| 民用飞机机身舱段的适坠性数值仿真分析 |
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| 引用本文： | 王琛,姚雄华.民用飞机机身舱段的适坠性数值仿真分析[J].航空科学技术,2015(3). |
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| 作者姓名： | 王琛 姚雄华 |
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| 作者单位： | 中航工业第一飞机设计研究院,陕西 西安,710089 |
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| 摘 要： | 以民用飞机典型机身舱段下部结构为研究对象,建立了结构坠撞有限元模型,利用Pam-Crash软件进行了结构能量吸收特性仿真分析,得到机身舱段的变形、零组件吸能情况及座椅滑轨处的加速度计算结果。分析结果显示飞机在9m/s的垂直速度撞击地面时,原机身结构设计乘员处的过载超过了人体加速度的耐受极限,不满足垂直撞击适坠性要求;而加装副框缘后的机身结构,乘员处的过载在人体可承受的加速度范围内,地板以上的生存空间不小于原来空间的85%,更改后的机身舱段结构设计满足垂直撞击适坠性要求。
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| 关 键 词： | 民用飞机 机身舱段 适坠性 数值仿真 |
The Numerical Simulation of Civil Aircraft Fuselage Crashworthiness |
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| WANG Chen,YAO Xionghua.The Numerical Simulation of Civil Aircraft Fuselage Crashworthiness[J].Aeronautical Science and Technology,2015(3). |
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| Authors: | WANG Chen YAO Xionghua |
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| Keywords: | civil aircraft fuselage crashworthiness numerical simulation |
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