纵向驾驶员诱发振荡理论分析 |
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引用本文: | 熊海泉,杨锦峰.纵向驾驶员诱发振荡理论分析[J].飞行力学,1983(1). |
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作者姓名: | 熊海泉 杨锦峰 |
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作者单位: | 南京航空学院,南京航空学院 |
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摘 要: | 本文参考有关文献,利用多回路驾驶员模型,对纵向驾驶员诱发振荡(简称 PIO)问题进行了理论分析,并给出判断 PIO 是否产生的三个必要条件及其理论计算方法。对于新机设计具有一定参考价值。文中还以歼六飞机为例进行了理论计算。结果表明,在低空大速度飞行,力臂调节器发生故障状态下,该机可能产生 PIO 现象。
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