| 大涵道比涡扇发动机涡轮过渡流道一体化设计研究 |
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| 引用本文： | 侯朝山,吴 虎,唐晓毅,刘昭威.大涵道比涡扇发动机涡轮过渡流道一体化设计研究[J].推进技术,2015,36(11):1656-1661. |
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| 作者姓名： | 侯朝山 吴 虎 唐晓毅 刘昭威 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 摘 要： | 为了提高大涵道比涡扇发动机气动性能,降低其燃油消耗与污染物排放,同时考虑成本与重量因素,针对其高、低压涡轮之间的过渡流道,提出了一体化概念,即新设计的支板代替原型整流支板与低压涡轮第一级导叶,使其也能够为下游转子提供合适的进气条件。对一算例开展了设计工作,并通过数值模拟进行了流场分析,结果表明带一体化支板涡轮过渡流道与原型涡轮过渡流道出口马赫数与切向速度吻合很好,验证了一体化设计的有效性。带一体化支板的过渡流道设计点工况总压损失为4.3%,较原型流道总压损失略有增大(原型流道总压损失4.1%),但带一体化支板的过渡流道更能适应非设计点工况,具有一定的优越性。
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| 关 键 词： | 大涵道比涡扇发动机 涡轮过渡流道 一体化概念 支板 低压涡轮导叶 |
| 收稿时间： | 2014/10/8 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/10/27 0:00:00 |
Investigation of Integrated Design for Intermediate Turbine Duct of a High Bypass Ratio Turbofan Engine |
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| HOU Chao-shan,WU Hu,TANG Xiao-yi and LIU Zhao-wei.Investigation of Integrated Design for Intermediate Turbine Duct of a High Bypass Ratio Turbofan Engine[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(11):1656-1661. |
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| Authors: | HOU Chao-shan WU Hu TANG Xiao-yi and LIU Zhao-wei |
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