[J].航空计算技术,2015(1). |
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| 作者姓名： | 魏云 王莉莉 |
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| 作者单位： | 中国民航大学 /天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津,300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助(71171190)；国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合项目资助(61179042)；中央高校基本科研业务费资助 |
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| 摘 要： | 针对我国航空迅速发展致使终端区空域拥挤以及航班延误问题，研究了繁忙多跑道机场的离场航班排序问题，以缓解终端区空域拥挤和减少航班延误及提高跑道利用率。将管制习惯因素引入到离场航班的排序中，根据飞机尾流间隔的要求，建立基于管制员管制习惯的多跑道机场离场航班排序模型。针对机场小规模的离场航班流量，采用穷举法求解，并用算例进行仿真验证。结果表明，与先到先服务排序方法相比，经算法排序后的总延误时间减少了近30％。
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| 关 键 词： | 多跑道 离场排序 管制习惯 穷举法 |
Sequencing of Departure Flights on Multi-runway Airport Based on Control Habits |
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| WEI Yun,WANG Li-li.Sequencing of Departure Flights on Multi-runway Airport Based on Control Habits[J].Aeronautical Computer Technique,2015(1). |
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| Authors: | WEI Yun WANG Li-li |
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| Keywords: | multi-runway sequencing ofdeparture control habit exhaustion method |
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